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　除了上面提到的投資、需求、金融政策外，今年市場(chǎng)運(yùn)行還將呈現(xiàn)出一大特點(diǎn)，那就是宏觀利好政策不斷、逆周期調(diào)節(jié)力度不斷加大。這也是確保疫情不改變我國(guó)經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)期向好基本面的必要舉措。雖然從季度經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)來(lái)看，消費(fèi)、出口、投資“三駕馬車”增速大幅下降，但從3月份開(kāi)始，多項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)降幅較前2個(gè)月大幅收窄，這是國(guó)家為對(duì)沖經(jīng)濟(jì)下行風(fēng)險(xiǎn)出臺(tái)的一系列措施的效應(yīng)在顯現(xiàn)。后期，國(guó)家將繼續(xù)通過(guò)減稅降費(fèi)、定向降準(zhǔn)、變向降息，提前下發(fā)部分地方債，加大有效投資力度，擴(kuò)大內(nèi)需、擴(kuò)大居民消費(fèi)、擴(kuò)大有效投資，實(shí)施老舊小區(qū)改造，加強(qiáng)傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施和新型基礎(chǔ)設(shè)施投資等一系列措施托底經(jīng)濟(jì)?？梢哉f(shuō)，宏觀利好政策為市場(chǎng)吃了一顆“定心丸”。

　4月14日當(dāng)周，鐵礦石發(fā)運(yùn)沖高回落。澳洲發(fā)運(yùn)量1507萬(wàn)噸，環(huán)比減少205.5萬(wàn)噸。其中，力拓發(fā)往中國(guó)鐵礦石數(shù)量環(huán)比增加136萬(wàn)噸，同比增加261萬(wàn)噸；必和必拓發(fā)往中國(guó)數(shù)量環(huán)比增加132萬(wàn)噸，同比增加291萬(wàn)噸；FMG發(fā)往中國(guó)數(shù)量環(huán)比下降51萬(wàn)噸，同比增加72萬(wàn)噸；巴西發(fā)往中國(guó)數(shù)量472.2萬(wàn)噸，環(huán)比減少111.9萬(wàn)噸（淡水河谷發(fā)運(yùn)400萬(wàn)噸，環(huán)比減少15萬(wàn)噸）。

　　前期發(fā)運(yùn)量小幅回升后，近期逐步回落。由于澳洲三大礦山都沒(méi)有在近期調(diào)低2020年生產(chǎn)指引，預(yù)計(jì)在未來(lái)澳洲礦山的發(fā)運(yùn)量仍將維持高位，從而補(bǔ)償之前2月發(fā)運(yùn)減量。但是，淡水河谷將全年指引從3.5億噸調(diào)整到3.3億—3.1億噸。其中，一季度減少700萬(wàn)噸，若樂(lè)觀估計(jì)，未來(lái)將減少1300萬(wàn)噸的產(chǎn)量。

　　綜上所述，受疫情全球擴(kuò)散影響，本季度外需將壓制鐵礦石價(jià)格，而內(nèi)需進(jìn)一步增加空間有限，目前國(guó)內(nèi)制造業(yè)雖然基本復(fù)工，但未來(lái)開(kāi)工率會(huì)有所回落。不過(guò)，隨著淡水河谷調(diào)低產(chǎn)量，鐵礦石供給壓力有所減輕?？傮w上，今年鐵礦石供應(yīng)過(guò)剩局面沒(méi)有改變，因此近強(qiáng)遠(yuǎn)弱格局仍將維持一段時(shí)間。

　　駱鐵軍表示，疫情發(fā)生后，從巴西Vale、澳大利亞力拓、必和必拓、FMG等企業(yè)反饋的情況看，目前礦山生產(chǎn)系統(tǒng)沒(méi)有受到疫情實(shí)質(zhì)性影響。從海關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)看，今年1季度我國(guó)累計(jì)進(jìn)口鐵礦石同比增長(zhǎng)1.3%。但從鐵礦需求端看，國(guó)際鋼鐵業(yè)受疫情影響較大。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)各國(guó)高爐減產(chǎn)/關(guān)停已超過(guò)6000萬(wàn)噸，國(guó)外鋼鐵企業(yè)停產(chǎn)的情況有增無(wú)減，預(yù)估二季度海外各國(guó)礦石需求減少3000萬(wàn)噸以上，而礦山生產(chǎn)相對(duì)平穩(wěn)，因此很多咨詢機(jī)構(gòu)及投資機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)二季度及全年鐵礦石供應(yīng)寬松，這和中鋼協(xié)的判斷是一致的。隨著二季度雨季等季節(jié)性因素影響的減弱，2020年后期全球鐵礦石資源將會(huì)增加，中國(guó)可利用進(jìn)口礦總量相應(yīng)增加，預(yù)計(jì)2020年中國(guó)進(jìn)口礦供應(yīng)同比增加4000-7000萬(wàn)噸。

　　他認(rèn)為，鋼鐵企業(yè)應(yīng)主動(dòng)減停產(chǎn)，來(lái)緩解當(dāng)前市場(chǎng)供應(yīng)及去庫(kù)存壓力，鋼貿(mào)企業(yè)也應(yīng)加大去庫(kù)存力度，下游用鋼行業(yè)則需適時(shí)增加鋼材采購(gòu)量。當(dāng)前海外疫情蔓延，對(duì)全球經(jīng)濟(jì)影響巨大，黑色產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)應(yīng)主動(dòng)運(yùn)用鋼材等風(fēng)險(xiǎn)管理工具做好市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)管理，以穩(wěn)定企業(yè)經(jīng)營(yíng)運(yùn)行。

　　吳文章認(rèn)為，新冠疫情加大了我國(guó)和全球的經(jīng)濟(jì)壓力，預(yù)計(jì)制造業(yè)將受到一定沖擊。今年前2個(gè)月，全國(guó)土地購(gòu)置面積同比下降14.2%，預(yù)計(jì)房地產(chǎn)用鋼需求將下降，汽車、家電行業(yè)受海外疫情影響預(yù)計(jì)將呈負(fù)增長(zhǎng)。