橡膠減速壟廠電話價(jià)格合理“本信息長(zhǎng)期有效”

單輪和雙輪過(guò)減速帶的區(qū)別

       雙輪過(guò)：對(duì)于車(chē)輛懸架系統(tǒng)，兩側(cè)車(chē)輪同時(shí)軋過(guò)減速帶時(shí)，左、右懸架平衡受力，抵抗沖擊力，并將沖擊力傳遞到車(chē)身加以減緩。而單側(cè)車(chē)輪軋過(guò)減速帶時(shí)，沖擊力完全由一側(cè)的懸架承擔(dān)，在很大程度上增加了對(duì)單側(cè)懸架的沖擊，長(zhǎng)時(shí)間這樣操作會(huì)對(duì)單側(cè)懸架產(chǎn)生影響，導(dǎo)致懸架錯(cuò)位、變形，甚至?xí)管?chē)輪定位出現(xiàn)偏差，所以這樣的做法不正確。而單側(cè)車(chē)輪軋過(guò)減速帶時(shí)，沖擊力完全由一側(cè)的懸架承擔(dān)，在很大程度上增加了對(duì)單側(cè)懸架的沖擊，長(zhǎng)時(shí)間這樣操作會(huì)對(duì)單側(cè)懸架產(chǎn)生影響，導(dǎo)致懸架錯(cuò)位、變形，甚至?xí)管?chē)輪定位出現(xiàn)偏差，所以這樣的做法不正確。    

      國(guó)越交通提醒您通過(guò)減速帶正確的做法是，在汽車(chē)經(jīng)過(guò)減速帶時(shí)，應(yīng)當(dāng)提前減速，使兩側(cè)車(chē)輪同時(shí)緩慢駛過(guò)減速帶，這樣可以對(duì)車(chē)輛的底盤(pán)起到很好的保護(hù)作用。

      減速帶安全通過(guò)方法

     不要高速過(guò)減速帶。減速帶通過(guò)兩個(gè)方面來(lái)影響，一個(gè)是原先汽車(chē)以較快速度通過(guò)減速帶時(shí)，會(huì)有比較劇烈的震動(dòng)，會(huì)對(duì)駕駛員的生理和心理造成刺激，二是可以通過(guò)影響司機(jī)的駕駛心理，知道不減速會(huì)有這種刺激效果，從而實(shí)現(xiàn)減速。特別是對(duì)于底盤(pán)低的車(chē)型，在經(jīng)過(guò)減速帶時(shí)，一定要控制車(chē)速。車(chē)輛過(guò)減速帶一定會(huì)對(duì)車(chē)輛造成一定的沖擊，但如果車(chē)速較低就會(huì)把這種沖擊控制在車(chē)輛所能接受的范圍內(nèi)，可一旦高速經(jīng)過(guò)就會(huì)加大沖擊力度，對(duì)車(chē)輛造成損傷。大多數(shù)時(shí)候，垂直經(jīng)過(guò)之所以容易托底是由于車(chē)速過(guò)快，致使懸掛收縮后向下回彈幅度大而“磕”到底盤(pán)，速度減慢點(diǎn)就可以了。

鑄鋼減速帶

     鑄鋼減速帶， 是使用特種鋼制作，規(guī)格在250*350*50mm，黃黑相間顏色，承重在200噸以上，常用于：高速公路、加油站、城市路口、收費(fèi)站等超過(guò)200噸的機(jī)動(dòng)車(chē)輛出口地帶。減速帶是一個(gè)安全設(shè)置，很多駕駛者都不太在意，如何過(guò)減速帶才能不傷車(chē)。鑄鋼減速墊耐磨性強(qiáng)，承載重力大，不變形，使用壽命是橡膠減速墊的5—10倍；橡膠減速墊破損后，不能在原位置安裝新的減速墊，而且舊安裝位置留下的螺釘對(duì)車(chē)輛輪胎磨損大，甚至存在安全隱患；特別是過(guò)往重型車(chē)輛多（如收費(fèi)站、港口碼頭、大型貨場(chǎng)等）或可安裝減速墊位置少（如建筑工地、電子地磅站出入口、地下停車(chē)庫(kù)斜坡等）的場(chǎng)所，使用鑄鋼減速墊可有效解決以上問(wèn)題。

橡膠減速帶的要求

       橡膠減速帶由黃、黑相間的橡膠減速帶單元組成。橡膠減速帶應(yīng)一體成型，外表面應(yīng)有增大附著力的條紋。剎著車(chē)過(guò)容易對(duì)剎車(chē)系統(tǒng)產(chǎn)生沖擊，避免因剎車(chē)而產(chǎn)生的自重對(duì)車(chē)的前懸掛系統(tǒng)造成的二次加壓損害。每個(gè)減速帶單元正對(duì)車(chē)輛行駛方向應(yīng)有便于夜間辨識(shí)的逆反射材料。表面應(yīng)無(wú)氣孔，不得有明顯的劃傷、缺料，顏色應(yīng)均勻一致，無(wú)飛邊。橡膠減速帶表面應(yīng)壓制出生產(chǎn)單位名稱。若通過(guò)螺栓與地面連接，則螺栓孔應(yīng)為沉孔。減速帶在安裝時(shí)要牢固，避免活動(dòng)造成不便。