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發(fā)布時間:2020-08-23 05:14  






貨運(yùn)物流之風(fēng)險與保險

物流企業(yè)在迅速興起和發(fā)展的同時,也面臨諸多風(fēng)險。如何從風(fēng)險管理的角度,對這些風(fēng)險進(jìn)行識別和分析,以此做出衡量和評價,針對其中可保風(fēng)險選擇相應(yīng)的保險產(chǎn)品以轉(zhuǎn)嫁風(fēng)險?

物流企業(yè)面臨的風(fēng)險包括貨物損失風(fēng)險、責(zé)任風(fēng)險、財務(wù)經(jīng)營風(fēng)險、投融資風(fēng)險、客戶流失風(fēng)險等。

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物流企業(yè)風(fēng)險的衡量和評價

衡量風(fēng)險大小的指標(biāo)主要有兩個:一是風(fēng)險發(fā)生的概率;二是風(fēng)險發(fā)生造成的損失程度。一般來說,風(fēng)險發(fā)生的概率與風(fēng)險發(fā)生造成損失程度成反比。物流企業(yè)應(yīng)該系統(tǒng)研究面臨的不同風(fēng)險類型并采取相應(yīng)的風(fēng)險管理策略。

發(fā)生概率小,造成的損失程度也小的風(fēng)險,如前所述,風(fēng)險發(fā)生的概率與風(fēng)險發(fā)生造成的損失程度一般成反比,所以這種風(fēng)險在物流企業(yè)經(jīng)營過程中一般很少發(fā)生的。

發(fā)生概率很高,但造成的損失很小的風(fēng)險,這種風(fēng)險事件是物流企業(yè)中較為常見的,也是物流企業(yè)較為煩惱的。這類風(fēng)險的典型代表是野蠻裝卸和內(nèi)部人偷盜。這類風(fēng)險由于發(fā)生頻率高,保險公司一般不會承保(明知損失發(fā)生頻率高的風(fēng)險,以盈利為目的的保險公司不會承保),即使承擔(dān),費(fèi)率水平也會很高。對船公司或其代理而言,裝貨單是通知船方接受裝運(yùn)該批貨物的指示文件。只要企業(yè)能正確地估計損失發(fā)生的頻率和損失的大小,提前做好財務(wù)安排,風(fēng)險自留也是較合適的選擇。


公路貨運(yùn)行業(yè)存在較大的互聯(lián)網(wǎng)整合潛力,根據(jù)調(diào)查樣本,98%的司機(jī)使用智能手機(jī),并且69%的樣本司機(jī)表示,如果有某個手機(jī)軟件能幫司機(jī)直接找貨,甚至能完成支付結(jié)款、記賬等,將愿意使用??傮w來看,隨著“互聯(lián)網(wǎng) ”在物流行業(yè)的應(yīng)用,各種物流APP的推廣,“互聯(lián)網(wǎng) 貨運(yùn)”已經(jīng)具備了堅實的硬件和軟件基礎(chǔ)。貨運(yùn)互聯(lián)網(wǎng)平臺整合了大量分散的卡車司機(jī)資源,有效推進(jìn)了市場集約化發(fā)展。單一環(huán)節(jié)(倉儲,運(yùn)輸?shù)龋├麧櫹禄遣粻幍氖聦?,加之近年來,貨運(yùn)新玩法加速顯現(xiàn),競爭手法更殘酷,更具有創(chuàng)意。但是,按照現(xiàn)行政策規(guī)定,輕資產(chǎn)的互聯(lián)網(wǎng)平臺無法獲得道路經(jīng)營資質(zhì),此外,在稅收征管、保險保障等方面還存在較多問題,影響了互聯(lián)網(wǎng)平臺的健康發(fā)展。

建議盡快出臺無車承運(yùn)人試點政策,鼓勵公路貨運(yùn)互聯(lián)網(wǎng)公共平臺參與,整合分散的卡車司機(jī)資源,利用大數(shù)據(jù)保障交易真實性,提升市場集約化水平,研究解決貨運(yùn)互聯(lián)網(wǎng)稅收征管、保險責(zé)任等問題,保證無車承運(yùn)人政策的順利落地。


貨代業(yè)回穩(wěn)升溫

伴隨世界經(jīng)濟(jì)逐漸走出低谷,復(fù)蘇態(tài)勢趨強(qiáng),國際貿(mào)易持續(xù)回暖升溫。受此影響,與國際貿(mào)易緊密相關(guān)的貨代業(yè)也隨之回穩(wěn)。近日,中國國際貨運(yùn)代理協(xié)會發(fā)布的《2016年度中國國際貨運(yùn)代理行業(yè)發(fā)展報告》分析指出,2016年中國國際貨代物流業(yè)發(fā)展企穩(wěn)。從A點出發(fā)到D點,兩點間的直線距離肯定是短的,但是從一個繁忙的物流系統(tǒng)的角度看,A點到D點可能是局部優(yōu)但不一定是全局特別優(yōu)。國際貨代業(yè)在鞏固既有服務(wù)的同時,加大供給側(cè)改革、發(fā)展專業(yè)物流等舉措,調(diào)整結(jié)構(gòu)方式,提升了企業(yè)效益,擴(kuò)大了行業(yè)生存空間,具有規(guī)模的貨代企業(yè)營業(yè)額均同比增長7.2%。


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