陽泉雙梁起重機(jī)圖紙常用指南「飛馬起重」

建筑行業(yè)更多的是雙梁起重機(jī)的力臂要長，想塔吊、建筑澆灌起重機(jī)類型的；起重機(jī)配合，在地面按標(biāo)記組裝主梁、支腿、輪箱，等檢查合格后，在地面上拼裝主縱梁，首先用吊車把主縱梁按順序吊裝到位分為一側(cè)主梁和另一側(cè)主梁，并安裝好人行走臺，等待下一步的組裝。再有就是車站、碼頭、機(jī)場的起重機(jī)往往是設(shè)計的時候就要更多考慮它的便捷性，提升工作效率，但是要更多的考慮到貨物的載重和工作時間，因而可以沒有那么長的力臂，但是必須小巧靈活等等，所以我們在雙梁起重機(jī)設(shè)計的過程中一定要充分的考慮到行業(yè)需求，從實(shí)際出發(fā)設(shè)計更為科學(xué)合理的產(chǎn)品方能贏得市場行業(yè)的需要，所以有助于提升產(chǎn)品的競爭力。

雙梁起重機(jī)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的起重機(jī)在未來的市場上是大趨勢，更好的了解雙梁起重機(jī)在各方面的性能，對于日后采購雙梁起重機(jī)，提高生產(chǎn)效率奠定基礎(chǔ)。

雙梁起重機(jī)的橋架沿鋪設(shè)在兩側(cè)高架上的軌道縱向運(yùn)行，起重小車沿鋪設(shè)在橋架上的軌道橫向運(yùn)行，構(gòu)成一矩形的工作范圍，就可以充分利用橋架下面的空間吊運(yùn)物料，不受地面設(shè)備的阻礙。雙梁起重機(jī)一般只有一個升降機(jī)構(gòu)，它只能使重物作單一的升降運(yùn)動。

雙梁起重機(jī)的特點(diǎn)是輕便、結(jié)構(gòu)緊湊，動作簡單，作業(yè)范圍投影以點(diǎn)、線為主。

檢驗(yàn)雙梁起重機(jī)整機(jī)的完好性和完整性的方法

  無論是結(jié)構(gòu)簡單還是結(jié)構(gòu)復(fù)雜的起重機(jī)，其基本構(gòu)造都是由金屬結(jié)構(gòu)部分、傳動機(jī)構(gòu)和安全、控制系統(tǒng)三大部分組成，雙梁起重機(jī)也是這樣的。

   雙梁起重機(jī)的主梁與端梁剛性聯(lián)接，兩根端梁中部多用螺栓聯(lián)接，可拆卸，主梁是承擔(dān)小車重量和外載荷的。必須有足夠的強(qiáng)度、靜剛度和動力剛度，以保證在規(guī)定載荷作用下，其主梁在彈性下?lián)现翟试S的范圍內(nèi)不至于發(fā)生變形，主梁上拱度是用來抵消工作中主梁所產(chǎn)生的彈性變形以減輕小車的爬坡、下滑，并保證大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的傳動性能。雙梁起重機(jī)發(fā)展總的趨勢是由小型向大型發(fā)展，小吊重向大吊重發(fā)展，以適應(yīng)大規(guī)模的基本建設(shè)需要和國防建設(shè)需要。端梁是雙梁起重機(jī)的主要受力構(gòu)件，多用鋼板組焊成箱形結(jié)構(gòu)，在端梁下面裝置著大車的車輪組，承擔(dān)著起重機(jī)所的垂直方向的載荷。

　　雙梁起重機(jī)大多是結(jié)構(gòu)龐大、機(jī)構(gòu)復(fù)雜的機(jī)械設(shè)備，通常很難整體運(yùn)輸，往往是將設(shè)備分體運(yùn)輸后到使用場地整體組裝。因此，必須通過正確安裝才能體現(xiàn)起重機(jī)的整體合格性，才能檢驗(yàn)雙梁起重機(jī)整機(jī)的完好性和完整性。

由于雙梁起重機(jī)吊運(yùn)作業(yè)中時的安全位置的選擇較為復(fù)雜，這就要求作業(yè)人員熟知作業(yè)場所的情況，且要十分了解吊物的物理化學(xué)特性以及對潛在危險要有深刻的認(rèn)識。一般來說雙梁起重機(jī)吊運(yùn)作業(yè)時，作業(yè)人員保護(hù)自己有以下幾種方式：

　　1、選擇寬敞通暢的中裝場地，這樣以便于在出現(xiàn)意外時，能及時撤離危區(qū)。

　　2、要確認(rèn)立足點(diǎn)穩(wěn)定。當(dāng)站在雙梁起重機(jī)機(jī)械設(shè)備和堆放的物件上掛吊時，必須應(yīng)注意腳下有無滑倒和絆倒的危險。

　　3、要避開失能力作用的方向。吊物在運(yùn)行中可能墜落或滑脫，不對稱的吊運(yùn)將產(chǎn)生搖擺和旋轉(zhuǎn)，吊物正常運(yùn)行也存在動能。因此，作業(yè)者在掛吊和指揮時需要注意避開這些有害的方位。