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是因?yàn)檫@一年開(kāi)始，汽車(chē)起重機(jī)銷(xiāo)量直線(xiàn)下滑，經(jīng)歷了2016年的低谷后又開(kāi)始增長(zhǎng)，是一個(gè)典型的發(fā)展周期，并且這一階段各個(gè)廠家競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，拼市場(chǎng)，拼技術(shù)，終形成了今天這樣一個(gè)大的汽車(chē)起重機(jī)市場(chǎng)。另一個(gè)比較鮮明的特點(diǎn)是，汽車(chē)起重機(jī)市場(chǎng)沒(méi)有外資什么事。2019年我國(guó)汽車(chē)起重機(jī)銷(xiāo)量前幾家企業(yè)，徐工，中聯(lián)重科，三一，柳工，福田雷薩，泰安東岳，長(zhǎng)起，京城重工（含北起多田野）。出租橋檢車(chē)租賃報(bào)價(jià)服務(wù)熱線(xiàn)

對(duì)比而言，“被動(dòng)需求”支配產(chǎn)生的購(gòu)買(mǎi)意愿相對(duì)更加確定，所以這部分用戶(hù)是2020年需要品牌重點(diǎn)的對(duì)象，也是未來(lái)市場(chǎng)需求的一個(gè)重要潛力挖掘點(diǎn)。無(wú)論是臺(tái)班費(fèi)的走低，還是用戶(hù)對(duì)于設(shè)備出勤率降低的“敏感”，其實(shí)都反映出一個(gè)事實(shí)，就是：當(dāng)前吊裝市場(chǎng)設(shè)備保有量在趨向“飽和”。特別是受調(diào)用戶(hù)對(duì)于近兩個(gè)月“出勤率降低”的原因分析中，45%的用戶(hù)表示是因?yàn)槭袌?chǎng)上新增車(chē)輛越來(lái)越多，從而導(dǎo)致了活源被稀釋。出租橋檢車(chē)租賃報(bào)價(jià)服務(wù)熱線(xiàn)

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