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車輛集中潤滑系統(tǒng)
車輛集中潤滑系統(tǒng)是依據車輛在運行條件下各潤滑點油脂潤滑需要而設計的,實現(xiàn)了車輛在行進中適時加脂潤滑和對潤滑狀態(tài)的實時監(jiān)控。車輛集中潤滑系統(tǒng)定時定量、安全、省工降費、延長車輛壽命等多方面優(yōu)越性能,降低車輛的運營成本,提高車輛的安全性及舒適性,符合企業(yè)“成本有效,安全舒適”的經營理念。使用車輛集中潤滑系統(tǒng)能確保系統(tǒng)所有潤滑點強制性定時定量精1確獲得潔凈油脂,潤滑效果有保障,車輛運行輕捷,可明顯節(jié)約燃油成本。
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單線潤滑系統(tǒng)
●單線系統(tǒng) — 只有一根主管線。
●通常由一個柱塞泵將潤滑劑注入到主管線中,并通過注油器將潤滑劑地分配到各潤滑點。
●“點對點”潤滑 —每個注油器各對應一個潤滑點注油器之間是相互獨立的。
●適用于稀油、半流質油脂或 NLGI 1# 以下油脂,特定條件下(如高溫)可適用于 NLGI 2# 油脂。
● 只需一根主管線,布線簡單,安裝成本較低,系統(tǒng)易于擴展或縮小。
●各注油器間是相互獨立操作的,可單獨調節(jié)排量或單獨監(jiān)控。
●系統(tǒng)需要卸壓,低溫應用時受到限制。
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智能集中潤滑系統(tǒng)的特點和優(yōu)勢
1、系統(tǒng)是集中的一對逐點控制,各個潤滑點的壓力大,加油可靠性高。
2、每個潤滑點可根據實際需要,隨時調整給油量,調節(jié)范圍寬、精度高,十分方便。
3、可實現(xiàn)多點、獨立、自定量供油。
4、系統(tǒng)軟件實時處理高靈敏度傳感器反饋的信息,監(jiān)測各個潤滑點的潤滑狀態(tài)。如有堵塞或者泄漏,能準確地通過報警1燈和文本顯示器顯示出故障的潤滑點,方便維修人員準確快速處理故障。
5、主控系統(tǒng)自動控制各個潤滑點潤滑,潤滑系統(tǒng)某處堵塞,不會影響其他潤滑點潤滑。
6、自動調整潤滑油供給量,多種組合形式,適應多種潤滑要求。
7、定時、定點、定量、智能監(jiān)控。
8、計算機監(jiān)控、多媒體語言、聲光報警、獨立的調壓系統(tǒng),運行可靠穩(wěn)定。
9、可對整個車間的潤滑實行集中管理,遠距離輸送(200米)、遠程監(jiān)控(1000米),遠程信息收集,集中管理。
10、節(jié)省油脂,保護環(huán)境。
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稀油集中潤滑系統(tǒng)
1.油箱的油位控制
油箱的油位控制常采用帶舌簧管浮子式液位控制器。當油箱油位面不斷地下降,降到較低允許油位時,液位控制器觸點閉合,發(fā)出低液位示警信號,紅燈亮、電笛鳴,同時強迫油泵和主機停止運行。當油箱油位面不斷升高(可能是水或其他介質進入油箱內),達到較高油液位面時,則發(fā)出高液位示警信號,紅燈亮、電笛鳴,應立即檢查,采限措施,消除故障。2)添加潤滑脂時,一定要添加到存儲罐較小刻度線以上,通常要達到其容積的2/3左右。
2.油箱加熱控制
在寒冷地區(qū)或冬季作業(yè)時,應加熱油箱中的潤滑油,潤滑油溫度一般維持在40°C左右,以保持油的流動性,否則整個系統(tǒng)的控制因溫度低、油的黏度增加而發(fā)生困難。加熱的方法有兩種,一種是用蒸汽加熱,比較緩和;潤滑系統(tǒng)分析潤滑系統(tǒng)中的潤滑油有下面四個方面作用:減輕滑動部位的磨損,延長零件壽命。另一種是用電熱元件加熱。后一種加熱方式比較劇烈,有時會使油質發(fā)生熱裂化反應,降低黏度并生成膠質沉淀。這兩種方法都裝有自動調節(jié)溫度的裝置,當油溫升到規(guī)定溫度時,即自動斷電或斷汽。
3.系統(tǒng)自動測溫裝置
系統(tǒng)中有關部位的溫度在運行中都要進行定時測量,以便掌握運行情況。如油箱、排油管、進、出冷卻器的油溫和水溫,都要隨時測量。為此,采用了溫度自動測量裝置。常用的測量裝置是熱敏元件和電橋溫度計,只需扭動操作盤上的轉換開關,就可測出各部位的溫度。集中潤滑系統(tǒng)廣泛應用于數(shù)控機械、鍛壓、紡織、塑料、橡膠、木工、印刷、冶金、鑄造、食品等等各行業(yè)設備的潤滑系統(tǒng)。
4.過濾器自動啟動
當油流進出過濾器的壓差大于0.05~0.06MPa時,過濾器被阻塞。應自動啟動過濾器,以清除圓盤式過濾器內濾筒周圍的雜質。通常用電接觸差式壓力計來控制,當壓差減小(或恢復到允許壓差范圍)后,就切斷電源自動停止濾筒清刮.
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