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現(xiàn)在法利萊集裝箱移動(dòng)板房已經(jīng)遍布全國(guó)各地,分公司以及工廠(chǎng)遍布華南、華東、華中、華北、西部地區(qū),中國(guó)法利萊集裝箱集團(tuán)主要為房屋建筑、地鐵、市政工程、鐵路、公路等基建施工工地提供住人集裝箱、集裝箱活動(dòng)房、集裝箱房屋的設(shè)計(jì)、制造、運(yùn)輸、出租、銷(xiāo)售、回收等服務(wù),并為施工工地提供圍墻、衛(wèi)生間、崗?fù)ぁ㈣F床、空調(diào)等配套設(shè)備的租賃以及銷(xiāo)售服務(wù)。五、拆裝方便,性能優(yōu)越,穩(wěn)定牢固,防震性能好,防水防火防腐,重量輕。
1957年,美國(guó)泛大西洋航運(yùn)公司開(kāi)始了國(guó)內(nèi)海上集裝箱運(yùn)輸。
1964年,化組織集裝箱技術(shù)(1SO/TC104)制定了集裝箱外形和總重的一個(gè)。1966年,美國(guó)海陸航運(yùn)公司的集裝箱船從紐約開(kāi)往歐洲,開(kāi)始了國(guó)際海上集裝箱運(yùn)輸。至20世紀(jì)70年代初,第三世界國(guó)家也發(fā)展了海上集裝箱運(yùn)輸。
20世紀(jì)70年代,各國(guó)鐵路在開(kāi)行班車(chē)、專(zhuān)列、特快貨物列車(chē)大量運(yùn)輸集裝箱的同時(shí),或自辦、或出資合營(yíng)辦、或與搬運(yùn)公司聯(lián)辦公路、鐵路、水運(yùn)集裝箱聯(lián)合的運(yùn)輸業(yè)務(wù),集裝箱運(yùn)輸達(dá)到了聯(lián)運(yùn)、直達(dá)“門(mén)對(duì)門(mén)”的現(xiàn)代高運(yùn)輸水平。
現(xiàn)在法利萊集裝箱移動(dòng)板房已經(jīng)遍布全國(guó)各地,分公司以及工廠(chǎng)遍布華南、華東、華中、華北、西部地區(qū),中國(guó)法利萊集裝箱集團(tuán)主要為房屋建筑、地鐵、市政工程、鐵路、公路等基建施工工地提供住人集裝箱、集裝箱活動(dòng)房、集裝箱房屋的設(shè)計(jì)、制造、運(yùn)輸、出租、銷(xiāo)售、回收等服務(wù),并為施工工地提供圍墻、衛(wèi)生間、崗?fù)?、鐵床、空調(diào)等配套設(shè)備的租賃以及銷(xiāo)售服務(wù)。他認(rèn)為,“住人集裝箱”成本小,滿(mǎn)足了部分市場(chǎng)需求,還可以減少人們因高房?jī)r(jià)而對(duì)社會(huì)的憤怒情緒。
優(yōu)點(diǎn)/集裝箱房屋 編輯一、運(yùn)輸方便,尤其適合經(jīng)常更換施工點(diǎn)的單位;
二、堅(jiān)固耐用,全部由鋼質(zhì)組成,具有很強(qiáng)的抗震、抗變形能力;
三、密封性能好,嚴(yán)格的制造工藝使這種活動(dòng)房具有很好水密性;
四、活動(dòng)房基于標(biāo)準(zhǔn)鋼材底盤(pán)之上,可以衍生出許多組合空間。如會(huì)議室、宿舍、廚房、衛(wèi)生間等。標(biāo)準(zhǔn)的寬度在2.4米,高度2.2米,長(zhǎng)度為4米至12米。
五、拆裝方便,性能優(yōu)越,穩(wěn)定牢固,防震性能好,防水防火防腐,重量輕。房屋為整體結(jié)構(gòu),內(nèi)有框架,墻體為鋼板,可用木板飾面,可整體遷移,使用壽命可達(dá)20年以上。
裝飾原則簡(jiǎn)潔靈活
由于實(shí)用是首要選擇,且在設(shè)計(jì)中已經(jīng)有了初步的空間劃分,活動(dòng)板房不必像我們平時(shí)居住的房屋一樣需要大規(guī)模的裝修,但在居住過(guò)程中,還是要根據(jù)其建筑特點(diǎn),遵循簡(jiǎn)潔靈活的原則進(jìn)行改造或裝飾。
活動(dòng)板房與建樓房差不多,將四周及隔墻基礎(chǔ)找平,用鋼筋混凝土,也可選用24墻磚頭砌,比較結(jié)實(shí);然后立柱子,用橫向梁將骨架連起來(lái),上隔板、外墻板與門(mén)窗框;接著安裝樓板檁條,安裝樓梯,鋪地板,再向上安上一層,然后上屋架和屋面板;后安裝門(mén)窗等,拉豎向支撐。其中的每一個(gè)項(xiàng)目都不容忽視,如果哪一個(gè)環(huán)節(jié)出了問(wèn)題,都可能帶來(lái)嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失,甚至對(duì)人身安全帶來(lái)傷害。還有就是衛(wèi)生潔具啊、小五金之類(lèi)的。
其實(shí)這種就是輕鋼結(jié)構(gòu),與重鋼結(jié)構(gòu)廠(chǎng)房很類(lèi)似