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在軟階段過程中進行齒輪加工,其中挑戰(zhàn)通常是獲得緊密的尺寸公差。對硬化階段的精心準備提供了相對直接的硬部件車削操作,然后是齒輪的硬加工。在硬質(zhì)零件車削中,可預(yù)測的加工和良好的表面精加工至關(guān)重要。所有這些都應(yīng)與成本效益相結(jié)合。
由于電動汽車,新的變速器設(shè)計以及同時具有靈活性和效率的需求,齒輪加工過程將發(fā)生重大變化。焦點將遠離常見的傳統(tǒng)齒輪機床,而齒輪/花鍵部件的多任務(wù)加工將成為常態(tài)。動力刮削將成為焦點,因為它將取代成型,拉削和花鍵滾動,以及在某種程度上滾齒。
近年來,為了提高平穩(wěn)性,傳輸效率的提高以及傳輸誤差的降低,廣泛使用的齒輪傳動裝置,如汽車變速器和減速器的安裝齒輪精度的要求日益提高。市場對使用螺紋狀砂輪的連續(xù)磨削方法的市場需求也在珩磨,碳化物滾刀等大批量生產(chǎn)高精度的齒輪加工的方法中快速增加。
齒輪磨削過程是一種轉(zhuǎn)移由修整裝置加載的砂輪形狀的方法,為了提高加工精度,準確地對砂輪進行加工非常重要。然而,僅僅通過單一修整裝置的性能增強就無法提高修整精度。它*須與整個機器的穩(wěn)定性和性相適應(yīng)。
工作油溫不能超過80℃。終生潤滑的組合減速機在制造廠注滿合成油,除此之外,齒輪加工減速機供貨時通常是不帶潤滑油的,并帶有注油塞和放油塞。根據(jù)訂貨時的安裝位置設(shè)置油位塞的位置以保證正確注油,齒輪加工減速機注油量應(yīng)該根據(jù)不同安裝方式來確定。
額定扭矩:是額定壽命允許的長時間運轉(zhuǎn)的扭矩。當輸出轉(zhuǎn)速為100轉(zhuǎn)/分,減速機的壽命為平均壽命,超過此值時減速機的平均壽命會減少。當輸出扭矩超過兩倍時減速機故障。