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TCS對汽車的穩(wěn)定性有很大的幫助,當汽車行駛在易滑的路面上時,沒有TCS的汽車,在加速時驅(qū)動輪容易打滑,如果是后輪,將會造成甩尾,如果是前輪,車子方向就容易失控,導致車子向一側(cè)偏移,而有了TCS,汽車在加速時就能夠避免或減輕這種現(xiàn)象,保持車子沿正確方向行駛。在TCS應用時,可以在儀表板顯視出地面是否有打滑的現(xiàn)象發(fā)生,它有一個控制旋扭,如果想要享受一下自己控制的快感,在適當?shù)臅r機可以將系統(tǒng)關掉,車子重新啟動時TCS就會自動放開。
ABC的系統(tǒng)使汽車對側(cè)傾、俯仰、橫擺、跳動和車身高度的控制都能更加迅速。車身的側(cè)傾小,車輪外傾角度變化也小,輪胎就能較好地保持與地面垂直接觸,使輪胎對地面的附著力提高,以充分XXXXXX胎的驅(qū)動制動作用。而ABC的出現(xiàn)克服了懸掛設定舒適性和操控性之間的矛盾,大限度地接近消費者對車輛在這兩方面的要求ABC的系統(tǒng)使汽車對側(cè)傾、俯仰、橫擺、跳動和車身高度的控制都能更加迅速。車身的側(cè)傾。
在一些電影特技場景中,有的車子是不裝ABS的,所以我們才能看到它們側(cè)滑、甩尾等多種高難度的刺激場面。對于一些想追求駕駛刺激的車手,他們同樣不喜歡給汽車裝上ABS。終究一點,ABS不是給演員和車手設計的,而是針對一般駕駛者,以保證他們駕車的安全。上世紀90年代汽車配置中受關注的要屬ABS了,就是當時的捷達、桑塔納也不敢說是每車必備,而到了當前,ABS已是新車的標準配備。