安慶直流充電樁維護信息推薦「在線咨詢」

交流樁的頭是7線插頭，一眼看過去是7個孔。慢充的好處：慢充會在充電的階段給電池組進行均衡，從而保證每節(jié)電芯都能盡量達到滿電狀態(tài)。每天晚上6-7小時的慢充時間，完全可以保證第二天的出行里程。偶爾出游，一周兩到三次的快充也沒有什么問題。交流充電樁給電動汽車的充電機提供電力輸入，由于車載充電機的功率并不大，所以不能實現(xiàn)快速充電。

現(xiàn)在大家的生活節(jié)奏越來越快，直流快充一定是趨勢，但目前階段不會替代慢充樁，還需要電池技術(shù)、配套設(shè)施和電網(wǎng)負荷等同步提升。每天晚上6-7小時的慢充時間，完全可以保證第二天的出行里程。偶爾出游，一周兩到三次的快充也沒有什么問題。交流充電樁需要借助車載充電機來實現(xiàn)車輛的充電，而直流快速充電樁就不需要這個設(shè)備，直接通過充電樁的方式充電相對應(yīng)的電，由于車載充電機的功率并不大，所以不能實現(xiàn)快速充電。

另外條件允許的話，每個月能保證車輛有一次滿充滿放的機會，長此以往對延長車輛壽命會有幫助。簡單來說，交流充電樁需要借助車載充電機來充電，直流快速充電樁不需要這個設(shè)備。二者在充電速度上差別較大，一輛純電動汽車(普通電池容量)完全放電后通過交流充電樁充滿需要8個小時，而通過直流快速充電樁僅需要2到3個小時。充電樁（栓）應(yīng)有良好的防電磁干擾的屏蔽功能。

此種充電方法使差別車輛的充電籌辦光陰大大被收縮使其的充電服從。電動汽車充電樁掌握導(dǎo)引電路的擴大電路和裝配，原掌握導(dǎo)引電路、負電源發(fā)生電路、PWM輸出電路和反應(yīng)電路；原掌握導(dǎo)引電路與負電源發(fā)生電路和PWM輸出電路相連，用于向PWM輸出電路發(fā)送一PMW波并向負電源電路供應(yīng)供電電壓；負電源發(fā)生電路用于憑據(jù)供電電壓輸出負供電電壓。