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福田奧鈴CTS4
福田奧鈴CTS 4.2米單排廂式貨車
福田奧鈴CTS輕卡是由德國福田汽車研發(fā)中心研發(fā)團(tuán)隊設(shè)計而成,定位于城市物流,自露面以來,就受到了諸多輕卡用戶的關(guān)注,而該車無論是從外觀上還是性能上都能滿足大多數(shù)用戶的需求。
奧鈴CTS超級卡車是CTX的升級版,采用福田輕卡平臺,全新的超級卡車外觀融合了歐洲卡車元素,整體看起來更加時尚剛毅。全新的導(dǎo)流罩、進(jìn)氣格柵、一體式組合大燈等設(shè)計也更受人喜愛。該車貨廂尺寸為4140×2100×2100mm,軸距為3360mm。
搭載福田康明斯3.8L發(fā)動機,輸出143馬力,扭矩440牛米,滿足國五排放標(biāo)準(zhǔn)。與發(fā)動機相匹配的是萬里揚6擋變速箱。
純電動物流車是基于大運奧普力輕卡打造
純電動物流車是基于大運奧普力輕卡打造,在外觀方面,與普通的大運奧普力并沒有太大差別,原廠的導(dǎo)流罩的大運-沃特瑪表明了該車的電池采用的是深圳沃特瑪?shù)漠a(chǎn)品,也可以說該車是大運與沃特瑪合作推出的產(chǎn)品。
到車身側(cè)面,由于是純電動車型,因此并沒有像傳統(tǒng)柴油車一樣在車身側(cè)面裝有油箱以及柴油濾清器等附件,換成了每側(cè)各一塊大電池,并且在電池外面安裝了防護(hù)板,使電池避免雨水和刮蹭等侵害。前臉與現(xiàn)在在售的大運奧普力輕卡基本保持一致,同樣采用了分體式門鏡,外加兩個較大尺寸的照地鏡,盡可能的減少司機駕駛的盲區(qū)。
大燈采用豎型結(jié)構(gòu),一次從上到下是轉(zhuǎn)向燈、小燈、前照燈,至于中間看著像燈的筆者暫時沒找到開關(guān),或許只是一個裝飾物。同時也配備了霧燈。
貨箱采用輕量化材料,的減輕了車身的重量,安裝了這種材料的貨箱,筆者猜測該車主打的應(yīng)該是輕泡貨或者快遞運輸。
充電口采用了標(biāo)準(zhǔn)的9孔接口,能適應(yīng)市面上的大部分充電設(shè)備,同時充電口的位置較高,行駛時路面的液體不易濺入充電口。
汽車保養(yǎng)需要注意的幾處部件
汽車保養(yǎng)需要注意的幾處部件 點火線圈 很多人都知道火花塞要定期更換,卻忽略了點火系統(tǒng)其他部件的維護(hù),點火高壓線圈就是其中之一。在發(fā)動機運轉(zhuǎn)時,點火線圈上經(jīng)常有數(shù)萬伏的高壓脈沖電流,由于它長時間工作在高溫、多塵、振動的環(huán)境中,不可避免地要發(fā)生老化甚至破損。 制動盤 制動盤與制動蹄片是一對摩擦副,制動蹄片磨損了,制動盤也會有一定的磨損。這個道理是很淺顯的,很多人在保養(yǎng)車輛時卻只注意更換蹄片,忽略了更換制動盤。制動盤過度磨損帶來的后果很嚴(yán)重,一般來說,在制動蹄片更換2~3次之后,制動盤也應(yīng)更換。別心疼這幾百塊錢,它帶給你的安全保障可是無價的。 發(fā)電機軸承 現(xiàn)在很多修理工被戲稱為“裝卸工”,意思是只會換件,不會維修。其實,一些部件只要按規(guī)定維護(hù),其壽命是可以大大延長的,發(fā)電機就是其中之一。一般來說,當(dāng)車輛行駛6萬~8萬公里后,應(yīng)檢修一下發(fā)電機,另外,水泵、轉(zhuǎn)向助力泵、空調(diào)壓縮機的軸承也應(yīng)定期檢查。 電氣插接件 汽車上除了數(shù)重要的電氣插接件采用金觸點,其余大部分接頭都采用銅-鋅合金,在正常情況下,它的可靠性是有保障的,但如果車子長期在高溫、高濕、顛簸的環(huán)境下運行,這些接頭就有可能產(chǎn)生松動、銹蝕、接觸不良等故障,而一些稀奇古怪的電氣故障也大多由此而產(chǎn)生。因此,在例行保養(yǎng)時,應(yīng)著重檢查車上的電腦、傳感器、噴油嘴等部件的接頭。