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對于長距離運輸?shù)目蛻?,由于里程較長,不但要考慮產(chǎn)品的節(jié)油及運營效率,對于產(chǎn)品的舒適性要求較高。福田戴姆勒汽車一直致力于為客戶提供駕駛更便捷,乘坐更舒適的重卡產(chǎn)品,歐曼EST超級重卡從兩個方面為車主提供舒適進化:人機工程進化和觸手可及的生活便利。在人機工程進化方面,歐曼EST超級重卡進行了全新的多媒體配置升級,7寸多媒體觸控屏非常醒目,如果說這是視覺方面的“舒適”的話,根據(jù)人體工程學設計的座椅和臥鋪空間的提升則是觸覺方面的提升。
輕量化底盤
按照定位,歐曼ESTA面對的是長途物流市場,標載運輸大環(huán)境下,輕量化是必做功課??得魉筙系列發(fā)動機的特點是集成度高,零部件數(shù)量少,自重輕,X12發(fā)動機自重才851公斤,同級別機型都在1000公斤左右,匹配的采埃孚變速箱模塊化設計比同類產(chǎn)品輕50-100公斤,僅發(fā)動機和變速器兩方面,歐曼ESTA就能比其他車型輕200-300公斤。
前、后標配少片簧鋼板懸架,前懸架僅2片鋼板,后懸架4片鋼板。
采埃孚傳勝12擋自動變速箱,帶液力緩速器
歐曼ESTA搭載的就是采埃孚傳勝12擋自動變速箱,帶液力緩速器,緩速器較大制動功率600kw,面對長下坡也可以安心了,制動功率完全足夠,可以讓下坡安全速度更高。變速箱的換油周期達到20萬公里,比很多手動擋10萬公里換油周期翻倍,減少保養(yǎng)時間。 ESTA變速器采用換擋桿選擋模式,位于主駕駛右側(cè),造型和乘用車自動變速器類似,在擋位模式上有些許差異。從前到后依次為Dm(前進擋蠕動模式)、M(前進擋手動換擋模式)、A(前進擋自動換擋模式)、N(空擋)、R(倒擋)、Rm(倒擋蠕動模式)。
危險品運輸風險大,安全為di一述求,其次要求穩(wěn)定性與經(jīng)濟性,因此對車輛的安全性要求比較高,特別是長距離的危險品運輸更加注重車輛的安全性。按運距和企業(yè)收益,歐曼可提供從中端gao端的危險品車,覆蓋危化品運輸所有工況不同用戶需求。如三五百公里的短途運輸工況,在意車輛自重、購置成本的可以選擇歐曼EXT牽引車,具備高性價比。六七百公里甚至上千公里的中長途?;愤\輸對車輛的可靠性與舒適性要求更高,那么可以選擇歐曼GTL牽引車。產(chǎn)品附加值高想要更gao端車型的可選裝歐曼EST超級卡車和EST-A超級卡車,每款車型的定位都特別清晰。今天要介紹的是一款歐曼安全配置比較高的EST危險品牽引車。
鮮紅的外觀很顯眼,在路上容易被其他車輛注意,戴姆勒奔馳風格的前臉是EST與GTL外觀上較大的區(qū)別。在這款駕駛室之上還有一款平地板駕駛室可以選裝,框架式高強度車身滿足歐盟碰撞法規(guī)。