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5、履帶。主要由履帶板和鏈軌節(jié)組成，履帶板分為加強板、標準板和加長板。加強板主要應用于礦山工況，標準板用于土方工況，加長板用于濕地工況。礦山上對履帶板的磨損較嚴重，行走時碎石有時會卡在兩塊板之間的縫隙中，當轉(zhuǎn)至與地面接觸時就會對兩塊板產(chǎn)生擠壓，履帶板就容易發(fā)生彎曲變形，長時間行走也會使履帶板螺栓固定處出現(xiàn)開裂問題。8、軸承、齒輪、螺桿、蝸輪和各滑動表面的裝配，均應按各自的裝配工藝進行。鏈軌節(jié)是與驅(qū)動齒圈接觸有齒圈帶動進行旋轉(zhuǎn)。履帶漲緊度過緊會造成鏈軌節(jié)、齒圈和引導輪早期磨損。

1、履帶運行裝置可以按照不同的構(gòu)造特點加以分類。

(1)根據(jù)履帶的數(shù)目，可以分為雙履帶的、四履帶的和八履帶的。雙履帶運行裝里是應用得較多的。

(2)根據(jù)履帶支承輪傳遞壓力的情況，可以分為多支點的和少支點的。

(3)根據(jù)支承輪的裝配方式，可以分為剛性的和撓性的。

2、履帶運行裝置的構(gòu)造。

  現(xiàn)在以剛性多支點的和剛性少支點的履帶運行裝置為例，說明其構(gòu)造，因為這兩種是應用得較多的。

  剛性多支點的履帶運行裝置，如圖3-4所示，由下支承架和兩個履帶臺車構(gòu)成。每個履帶臺車有履帶架，其上裝有支承輪、支承滾子和驅(qū)動輪、導向輪，外面圍著一圈無端的履帶。

液壓傳動和氣壓傳動稱為流體傳動，是根據(jù)17世紀帕斯卡提出的液體靜壓力傳動原理而發(fā)展起來的一門新興技術(shù)，1795年英國約瑟夫布拉曼在倫敦用水作為工作介質(zhì)，以水壓機的形式將其應用于工業(yè)上，誕生了世界上第l一臺水壓機。1905年將工作介質(zhì)水改為油，又進一步得到改善。與傳統(tǒng)的沖壓工藝相比，液壓成形工藝在減輕重量、減少零件數(shù)量和模具數(shù)量、提高剛度與強度、降低生產(chǎn)成本等方面具有明顯的技術(shù)和經(jīng)濟優(yōu)勢，在工業(yè)領(lǐng)域尤其是汽車工業(yè)中得到了越來越多的應用。答:水陸挖掘機動臂修理工藝如下:1、水陸挖掘機動臂本體裂紋、折斷的修理。在汽車工業(yè)及航空、航天等領(lǐng)域，減輕結(jié)構(gòu)質(zhì)量以節(jié)約運行中的能量是人們長期追求的目標，也是先進制造技術(shù)發(fā)展的趨勢之一。液壓成形就是為實現(xiàn)結(jié)構(gòu)輕量化的一種先進制造技術(shù)。