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發(fā)布時(shí)間:2020-12-10 06:54  








起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)器沒調(diào)好,太松。在超重情況高速下放時(shí),因慣性作用而制不住,產(chǎn)生溜車下墜。

3.自動(dòng)換倍率機(jī)構(gòu),由2倍率換4倍率時(shí)切換不到位,也沒注意檢查,或者沒有加保險(xiǎn)銷,在起吊中,活動(dòng)滑輪會(huì)突然下落,引發(fā)重大事故。

4.鋼絲繩打扭亂繩嚴(yán)重,沒及時(shí)排除,強(qiáng)行使用。

5.因吊鉤落地,鋼絲繩松動(dòng)反彈,鋼絲繩跳出卷筒外或滑輪之外,嚴(yán)重?cái)D傷或斷股,又沒有及時(shí)更換,在滿載或超載起吊時(shí),引發(fā)斷繩下墜。




目前在我國(guó)用于隨車吊的上裝底盤除了東風(fēng)特種商用車生產(chǎn)的系列車型以外,還有一汽解放生產(chǎn)的同類產(chǎn)品,特別是基于成熟模塊化理念生產(chǎn)的J6系列車型。由于隨車吊臂360°旋轉(zhuǎn)作業(yè)的特點(diǎn),以至于這類車型主要采用平頂以及日間兩種駕駛室配置。

相比較基于8x4、6x4載貨底盤改裝的大噸位隨車吊,相信接下來(lái)為卡友介紹的一款8噸級(jí)別解放J6L系列車型會(huì)讓卡友眼前一亮。





我們先來(lái)看隨車吊的用途是怎樣。隨車吊是介于汽車吊與載重貨車之間的特殊專用車,汽車吊在工地建筑領(lǐng)域揮手可見,超長(zhǎng)的工作臂以及起重能力讓汽車吊發(fā)揮著無(wú)可替代的作用,但在工地、石場(chǎng)等其它小起重噸位場(chǎng)合,用大塊頭汽車吊顯然是大材小用,而且支車也顯得麻煩,隨車吊就恰到好處。再來(lái)談運(yùn)輸能力方面,汽車吊僅能提供起重支持,運(yùn)輸全靠第三方,隨車吊的另一個(gè)優(yōu)勢(shì)就在于它的運(yùn)載能力,隨車配備有單橋5.6米、5.8米、6.1米貨箱,雙橋8.5米貨箱,在一定噸位的吊裝運(yùn)輸方面廣受用戶好評(píng),一輛車掙兩輛車的錢。


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