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烏茲別克斯坦鐵路運輸--塔什干40尺柜鐵路陸運貨代

烏茲別克斯坦擬新建“納沃伊—卡尼梅赫（納沃伊州）—米斯肯（卡拉卡爾帕克斯坦共和國）”鐵路，總長396.9公里，以帶動布哈拉州、花剌子模州、納沃伊州和卡拉卡爾帕克斯坦共和國經濟發(fā)展。

烏茲別克斯坦對待“一帶一路”的立場與進一步深化同中國戰(zhàn)略伙伴關系這一國家優(yōu)先發(fā)展方向是一致的。中國是烏茲別克斯坦重要的經貿和投資伙伴國之一。截至2018年年底，兩國貿易額達到64.2億美元，增幅達35％。烏茲別克斯坦境內有1 121家中國參股的企業(yè)正在運營。2018年新創(chuàng)建企業(yè)344家，是2017年的兩倍多。其中，全鐵運輸（自備箱SOC、租箱COC、車皮均可）到阿拉山口、多斯特克DOSTYK出境到烏茲別克斯坦內主要站點。中國在烏茲別克斯坦經濟中的投資總額超過80億美元。

新線將分2個階段實施，階段，將新建內燃機車鐵路線，預計金額2.8億美元，依靠自有資金實施；第二階段將進行電氣化改造。該線路有利于烏向北方運輸貨物。烏現有鐵路線總長4200公里，承擔全國60%的貨運和約80%的進出口貨運。

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塔什干是烏茲別克斯坦的首都，95的貨物都是直接運輸到塔什干當地的，少部分的貨物是專線貨物運輸到工廠加工。所以平常接觸的比較多的就是發(fā)貨目的地為塔什干。但是塔什干當地有三個火車站，相當于國內某些大城市會有東站，南站，北站一樣。塔什干當地火車站分別為丘庫爾賽，謝爾蓋里和塔什干-貨。三種箱型的尺寸如下：20英尺標準箱長*寬*高：5898*2352*2394(mm)40英尺標準箱長*寬*高：12031*2352*2394(mm)40英尺標準高箱長*寬*高：12031*2352*2698(mm)。到三站的運費沒有區(qū)別，收貨人在發(fā)貨前選擇離目的地比較近的地點選擇相應的火車站，并在訂艙前與貨代溝通好就可以了，特別注意的是，國內某些城市發(fā)往塔什干的班列是只到塔什干-貨這個火車站的，所以一定要和貨代提前溝通好避免清關收貨的麻煩。

塔什干中央銀行大樓對面、納沃伊大劇院后面的公園里，有一組造型奇特的休閑椅：椅子外型為閉合的圓環(huán)，圓環(huán)底部由底座固定，內置長椅或對坐靠背椅。塔什干的棉紗增長量進口到中國是日益常見的。質量好價格便宜的棉紗成專列進口到國內，我司有成熟操辦的經驗。到塔什干鐵路運輸--塔什干40尺柜鐵路陸運貨代這趟貨物班列采取集裝箱與整車混編方式編組，近期為隔日開行，開行日臨沂北站20時至22時之間發(fā)出，采取一站至哈爾濱香坊站，甩掛部分車輛后直達滿洲里，再由滿洲里出境至俄羅斯和德國。

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中吉烏鐵路項目通車后，據初步估計，從東亞到中東和南歐國家的運輸路線將縮短近900公里，運輸時間縮短7-8天，這將極大促進中國、中亞和歐洲的國際貿易。中國由東向西的陸地物流通道出口主要有三個方向，一是通過新疆阿拉山口、霍爾果斯向西；中國-中亞管道三條線路穩(wěn)定運營，安格連-帕普鐵路卡姆奇克隧道、鵬盛工業(yè)園、西莎氣田、中吉烏公路等一大批項目開花結果。二是通過內蒙古二連浩特，經蒙古國入俄羅斯；三是通過滿洲里（包括通過綏芬河走西伯利亞鐵路），再往歐洲發(fā)貨。此次新通道的開辟，使新疆擁有了第二條多邊國際通道。

空運出口烏茲別克斯坦，適合小批量高貨值的貨運運輸，速度快，時效性高。例如汽車配件、機器零配件、小包裹等小包裝的運輸。但是，一些低貨值、出貨量大的貨運，如游樂設備，混凝土攪拌機等可能不太適合空運。中國是烏茲別克斯坦的第二大貿易伙伴國、大投資來源國、大棉花出口目的地國、大電信設備和土壤改良設備供應國。2017年中烏雙邊貿易額約40億美元，比上一年增長15%，占烏外貿總額的近五分之一。烏茲別克斯坦鐵路運輸--塔什干40尺柜鐵路陸運貨代烏茲別克斯坦大量采購電力機車，除了與積極實施鋼軌電氣化項目息息相關外，還考慮到了絲綢之路經濟帶項目，以及中國——烏茲別克斯坦途徑吉爾吉斯斯坦公路修建的實施情況。在投資方面，中國已連續(xù)多年蟬聯烏大投資來源國，累計對烏各類投資總額超過78億美元。需要注意的是，中國到烏茲別克斯坦的空運，到首都塔什干，撒馬爾罕等大城市的航班多，小城市可能到不了。