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整體駕駛室、內(nèi)飾設(shè)計(jì)確實(shí)保證了舒適性

而對于舒適性來說，其整體的駕駛室設(shè)計(jì)就解決了這點(diǎn)。本身乘龍H5采用的就是高頂平地板駕駛室，相對于以往的低頂駕駛室來說，其能夠擁有更大且更舒適的駕乘空間。

在支撐系統(tǒng)上來說，其采用的就是四點(diǎn)螺旋彈簧支撐，其彈簧結(jié)構(gòu)就經(jīng)過了重新設(shè)計(jì)，多出了橫向拉臂結(jié)構(gòu)，整體來說，舒適度是不屬于普通人們較熟悉的四點(diǎn)氣囊懸浮駕駛室的，這點(diǎn)確實(shí)也可保證舒適性。

而與舒適度息息相關(guān)的座椅來說，其搭載的就是氣囊座椅，并且擁有皮革包裹，以及增加了臂托，如此的設(shè)計(jì)也確實(shí)對于整體的舒適性是有不小的提升。

而內(nèi)飾其他的設(shè)計(jì)上來說，其方向盤是多功能方向盤，直接可通過方向盤里的一些按鍵，來查看車輛的信息，其整體的體驗(yàn)會更好，并且其方向盤還擁有皮質(zhì)進(jìn)行包裹，整體的握感更舒適。

乘龍H5跑綠通很合適

首先實(shí)拍車配備了來自于玉柴YC6JA系列的6.87升260馬力發(fā)動機(jī)，大輸出扭矩985牛米，這款發(fā)動機(jī)可以說是目前6米8中卡車型中的大馬力了。與之相匹配的變速箱具體型號為8JS105TA，擋設(shè)計(jì)，高擋速比為0.72。隨后車輛配備了9噸級后橋，速比為3.909。

其次現(xiàn)在卡友們非常熱衷于大馬力車型，并且原來“大馬力一定費(fèi)油”的理念也被眾多卡友所摒棄。大馬力車型在動力匹配合理的情況下，它的節(jié)油性能也是非常值得給與肯定的。

后在后橋速比方面，北方跑平原高速的卡友可以選擇3.909速比，而跑山區(qū)高速的卡友可以選裝4..和4.364速比，真正做到經(jīng)濟(jì)性、動力性與時效性并重。

270馬力大單橋9米6乘龍H5

270馬力的大單橋9米6乘龍H5

底盤部分，該車可選前2后3 2到前9后9 12片共5種懸掛形式的板簧，以應(yīng)對不同貨物以及適用場景。除此之外，為應(yīng)對車輛的長續(xù)航需求，這臺乘龍H5還匹配了一個容積450L的鋁合金油箱，以確保該車可以連續(xù)行駛2000km左右不用加油。

內(nèi)飾部分，為滿足長途駕駛期間駕駛員的駕乘舒適性，這臺成立H5配備了像多功能方向盤、定速巡航、電動側(cè)窗、電子中控鎖等配置，在同級車型當(dāng)中屬主流水準(zhǔn)。

高頂雙臥駕駛室的休息區(qū)寬度表現(xiàn)不錯，副駕駛座椅支持翻轉(zhuǎn)，空間靈活性方面表現(xiàn)還是相當(dāng)?shù)牟诲e。