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rv減速機出現(xiàn)疲勞生產如何解決

rv減速機擁有許多的型號，不同的型號對應不同的生產環(huán)境，相關工作人員在平時的操作中或多或少都會遇到設備出現(xiàn)一定的問題，本文想與大家分享的是減速機出現(xiàn)疲勞生產如何解決，首先我們要知道原因，然后才能更有針對性地解決。

　　長期疲勞生產，就有可能造成磨損損壞，這是如何造成的呢？一是由于該減速機加工制造過程中出現(xiàn)的質量問題，二是工藝設備選型有誤，熱功率不能滿足生產工藝的要求，造成實際運行過程中負載量大，隱蔽缺陷逐漸暴露出來，導致終齒輪附接處疲勞損壞，齒條剝落斷裂，設備報廢。因此，rv減速機的選用一定要慎重。此外，我們看一下出現(xiàn)這種問題應該如何解決。（2）調整壓下量，減輕負載杜絕低溫軋制，從而保證不會因軋制力過大，而使減速機熱功率值下降。

　　（1）與生產廠家協(xié)商，將中間齒輪軸的材料換成更耐磨性質的，以提高其綜合機械性能，延長壽命；

　　（2）調整壓下量，減輕負載杜絕低溫軋制，從而保證不會因軋制力過大，而使減速機熱功率值下降；

　?。?）改善減速機環(huán)境條件，采取強制吹風，促使減速機體油溫降低等。

　　通過以上的內容，我們能夠發(fā)現(xiàn)rv減速機出現(xiàn)這種問題的原因分為兩點，一是設備本身的型號和材料與生產不符，另外一點就是設備本身需要調整一下。因此大家也可以參考本文的做法，以解決設備的疲勞磨損問題，提高生產那效率，延長使用壽命。

分加工工藝、軸承設計以及選材

rv減速機作為減速機的一種，具有很好的性能，而對于所有朋友來說，設備的選購是十分重要的，下面我們分加工工藝、軸承設計以及選材來分別介紹：

　　1、rv減速機在加工工藝上沒有做好，就有可能造成傳動的失效。也是廠家在生產部件時可能遇到的問題，如硬面減速機硬度沒有達到要求就會影響使用。

　　2、其次軸承設計不合理也會出現(xiàn)類似的問題。由于蝸桿傳動嚙合摩擦較大、蝸輪滾刀難以鏟背及形狀尺寸誤差等原因。rv減速機是現(xiàn)代機械中常用的減速傳動設備，它能夠起到匹配轉速和傳遞轉矩的作用，因此應用十分廣泛，又因其體型輕巧、緊湊，因此獲得用戶的一致好評。以致加工出的蝸輪齒面很難與相配的蝸桿齒面完全達到符合理論要求的共扼狀態(tài)，因此蝸桿與蝸輪齒在材料組合上既要有耐磨性又要有良好的跑合性能。

　　3、蝸桿材料一般用合金鋼或碳鋼制成，蝸桿齒面經滲碳、淬火或滲氮等熱處理而獲得較高的硬度，其硬度一般在35---55HRC之間，但也有60HRC以上的。用于做蝸輪齒圈的材料以錫青銅較為理想，在加工工以離心鑄造的力學性能很好，其次是用金屬模澆鑄，盡較不用砂模澆鑄。一般情況下，對于長期連續(xù)工作的包絡減速機，按運行5000小時或每年一次更換新油,長期停用的包絡減速機，在重新運轉之前亦應更換新油。

減速機的制造原因及對策

1減速機內部齒輪誤差影響

齒輪制造過程齒形誤差、基節(jié)偏差、齒向誤差和齒圈徑向跳動誤差是導致行星減速機傳動噪聲的主要誤差。也是控制行星減速機傳動效率的一個問題點?，F(xiàn)以齒形誤差與齒向誤差做簡單說明。

齒形誤差小、齒面粗糙度小的齒輪，在相同試驗條件下，其噪聲比普通齒輪要小10dB。齒距誤差小的齒輪，在相同試驗條件下，其噪聲級比普通齒輪要小6～12dB。但如果有齒距誤差存在，負載對齒輪噪聲的影響將會減少。

齒向誤差將導致傳動功率不是全齒寬傳遞，接觸區(qū)轉向齒的這端面或那個端面，因局部受力增大輪齒撓曲，導致噪聲級提高。但在高負載時，齒變形可以部分彌補齒向誤差。

2裝配同心度和動平衡

裝配不同心將導致軸系運轉的不平衡，且由于齒論嚙合半邊松半邊緊，共同導致噪聲加劇。高精度齒輪傳動裝配時的不平衡將嚴重影響傳動系統(tǒng)精度。

3減速機內部齒面硬度

隨著齒輪硬齒面技術的發(fā)展，其承載能力大、體積小、重量輕、傳動精度高等特點使其應用領域日趨廣泛。但為獲得硬齒面采用的滲碳淬硬使齒輪產生變形，導致齒輪傳動噪聲增大，壽命縮短。為減少噪聲，需對齒面進行精加工。其實有兩種調整方法，一個是將導柱擰到RV減速機上，在沒有框架的情況下調節(jié)間隙。目前除采用傳統(tǒng)的磨齒方法外，又發(fā)展出一種硬齒面刮削方法，通過修正齒頂和齒根，或把主被動輪的齒形都調小，來減少齒輪嚙入與嚙出沖擊，從而減少齒輪傳動噪音。

4減速機系統(tǒng)指標檢定

在裝配前零部件的加工精度及對零部件的選配方法（完全互換，分組選配，單件選配等），將會影響到系統(tǒng)裝配后的精度等級，其噪聲等級也在影響范圍之內，因此，裝配后對系統(tǒng)各項指標進行檢定（或標定），對控制系統(tǒng)噪聲是很關鍵的。