led發(fā)光標志牌 價格優(yōu)勢

在我國，道路交通標志和標線的相關國家標準《道路交通標志和標線》gb 5768早發(fā)布于1986年，于1999年首先修訂，該標準完全采用了反光膜技 術。直到2009年第二次修訂，增加了主動發(fā)光式、照明式兩種光學模式的道路 交通標志。而事實上，存在著明顯功能缺陷的應用反光膜技術的道路交通標志， 在幾乎所有的公路上沿用至今。交通標志主動發(fā)光保暢通當前主動發(fā)光交通標志的應用產品有：仿用車型太陽能發(fā)光標志，太陽能LED發(fā)光車道指示牌，太陽能LED禁令警告牌，太陽能LED施工牌，太陽能LED輪廓標，太陽能LED道釘。

1962年，通用電氣開發(fā)出LED發(fā)光二極管。LED的高亮、高壽命、低壓、低 能耗優(yōu)點，早已經被廣泛應用于與道路交通標志類似的戶外廣告標識制造業(yè)。 隨著太陽能、風能等新能源技術的日益成熟，將反光膜4 LED技術相結合，利用 新能源，開發(fā)出一種適用于任意公路環(huán)境的主動發(fā)光道路交通標志，必將提高道 路交通安全管理水平，有利于公路安全和生命防護。城市商業(yè)發(fā)達的街區(qū)以及廣告林立的道路兩側，過度的霓虹燈、照明亮化比比皆是，嚴重削弱了交通標志在道路系統(tǒng)中的主視認作用。

隨著國家層面對道路交通安全工作的高度重視，《公路主動發(fā)光交通標志 設置規(guī)程》《城市道路主動發(fā)光交通標志設置規(guī)范》等行業(yè)標準獲得立項研究， 道路交通標志的科學規(guī)范設置成為公路安全生命防護工程、城市道路交通文明 暢通工程、國家公路網標志調整改造工程中的重要任務，以“主動發(fā)光”為技術的道路交通標志 要 ,有 為道路交通安全的生命防 護神。美中不足的是,集新能源、計算機程序軟件、精密制造工藝、光學視認等高科技、多學科領域于一體的主動發(fā)光交通標志尚處于研發(fā)起步期，較多的普通交通標志廠家就開始了盲目的試制并應用。

主動發(fā)光交通標志是道路交通標志業(yè)的一次技術創(chuàng)新，結合了微米級反光材料、太陽能等新能源應用、固體蓄電池或鋰電池、電路壓降光控技術、LED光電技術、物聯(lián)網應用技術于一體，是道路交通安全管理水平的有力提升。即交通標志設施的自身就是光源體，保持持續(xù)發(fā)光，在任何條件下都能夠讓車輛行人極容易視覺識別而采取行為措施。太陽能LED發(fā)光標志產品的問世，讓主動發(fā)光的概念提升到實際應用的層面，對交通出行的安全和暢通起到了根本性的作用。需要說明的是，保證太陽能板和蓄電池的清潔并定期更換使這種產品的實際使用增加困難，而一種“自動巡日清潔”系統(tǒng)加上反光材料為底基使得太陽能LED發(fā)光標志產品更具實用性。主動發(fā)光消除了自然性的交通出行障礙，可以為車輛行人提供更加周到的通行選擇。LED的高亮、高壽命、低壓、低能耗優(yōu)點，早已經被廣泛應用于與道路交通標志類似的戶外廣告標識制造業(yè)。

移動牽引式可變限速標志

技術參數：

1、顯示屏體：采用戶外彩屏，像素中心間距P8。

2、顯示內容：屏體上部動態(tài)顯示限速信息，下部顯示警示信息。

3、信息編輯：通過生產階段預存初始信息，后期可通過GPRS無線傳輸增添信息，通過遙控器切換上下屏體顯示內容。

4、車身后前長寬尺寸：3310×2450mm。

5、屏體升降功能：顯示屏體具備升降功能，收縮后含支腳尺寸為 2230mm（高）×1510mm （寬），升起含支腳尺寸為3310mm(高)×1510mm (寬)。

6、太陽能板升降：太陽能板具備升降功能，可通過液壓系統(tǒng)升起，避免光照遮擋。

7、系統(tǒng)功耗：顯示屏功耗150W。

8、供電配置：太陽能板：400W，蓄電池：800AH。

9、車體支腳：車體配備4只支腳，在固定位置后，通過支腳支撐，提高整體的抗側風穩(wěn)定性。

10、顯示模組具有通用性和互換性，可根據顯示屏對顯示尺寸和顯示顏色的要求進行組合。

11 、設計過充過放電路保護，平衡電流電路穩(wěn)定性，線路板采用環(huán)保FR4環(huán)氧板，保護性能更好。

12、模組封裝采用先進的軟硅膠，彈性好，抗老化能力強。

13 、電源、重要IC器件均使用散熱片散熱，安全可靠，避免了因風扇散熱的機械故障而可能導致的系統(tǒng)不可靠性。

14、采用高品質LED驅動芯片，先進的直供式分布供電技術，使整個系統(tǒng)能夠適應戶外惡劣環(huán)境，長期穩(wěn)定運行。

15 、安裝簡便，無需外接電源，無需鋪設線路，方便堅固。底盤采用國內先進的工業(yè)底盤為載體，操控靈活，安全可靠，不必有后顧之憂。