工地電梯井防護門固定方法服務為先「云南正輝」

門栓

門栓采用鍍鋅成套工藝門栓，外形美觀，使用方便。門栓設計在外面，只能由電梯操作人員開關防護門，有效防止樓層內(nèi)等候人員打開防護門，高空拋物和高空墜落的潛在施工風險。

門面

門面采用小孔鋼板網(wǎng)或電焊網(wǎng)片與鋼板組合構(gòu)成。一方面可以防止等候人員伸手開門，又便于人貨電梯操作人員觀察樓內(nèi)情況，利于樓內(nèi)外雙方工作人員溝通交流。高強冷軋鋼板同時也是小型汽車普遍采用的材料，可以抗擊300kg以上的沖擊力。并且噴涂警示語和擋腳警示線，對工地文明施工形象顯著提升。

門軸

門軸采用19#圓管焊結(jié)而成，大大簡化安裝程序，只需在外架鋼管立桿上與門軸相對應位置焊接90度直角圓鋼，把防護門掛上既可以使用，拆卸也同樣方便。

底部結(jié)構(gòu)電梯安全防護門的施工過程應是安全的，設備非常簡易、經(jīng)濟實惠，據(jù)此提出了一種可拆卸的標準化組件。

在使用過程中，使用螺栓防止腳手架兩側(cè)與C形鋼軌之間的平滑連接。在C鋼下放置兩個連桿腿，使防護門更加安全?；蛏仙龝r，施工電梯安全門的上下部分的提升由弧的機械拉力控制。

C形鋼導軌上的滾針軸承堅固光滑，可以減少磨損；提升電機通常是懸掛穩(wěn)定。（施工電梯安全門）在橫梁上方，吊鉤用來結(jié)束防護門的垂直落地和上升；防護門和施工電梯轎廂配備無線收發(fā)設備，電梯轎廂里面還可以安裝磁感應接設備。

施工電梯安全門和汽車的相對定位；電梯轎廂的起重操作控制主要由連接電梯的繼電器控制。

但是，由于采用Ф48的鋼管為主要受力桿件，扣件作為連接件，容易發(fā)生鋼管變形，扣件松動滑移，結(jié)構(gòu)體系破壞，就會發(fā)生高處墜落事故。目前，電梯井內(nèi)防護現(xiàn)施工現(xiàn)場大多采用鋼管搭設，并且沒有采取每層設置，而是采取隔層設置，有的現(xiàn)場甚至還采取隔二層設置，由于電梯井內(nèi)防護都是采用硬質(zhì)材料，一旦井內(nèi)發(fā)生墜落現(xiàn)象，雖然井內(nèi)有一定的防護措施，但是由于防護的搭設方法也不符合要求，不是會發(fā)生第二次傷害事故的。


為了確保施工現(xiàn)場的安全工作，針對目前各施工現(xiàn)場電梯井施工要求，根據(jù)國家行業(yè)標準（JGJ80-91）《建筑施工施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》和《浙江省建筑施工安全標準化管理規(guī)定》要求，經(jīng)過幾年來的安全工作的探索，針對施工現(xiàn)場中電梯井內(nèi)的防護及操作平臺，我們進行了一系列的改進?？紤]到一般施工現(xiàn)場的電梯井除了進口門洞外，其余三面都是剪力墻板