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由于預(yù)制構(gòu)件外觀缺陷,目前構(gòu)件觀感得分率為90.6%??晒久磕暌鎸Χ鄠€國家大型項(xiàng)目及創(chuàng)優(yōu)工程,對構(gòu)件觀感質(zhì)量要求很高。
目標(biāo):提高預(yù)制構(gòu)件砼表面觀感質(zhì)量。
末端因素:高速鐵路預(yù)制件機(jī)器高速鐵路預(yù)制件機(jī)器
1、進(jìn)場原材料質(zhì)量波動;
2、配合比不夠合理;
3、操作人員質(zhì)量意識不強(qiáng);
4、脫模劑選型不合理;
5、攪拌質(zhì)量不穩(wěn)定;
6、養(yǎng)護(hù)時間不足;
7、振搗不規(guī)范不合理;
8、模板工藝不合理;
9、拆模時間不合理;
對策實(shí)施:針對“脫模劑選型不合理”、“攪拌質(zhì)量不穩(wěn)定”、“模板工藝不合理”三個要因,分別實(shí)施:采用特定脫模劑進(jìn)行構(gòu)件脫模;保持原材料質(zhì)量穩(wěn)定、嚴(yán)格按配合比施工、機(jī)械設(shè)備狀態(tài)良好、提高操作人員水平和質(zhì)量意識;對銹蝕、變形嚴(yán)重的模板進(jìn)行報廢,對使用過的模板進(jìn)行拋光 除銹、酸洗等處理,使其滿足要求。這種工藝具有投資少,設(shè)備簡單,生產(chǎn)效率高等優(yōu)點(diǎn),已在中國部分省市采用。
水泥預(yù)制件生產(chǎn)線生產(chǎn)工藝流程: ① 將攪拌輸送車運(yùn)來的混凝土漿料通過爬斗分別裝入布料車一和二。 ② 布料車一和二通過布料螺旋將混凝土漿料向適時適量向模盒布料。其優(yōu)點(diǎn)是便于進(jìn)行連續(xù)流水作業(yè),但三個區(qū)段不易分隔,溫、濕度不易控制,窯門不易封閉,蒸汽有外溢現(xiàn)象。 ③ 模盒通過振動輥臺的振動實(shí)現(xiàn)成型,成型后經(jīng)過振動輥臺輸送到動力輸送輥待。 ④ 動成型后的在動力輸送輥上累積夠一定數(shù)量后經(jīng)叉車叉走進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。