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排氣溫度不正?!绊懸蛩兀航^熱指數(shù)、壓縮比、吸氣溫度。
壓縮機(jī)排氣溫度可以從排氣管路上的溫度計(jì)讀出。它與制冷劑的絕熱指數(shù)、壓縮比(冷凝壓力/蒸發(fā)壓力)及吸氣溫度有關(guān)。吸氣溫度越高,壓縮比越大,排氣溫度就越高,反之亦然。
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在確定制冷循環(huán)形式和設(shè)計(jì)運(yùn)行參數(shù)的基礎(chǔ)上,根據(jù)用戶的制冷量需求和實(shí)際使用場(chǎng)合,通過(guò)分析計(jì)算,確定制冷設(shè)備中各部件的形式和容量。對(duì)于蒸汽壓縮式制冷機(jī),首先,確定壓縮機(jī)的形式和臺(tái)數(shù);結(jié)合各種壓縮機(jī)(如活塞式、離心式、螺桿式、渦旋式、滾動(dòng)轉(zhuǎn)子式等)的制冷量范圍、運(yùn)行性能、一次性投資、振動(dòng)噪聲及安全性等多方面因素,選擇的一種。
造成排氣溫度升高的主要原因有:(1)、吸氣溫度較高,制冷劑蒸汽經(jīng)壓縮后排氣溫度也就較高。(2)、冷凝溫度升高,冷凝壓力也就高,造成排氣溫度升高。(3)、排氣閥片被擊碎,高壓蒸汽反復(fù)被壓縮而溫度上升,氣缸與氣缸蓋燙手,排氣管上的溫度計(jì)指示值也升高。
制冷壓縮機(jī)組沒(méi)有減振安裝,或者減振效果不佳根據(jù)安裝規(guī)范,應(yīng)該安裝機(jī) 組整體減振裝置,如果減振不規(guī)范或者沒(méi)有減振措施,會(huì)使機(jī)器振動(dòng)劇烈,容易造成管路振裂,設(shè)備振壞,甚至機(jī)房振壞。
冷凝壓力升高時(shí),壓縮機(jī)排氣溫度也升高。壓縮機(jī)的壓縮比增大,輸氣系數(shù)減小,從而使壓縮機(jī)的制冷量降低。耗電量增加。如果排氣溫度過(guò)高,則增加了壓縮機(jī)潤(rùn)滑油的消耗,使油變稀,影響潤(rùn)滑;當(dāng)排氣溫度與壓縮機(jī)油閃點(diǎn)接近時(shí),還會(huì)使部分潤(rùn)滑油炭化并積聚在吸、排氣閥口,影響閥門的密封性。
降低冷卻介質(zhì)的溫度可使得冷凝溫度下降,冷凝壓力也隨之下降,但這要受到環(huán)境條件的限制,難以人為選擇。增加冷卻介質(zhì)流量可降低冷凝溫度(多采用這種方法)。但不能片面地提高冷卻水或空氣的流量,因?yàn)檫@將增大冷卻水泵或風(fēng)扇及電機(jī)的功率,應(yīng)綜合考慮。