大型充電機(jī)源頭直供廠家

新電聯(lián)電器設(shè)備廠主要生產(chǎn)輪胎升級(jí)噴膠機(jī)、汽車外形修復(fù)機(jī)、汽車啟動(dòng)充電電源、充電機(jī)、二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊機(jī)、聚溫式遠(yuǎn)紅外線烤漆機(jī)等。

充電器

快充與慢充

例如一節(jié)5號(hào)鎳氫電池的電容量為1200mAH，而另一節(jié)則為1600mAH。把一節(jié)電池的電容量稱為1C。叉車充電機(jī)應(yīng)安裝在專用的通風(fēng)良好、干燥、無嚴(yán)重粉塵、無腐蝕性氣體、無強(qiáng)電磁場(chǎng)干擾的場(chǎng)所，機(jī)殼應(yīng)可靠接地。在充電時(shí)，充電電流小于0.1C時(shí)，稱為涓流充電。涓流充電能夠把電池充的很足，而不傷害電池壽命，但用涓流充電所花的時(shí)間實(shí)在太長(zhǎng)，因此很少單獨(dú)使用，而是和其它充電方式結(jié)合使用。

充電電流在0.1C-0.2C之間時(shí)，稱為慢速充電。充電電流大于0.2C，小于0.8C則是快速充電。而當(dāng)充電電流大于0.8C時(shí)，稱之為超高速充電。

但是，1C是個(gè)邏輯概念而非絕1對(duì)值，因此根據(jù)1C折算的快充慢充也是一個(gè)相對(duì)值，正如200mAH充電電流對(duì)于1200mAH的電池來說是慢充，而對(duì)于700mAH的電池來說就是快充。

減少汽車電瓶使用壽命的不良習(xí)慣

通常來說汽車啟動(dòng)電源，汽車電瓶運(yùn)用壽命為2年至3年，新車原裝電瓶能運(yùn)用3年以上。事實(shí)上，許多新車主卻由于一些不妥的用車小習(xí)氣，致使電瓶迅速?zèng)]電。

忘掉關(guān)燈和車載電器

停車熄火時(shí)，忘掉關(guān)車內(nèi)照明燈，這是許多新車主容易犯的小錯(cuò)誤。電瓶通過一夜的耗費(fèi)后，隨時(shí)可能沒電，發(fā)起不了汽車。遇到這種情況，在條件許可 情況下，能夠測(cè)驗(yàn)為電瓶充電。二階法是指在充電開始時(shí)以某一電流充電，并在一預(yù)定點(diǎn)后以較低電流充電。若是仍是不可，電瓶可能需要更換。盡量不要在車輛未發(fā)起時(shí)運(yùn)用CD、點(diǎn)煙器等電器設(shè)備，行車過程中也少用各種車載電器。

怎樣延長(zhǎng)電動(dòng)車蓄電池的使用壽命

蓄電池屬于易耗件，直接關(guān)系到用戶的使用，影響電動(dòng)車蓄電池使用壽命，下面新電聯(lián)小編來簡(jiǎn)單分享下電動(dòng)車蓄電池如何保養(yǎng)：

1、先天不足

組成電動(dòng)車蓄電池往往由2個(gè)(24V)或3個(gè)(36V)電池個(gè)體串聯(lián)而成蓄電池組，這樣對(duì)組成蓄電池組的每個(gè)蓄電池個(gè)體需進(jìn)行必要的檢測(cè)，要挑選每個(gè)電池個(gè)體特性一致的組成蓄電池組才能達(dá)到1佳的組合效果，從而提高整個(gè)蓄電池組的壽命。否則，利用存在個(gè)體特性差異的蓄電池個(gè)體組成蓄電池組就會(huì)影響蓄電池壽命。這類產(chǎn)品一般具有過載保護(hù)，短路保護(hù)，高壓輸入保護(hù)，高溫保護(hù)，四重安全保護(hù)功能，確保能安全使用。例如其中一個(gè)個(gè)體容量偏小，則在充電時(shí)這個(gè)個(gè)體1先充滿電并進(jìn)入過充電狀態(tài)，而在放電時(shí)這個(gè)個(gè)體1先放完電并進(jìn)入過放電狀態(tài)(相當(dāng)于使用干電池時(shí)，新舊電池混合使用的效果)，從而使這個(gè)個(gè)體容量進(jìn)一步減小，陷入循環(huán)?，F(xiàn)在有些廠家沒有相應(yīng)的檢測(cè)設(shè)備，未進(jìn)行必要的匹配檢測(cè)，使選用的蓄電池組存在著先天不足，影響了電動(dòng)車蓄電池的壽命。

打開開關(guān)保險(xiǎn)絲為什么“爆斷” ？ 

原因：1、錯(cuò)用高電壓給低電壓電瓶充電。（例：用48V充電機(jī)給36V電瓶充電）。

解決方法：換合適電壓的充電機(jī)。 

原因：2、整流器燒壞（原因可能是充電電流太大或極性接反）。

解決方法：更換原廠整流器（５０Ａ以上）。 

原因：3、變壓器燒壞（全部線圈燒黑原因是充電電流太大，屬于人為損壞，局部線圈燒黑屬變壓器質(zhì)量問題）。