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船用潤滑油之潤滑油氣分離芯功能分析

從而防止壓縮空氣中能夠引起潤滑油變質(zhì)的液態(tài)水的出現(xiàn)。

柴油機潤滑油冷卻系統(tǒng)采用具有防銹防凍作用的冷卻液，在-49e以上不結(jié)冰。柴油機水箱設計為全密閉式壓力水箱，保證在高海拔地區(qū)使用時冷卻液不沸騰。有無壓力蓋水箱的比較。匹配的康明斯進氣增壓柴油發(fā)動機有合理的功率裕量柴油機的輸出功率在3000m以下海拔時保持不變。

合成油

和礦物油相比，合成潤滑油具有以下優(yōu)點：

1.良好的耐高溫性能：

合成潤滑油比礦物油的熱氧化安定性好，熱分解溫度高，在高溫下不易裂解，從而生成助燃小分子。

2.粘度指數(shù)高，粘溫性能好：

合成潤滑油的粘溫性能要比礦物油好，在溫度變化條件下，粘度變化小，能使用于工作溫度變化較大的場合。

3.耐低溫性能好：

和礦物油相比，合成潤滑油具有更低的傾點，在極低溫度條件下，仍能保持良好的流動性而不結(jié)晶或凝結(jié)。

標準質(zhì)量,代表著和可靠

生物基潤滑油,之所以能達到標準,源于其的技術和值得信賴的可靠性,于國于民有著重大的意義。南開大學生物質(zhì)化學利用工程實驗室,集合院士,專家學者組成的研發(fā)團隊,研發(fā)出具有水平的生物基潤滑油,獲得國家科技進步二等獎,科技進步三等獎,列入國家十二五,十三五等重大專項,為行業(yè)實現(xiàn)了石油替代,一舉填補了國內(nèi)外長壽命生物質(zhì)可降解合成潤滑油的空白,具有非常高的社會效益。同時還榮獲節(jié)能中國貢獻獎、全國潤滑油行業(yè)質(zhì)量品牌等榮譽,也被中國方程式大獎賽為專用油。