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勁航國際空運(yùn)教您辦理出口托運(yùn)的相關(guān)工作手續(xù)

貨在國內(nèi),想要辦理空運(yùn)出口托運(yùn),應(yīng)該怎么做呢勁航國際空運(yùn)為大家詳細(xì)介紹一下:

1.接受發(fā)貨人的委托,預(yù)定艙位.從發(fā)貨人取得必要的出口單據(jù);安排運(yùn)輸工具取貨或由發(fā)貨人送貨到地點,與單證認(rèn)真核對(1)報關(guān)單據(jù)一般為:商業(yè),裝箱單,商檢證,空運(yùn)出口貨物報關(guān)單,有的商品則需要動植物檢疫證書或產(chǎn)地證,出口外匯核銷單,外銷合同等.

(2)在海關(guān)驗收完貨物,在報關(guān)單上蓋驗收章后,繕制航空運(yùn)單.

(3)將收貨人提供的貨物隨行單據(jù)訂在運(yùn)單后面;如果是集中托運(yùn)的貨物,要制作集中托運(yùn)清單,并將清單,所有分運(yùn)單及隨行單據(jù)裝入一個信袋,訂在運(yùn)單后面.

(4)將制作好的運(yùn)單標(biāo)簽貼在每一件貨物上.如果是集中托運(yùn)的貨物,還必須有分運(yùn)單標(biāo)簽.(5)持繕制完的航空運(yùn)單到海關(guān)報關(guān)放行.

(6)將蓋有海關(guān)放行章的運(yùn)單與貨物一齊交與航空公司,航空公司驗收單貨無誤,在交接單上簽字.

(7)集中托運(yùn)的貨物.需要電傳通知國外代理內(nèi)容:航班號,運(yùn)單的號碼,品名,件數(shù),毛重,收貨人等.

箱和整柜有什么區(qū)別

拼箱遇到查驗可能是貨主比較頭疼的了,特別是貨值比較小的,有些貨主不理解,我的貨值才幾百美金,還不到1個立方,為什么會收那么貴的查驗費(fèi).這個真抱歉,查驗不看貨值的,拼箱有的時候拼大柜有的時候拼小柜,具體費(fèi)用參照整箱的!

遇到有問題的貨物被查驗了怎么辦

如果貨物沒問題,說實話是小事,查驗費(fèi)多說1000多塊.可是如果貨有問題,被查驗的了,那就需要小心了.正常的流程是這樣的,貨代會得到報關(guān)行的通知,那批貨物需要被查驗,但不是馬上就查,海關(guān)老師也要排計劃的,這個時候是可以靈活處理的時候,如果你的貨有問題,一定要在這時候說明,花錢搞定,大多數(shù)報關(guān)行,如果問題不嚴(yán)重的話都可以搞定,至于費(fèi)用是多少沒法說,不同的情況費(fèi)用肯定不同.搞定費(fèi)跟查驗費(fèi)是兩回事,這個費(fèi)用沒有,沒有收據(jù),愿不愿意出也全看發(fā)貨人的意思了,不愿意的話就走正常的程序,這個需要貨主跟貨代的信任了.走正常程序就是假設(shè)查出問題,海關(guān)會讓貨主寫情況說明,HS編碼歸錯了,那為什么會歸錯,是不是你們故意騙稅,為什么沒做商檢,等等,這個有點考驗文采的,說的好聽而且真實,有的時候也許只是需要重新歸類或者補(bǔ)商檢就行,如果說不通,進(jìn)緝私科就麻煩了,一時半會拿不出來.

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如何操作海運(yùn)散貨拼箱

海運(yùn)散貨（LessthanContainerLoad.其簡稱是：LCL）

客戶往往是因為出口貨物量較少，不夠裝一個集裝箱的時候，選擇海運(yùn)散貨拼箱出口。通常這樣也能有效降低運(yùn)輸成本。

散貨拼箱的形成：

通常是由承運(yùn)人分別攬貨，將去往同一個地方的多票散貨集中，而后將多票散貨拼裝在一個集裝箱內(nèi)。3、訂艙:接到委托書后,我司向航空公司訂艙,航空公司根據(jù)實際情況安排艙位和航班。貨物運(yùn)輸?shù)竭_(dá)目的地港口后同樣要在的集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸站拆箱分別交貨。對于拼箱的貨物，承運(yùn)人要負(fù)擔(dān)裝箱與拆箱作業(yè)，裝拆箱費(fèi)用仍向貨方收取。承運(yùn)人對拼箱貨的責(zé)任，基本上與傳統(tǒng)雜貨運(yùn)輸相同。

散貨拼箱，一般有兩種：直拼和非直拼

---直拼就是裝柜之后，一直到目的港才開柜，中途不換柜;

---非直拼就是中途在中轉(zhuǎn)港要拆柜換柜，里面有幾個不同目的港的貨;