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        當(dāng)數(shù)控機(jī)床長(zhǎng)期使用或由于其本身傳動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)上的原因，有可能存在反向死區(qū)誤差。這時(shí)，可在數(shù)控編程和加工時(shí)采取一些措施，以消除反向死區(qū)誤差，提高加工精度。精加工工件輪廓為a→b→c→d，如采用如圖4所示的刀具移動(dòng)路線就不妥，因?yàn)閺蘑佟诘倪\(yùn)動(dòng)方向與③→④相反，會(huì)產(chǎn)生反向間隙，如改為圖5所示的刀具移動(dòng)路線，精加工時(shí)刀具在徑向的移動(dòng)保持尺寸連續(xù)遞增趨勢(shì)，在軸向的移動(dòng)保持尺寸連續(xù)向左趨勢(shì)，這樣便消除了機(jī)床的反向間隙的影響。黃埔數(shù)控車床加工方案服務(wù)熱線。

      現(xiàn)代超精密加工機(jī)床與系統(tǒng)已應(yīng)用到當(dāng)代多個(gè)技術(shù)領(lǐng)域，在推動(dòng)科技進(jìn)步方面發(fā)揮著重大作用?？傮w上，我國(guó)該項(xiàng)技術(shù)與水平還有較大差距。瞄準(zhǔn)未來(lái)發(fā)展方向，抓住主要矛盾，突破關(guān)鍵技術(shù)，適應(yīng)發(fā)展需求，對(duì)推動(dòng)我國(guó)科技進(jìn)步，加強(qiáng)建設(shè)具有重大意義。光學(xué)元件因面形精度和表面質(zhì)量要求非常高，是超精密加工典型性和代表性的主要應(yīng)用領(lǐng)域。黃埔數(shù)控車床加工方案服務(wù)熱線。

       刮削一般由鉗工手持操作，有平面刮削和曲面刮削兩種方法。一般用碳素工具鋼或軸承鋼制造，后端裝有木柄，刀體部分淬硬到HRC60左右，刃口經(jīng)過(guò)研磨，磨損后可進(jìn)行復(fù)磨。工件表面先經(jīng)切削加工，刮削余量為 0.05～0.4毫米。黃埔數(shù)控車床加工方案服務(wù)熱線。

       平面刮削的操作分推刮和拉刮兩種。推刮主要依靠臂力和胯部的推壓作用，切削力較大，適于大面積的粗刮和半精刮。拉刮僅依靠臂力加壓和后拉，切削力較小，但刮削長(zhǎng)度容易控制，適于精刮和刮花。每次刮削前，為了辨明工件誤差的位置和程度，需要在精密的平板、平尺、專用檢具或與工件相配的偶件表面涂一層很薄的顯示劑（也可涂在工件上），然后與工件合在一起對(duì)研（來(lái)回摩擦）對(duì)研后，工件表面的某些凸點(diǎn)便會(huì)清晰地顯示出來(lái)，這個(gè)過(guò)程稱為顯點(diǎn)。常用的顯示劑是油（氧化鐵或氧化鉛加機(jī)械油調(diào)制）或藍(lán)油（普魯士藍(lán)與蓖麻油或機(jī)械油調(diào)制）。黃埔數(shù)控車床加工方案服務(wù)熱線。

     先外部后內(nèi)部數(shù)控機(jī)床是集機(jī)械，液壓，電氣為一體的機(jī)床，故其故障的發(fā)生也會(huì)由這三者綜合反映出來(lái)。維修人員應(yīng)先由外向內(nèi)逐一進(jìn)行排查，盡量避免隨意地啟封，拆卸，否則會(huì)擴(kuò)大故障，使機(jī)床喪失精度，降低性能。黃埔數(shù)控車床加工方案服務(wù)熱線。

         先機(jī)械后電氣一般來(lái)說(shuō)，機(jī)械故障較易發(fā)覺(jué)，而數(shù)控系統(tǒng)故障的診斷則難度較大些。在故障檢修之前，首先注意排除機(jī)械性的故障，往往可達(dá)到事半功倍的效果。先靜后動(dòng)先在機(jī)床斷電的靜止?fàn)顟B(tài)下，通過(guò)了解，觀察，測(cè)試，分析，確認(rèn)為非破壞性故障后，方可給機(jī)床通電；在運(yùn)行工況下，進(jìn)行動(dòng)態(tài)的觀察，檢驗(yàn)和測(cè)試，查找故障。而對(duì)破壞性故障，必須先排除危險(xiǎn)后，方可通電。黃埔數(shù)控車床加工方案服務(wù)熱線。