節(jié)能青磚窯設(shè)計常用解決方案 君鼎新型窯爐制造商

　隧道隧道窯車車輪軸承的損壞原因分析及維修方法

（1）原因分析：一是窯爐長期進(jìn)行窯內(nèi)正壓燃燒或是隧道隧道窯車密封不嚴(yán)密，導(dǎo)致大量高溫?zé)犸L(fēng)侵入車底，使軸承內(nèi)的潤滑劑化掉；二是軸承加油不及時，軸承干研；三是使用的軸承潤滑劑本身存在問題，不能耐高溫而化掉。

（2）保養(yǎng)措施：一是控制車底風(fēng)的溫度不得高于80℃。控制手段是調(diào)節(jié)車底供風(fēng)系統(tǒng)，既要確保車底上下的壓力平衡，又要把車底風(fēng)溫控制在80℃以下；二是采用二硫化鉬高溫潤滑脂，使用添加機油的混合潤滑脂。

仿青磚隧道窯鍋爐吹管檢修時一定要確保安全，確保檢修工作中的順利開展。 仿青磚隧道窯的加溫速率實際上便是提溫的過程，別名加熱過程，這一期內(nèi)遭受各個方面的危害可是從原理上講，關(guān)鍵包含三層面的內(nèi)容，下邊就來做簡易掌握。 1、脫干過程 坯體中殘余的孔隙度水喝粘土礦物固層水的揮發(fā)，各種各樣礦物羧基的釋放出來，來源于物空氣氧化轉(zhuǎn)化成的水份等均會在預(yù)帶發(fā)生。

針對上述狀況，確保隧道窯進(jìn)行了技改，在燃料使用適量情況下，窯內(nèi)斷面及各帶氣氛和溫度保持均勻化。隧道窯技改采取的措施是：在隧道窯體內(nèi)兩側(cè)壁分別相對設(shè)置上部燃燒器和下部燃燒器，上下部燃燒器中，再加上調(diào)節(jié)噴出氣 體相接觸位置與可水平往復(fù)移動的噴氣量調(diào)節(jié)裝置，在窯體兩側(cè)壁相對設(shè)置下部和上部燃燒器，相對的下部燃燒器噴出燃燒氣體在窯內(nèi)坯體下方 相接觸，相對的上部燃燒器噴出的燃燒氣體在坯體上 方接觸。

造成這一情況的主要原因和防治辦法有：

①窯內(nèi)風(fēng)力過大，特別是炕腿部抽力太大，或面火灌入冷風(fēng)太多，燒不起來，應(yīng)將降低遠(yuǎn)閘，減少底部抽力，封閉火眼，防止冷風(fēng)灌入。

②外投煤太多，直落窯底坯垛上的煤太少，燒不起來，應(yīng)降低遠(yuǎn)閘適當(dāng)調(diào)節(jié)近閘，減少底部抽力，封閉火眼，不讓灌入冷風(fēng)，選擇適當(dāng)?shù)厝紵諝饬考盁峥諝饬鲃铀俣忍岣呙婊饻囟取?

③為防止火眼投煤直落窯底，應(yīng)注意火眼搭橋，使投下的煤被打散后均勻撒向坯垛各部和嚴(yán)禁大鏟加煤。

④碼窯形式欠佳，斷面風(fēng)量分配不均。