大嶺山消音齒輪廠承諾守信「在線咨詢」

旋轉(zhuǎn)音箱減速電機(jī)

語音交互將會(huì)是未來智能家居控制系統(tǒng)的發(fā)展方向之一，智能音箱只是其表現(xiàn)形式的一種，國內(nèi)外智能音箱廠商正在積極探索新的形式，當(dāng)前是屬于智能音箱的高光時(shí)刻。交互“C位”的智能音箱，在技術(shù)優(yōu)化、場景創(chuàng)新方面還有更大的發(fā)展空間。

隨著智能家居的布局，語音交互式場景將迎來爆發(fā)式增長。說到語音交互，就不得不提到交互“C位”的智能音箱。智能音箱是在傳統(tǒng)音箱基礎(chǔ)上增加WIFI連接，進(jìn)行語音交互的功能，且可實(shí)現(xiàn)去提供音樂、有聲讀物等內(nèi)容服務(wù)、信息查詢等互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)以及場景化智能家居控制能力。

目前市場上的智能音響還不夠智能：諸如某牌的不能直接儲(chǔ)存電量，還需帶充電器同時(shí)操作；另外一些在使用的過程中還需人為手動(dòng)去控制，即使喚醒成功，個(gè)性與互動(dòng)不強(qiáng)；也有一些想要獲得更好地音質(zhì)效果，或更輕輕叮嚀，就能靈敏實(shí)現(xiàn)交互，還需通過手動(dòng)去調(diào)節(jié)音響方位……這些在科技越趨于智能的現(xiàn)在，嚴(yán)重落伍。

優(yōu)異的智能音箱旋轉(zhuǎn)減速模組，應(yīng)用在揚(yáng)聲器的編碼器上，放置在音箱的底部。該旋轉(zhuǎn)減速模組中的旋轉(zhuǎn)基座與控制件連接，旋轉(zhuǎn)座與旋轉(zhuǎn)件呈固定裝置，控制件與音頻件電性連接。旋轉(zhuǎn)減速模組結(jié)構(gòu)緊湊，體積小。音箱箱體通過音頻件實(shí)現(xiàn)音頻的播放。在使用過程中，需要進(jìn)行音量調(diào)節(jié)時(shí)，通過旋轉(zhuǎn)減速模組的驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)件的旋轉(zhuǎn)，使旋轉(zhuǎn)編碼器工作，旋轉(zhuǎn)編碼器將位移信號(hào)傳遞至控制件，控制件根據(jù)該信號(hào)控制音量大小，實(shí)現(xiàn)用戶對(duì)音頻播放音量的調(diào)節(jié)，解決遠(yuǎn)場拾音追尋聲源定位，提高識(shí)別速度，實(shí)現(xiàn)用戶站在哪里說話音箱都能自動(dòng)調(diào)整位置，形成波束，抑制噪聲，減弱回聲等。

降低齒輪傳動(dòng)噪聲的有效措施

提高齒坯的加工精度

1.提高齒輪孔的加工精度：齒輪孔的尺寸精度，須在孔的偏差值的中間差附近左右分布，一般定在±0.003～±0.005mm，如果超差而又在孔的設(shè)計(jì)要求范圍內(nèi)，必須分別轉(zhuǎn)入切齒工序，以便采取措施；同時(shí)，孔的直線度必須控制在0.003mm之內(nèi)；

2.控制齒坯端面跳動(dòng)及徑向跳動(dòng)：齒坯的端面跳動(dòng)是直接影響齒向公差的項(xiàng)目，在加工齒坯兩端面時(shí)，一定要保證平行度在0.01mm以內(nèi)，然后在工裝上精鏜孔，以確?？讓?duì)端面的跳動(dòng)公差；在切齒時(shí)，一定要用靠表100%校圓，以確保齒圈徑向跳動(dòng)公差。

切齒加工中的措施

1.齒輪刀具：①對(duì)外購的齒輪刀具，全部進(jìn)行檢驗(yàn)，必須達(dá)到AA J要求，達(dá)不到要求的齒輪刀具，須全部進(jìn)行精鏟磨；②齒輪刀具全部采用鍍鈦處理，提高刀具耐用度，改善刀具齒頂部分的磨損，防止齒輪根部圓弧過大；③m=0.3～0.8的齒輪采用頂切滾刀；m=1～2的齒輪采用齒頂修圓滾刀，修圓量R=0.1m～0.15m；④改善齒輪傳動(dòng)時(shí)的齒頂干涉，在不影響齒輪強(qiáng)度的情況下，提高齒頂高系數(shù)，加大（0.05～0.1）m；改善刀具齒頂耐用度，避免齒輪傳動(dòng)時(shí)齒根干涉。

熱處理后的加工

1.對(duì)于軟氮化及齒部高頻淬火的齒輪孔，采用熱處理前放量法、熱處理后再進(jìn)行研孔的方法，以保證加工精度和降低生產(chǎn)成本；

2.對(duì)于處理的齒輪孔，全部采用分度圓定位、阿基米德螺旋線鎖緊的磨孔工藝。

六．堅(jiān)持文明生產(chǎn)

