模鍛起重機(jī)車(chē)輪定制的行業(yè)須知 選華北起重

小車(chē)車(chē)輪已廣泛采用單輪緣車(chē)輪-輪緣在起重機(jī)軌道外側(cè)。車(chē)輪踏面形狀主要有圓往形、圓錐形以及鼓形三種。從動(dòng)輪采用圓往形，驅(qū)動(dòng)輪可以采用圓柱形，也可采用圓錐形；采用圓錐形踏面車(chē)輪時(shí)須配用頭部帶曲率的鋼軌。3、踏面局部凹陷：鑄造車(chē)輪過(guò)程中，在踏面層下殘留、疏松、砂眼等缺陷，當(dāng)單位所受壓力較大時(shí)就出現(xiàn)局部凹坑。在工字梁翼緣上運(yùn)行的電動(dòng)葫蘆的車(chē)輪，主要采用鼓形踏面。為了提高車(chē)輪組使用的耐久性，近有些國(guó)家采取了一些措施。

車(chē)輪組相關(guān)概念：

車(chē)輪與軸、軸承和軸承箱等組成車(chē)輪組。車(chē)輪是用來(lái)支承起重機(jī)和載荷，并在軌道上使起重機(jī)往復(fù)行駛運(yùn)行的裝置。車(chē)輪主要損傷的形式是磨損、硬化層壓碎和點(diǎn)蝕。這種缺陷主要由于車(chē)輪硬化程度太淺，雖然進(jìn)行了表面淬火處理，但車(chē)輪的淬硬層深度已不能承受所受到的較大剪應(yīng)力，形成極大的梯度位差，使得車(chē)輪踏面出現(xiàn)大片層狀疲勞脫落。車(chē)輪的材料一般采用ZG430-640鑄鋼。為了提高車(chē)輪表面的耐磨強(qiáng)度和壽命，踏面應(yīng)進(jìn)行表面熱處理，要求表面硬度為HB300-350，淬火深度不少于20mm。

小尺寸的車(chē)輪也可用45、50Mn、65Mn等材料鍛制而成。車(chē)輪的材料應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)《起重機(jī)車(chē)輪》(JB／T 6392--2008)的規(guī)定：軋制車(chē)輪應(yīng)選用力學(xué)性能不低于60鋼的材料。踏面直徑不大于400mm的鍛造車(chē)輪應(yīng)選用力學(xué)性能不低于55鋼的材料；直徑大于400ram的鍛造車(chē)輪應(yīng)選用力學(xué)性能不低于60鋼的材料。內(nèi)孔裝入鑄鐵屑（防止工件內(nèi)孔氧化），車(chē)輪間用耐火纖維氈填實(shí)，上面再放上一塊鋼板壓實(shí)。鑄鋼車(chē)輪應(yīng)選用力學(xué)性能不低于ZG340．640鋼的材料。