根據(jù)資料顯示，齒輪傳動(dòng)噪聲有30%以上的原因來自毛刺和磕碰。為了解決這一問題，我們采取了以下幾點(diǎn)措施：齒輪件加工后全部采用工位夾具轉(zhuǎn)運(yùn)；齒輪軸類零件滾齒后，立即套上塑料管轉(zhuǎn)入下道工序，并帶塑料套管發(fā)貨；處理后的齒輪件須經(jīng)過液體噴砂處理，并同時(shí)進(jìn)行珩磨工藝，以去除毛刺，并提高齒面的表面粗糙度及加工精度。

齒輪的發(fā)展歷史      

早在公元前350年，古希臘的哲學(xué)家亞里士多德在文獻(xiàn)中對(duì)齒輪有過記錄。公元前250年左右，數(shù)學(xué)家阿基米德也在文獻(xiàn)中對(duì)使用了渦輪蝸桿的卷揚(yáng)機(jī)進(jìn)行了說明。在現(xiàn)今伊拉克凱特斯芬遺跡中還保存著公元前的齒輪。          

齒輪在我國的歷史也源遠(yuǎn)流長。據(jù)史料記載，遠(yuǎn)在公元前400~200年的中國古代就已開始使用齒輪，在我國山西出土的青銅齒輪是迄今已發(fā)現(xiàn)的古老齒輪，作為反映古代科學(xué)技術(shù)成就的指南車就是以齒輪機(jī)構(gòu)為核心的機(jī)械裝置。15世紀(jì)后半的意大利文藝復(fù)興時(shí)期，的全才列奧納多.達(dá)芬奇，不僅在文化藝術(shù)方面，在齒輪技術(shù)也留下了不可磨滅的功績，經(jīng)過了500年以上，現(xiàn)在的齒輪仍然保留著當(dāng)時(shí)素描的原型。        

直到17世紀(jì)末，人們才開始研究能正確傳遞運(yùn)動(dòng)的輪齒形狀。18世紀(jì)，歐洲工業(yè)革命以后，齒輪傳動(dòng)的應(yīng)用日益廣泛；先是發(fā)展擺線齒輪，而后是漸開線齒輪，一直到20世紀(jì)初，漸開線齒輪已在應(yīng)用中占了優(yōu)勢(shì)。其后又發(fā)展了變位齒輪、圓弧齒輪、錐齒輪、斜齒輪等等。        

現(xiàn)代齒輪技術(shù)已達(dá)到：齒輪模數(shù)0.004-100毫米；齒輪直徑由1毫米-150米；傳遞功率可達(dá)十萬千瓦；轉(zhuǎn)速可達(dá)十萬轉(zhuǎn)/分；圓周速度高達(dá)300米/秒。  國際上，動(dòng)力傳動(dòng)齒輪裝置正沿著小型化、高速化、標(biāo)準(zhǔn)化方向發(fā)展。特殊齒輪的應(yīng)用、行星齒輪裝置的發(fā)展、低振動(dòng)、低噪聲齒輪裝置的研制是齒輪設(shè)計(jì)方面的一些特點(diǎn)。

我們?cè)谶x擇齒條的時(shí)候要注意哪些地方？

（1）齒輪的跳動(dòng)，全齒深，公法線，齒向是否合格一齒擺差，，，周節(jié)誤差是否超差。（2）齒輪、齒條安裝后安裝距是否合適。（3）齒條，齒輪嚙合間隙應(yīng)是0.25*模數(shù)。（4）齒條全齒深、跳動(dòng)、公法線特別是齒向是否合格。齒條的主要應(yīng)用介紹研磨齒條產(chǎn)應(yīng)用：（1）適用于重負(fù)荷，，高剛性，高速度，長行程之CNC工具機(jī)，銑床，鉆床，車床，加工中心，切割機(jī)械，木工機(jī)械，焊接機(jī)械，石材機(jī)械等； （2）適用于工廠自動(dòng)化快速移載機(jī)構(gòu)、機(jī)器人手臂抓取機(jī)構(gòu)、智能立體倉庫等。歐美機(jī)床和自動(dòng)化領(lǐng)域已采齒條的基本知識(shí)：精密齒條主要特點(diǎn)精密齒條主要特點(diǎn)：1.零背隙/ 獨(dú)特創(chuàng)新的有效嚙合，始終保證兩個(gè)以上的輪齒相互接觸，在輪齒雙方向上保證零背隙，保證±20微米的定位精度，每一個(gè)輪齒齒廓相對(duì)于輪齒的位置都進(jìn)行了測(cè)量，從而確保高的定位精度和消除齒距累計(jì)誤差。 2.高速運(yùn)行能力 滾輪齒條傳動(dòng)系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)高速傳動(dòng)，速度高達(dá)11米/秒，完成通常只能由直線電機(jī)才能提供的高定位精度，并且在高速運(yùn)動(dòng)下，超低的摩擦設(shè)計(jì)不產(chǎn)熱現(xiàn)象或部件磨損。 3.精密齒條的無限行程長度 直線滾輪齒條傳動(dòng)系統(tǒng)采用模塊化設(shè)計(jì)，臺(tái)灣齒條有1米和0.5米長兩種長度，可根據(jù)應(yīng)用需要進(jìn)行無限連接，也可以根據(jù)需要切割成更短的長度，這非常有益于齒條的存儲(chǔ)、有效供應(yīng)、降低成本和實(shí)現(xiàn)互換。齒條的連接使用專用工具，通過齒條的輪齒將前段齒條的位置精度準(zhǔn)確傳遞至下一段齒條。非標(biāo)準(zhǔn)件也可依照?qǐng)D紙訂做