礦洞履帶扒渣機價格行情

扒渣機在過程中要注意安全。

　　扒渣機操作臺上有兩個操作手柄。右手柄前后方向控制小車前進后退運動，左右方向控制扒渣

臂上下傾動運動。左手柄前后方向控制扒渣板打下和抬 起，左右方向控制機架左 右擺動。右手柄前后

方向推動控制的是比例閥，可以根據(jù)推動角度控制小車運行速度，推動角度越大速度越快;兩個手柄其余

方向推動控 制的是換向閥，只可換向不 可調(diào)速，速度調(diào)節(jié)是通過液壓系統(tǒng)中節(jié)流閥預(yù)先調(diào)節(jié)好。

機架前端有一個限位開關(guān)，撞倒該開關(guān)后小車自動停車。由于操作小車運動速度不同，慣性作

用會使小車停止距離不同，前行程開關(guān)位置一般設(shè)在中速撞擊 后 讓小車停住而不撞擊緩沖器，實際操

作時由于有鋼包位置限制，小車不用走到前極限位置。機架后端有兩個限位開關(guān)，靠前的是一個減速開

關(guān)，撞倒它后會輸出 信號 控制小車減速，待小車撞到靠后的限位開關(guān)時迅速停車。

針對這種具有優(yōu)良特性的扒渣機，在操作時的一些注意事項其實操作人員并不是特別了解，那到底

在操作時我們該注意些什么呢?

　　(一)操作臺上有兩個操作手柄。右手柄前后方向控制小車前進后退運動，左右方向控制扒渣臂上下

傾動運動。左手柄前后方向控制扒渣板打下和抬起，左右方向控制機架左右擺動。右手柄前后方向推動

控制的是比例閥，可以根據(jù)推動角度控制小車運行速度，推動角度越大速度越快;兩個手柄其余方向推動

控制的是換向閥，只可換向不可調(diào)速，速度調(diào)節(jié)是通過液壓系統(tǒng)中節(jié)流閥預(yù)先調(diào)節(jié)好。

　　(二)機架前端有一個限位開關(guān)，撞倒該開關(guān)后小車自動停車。由于操作小車運動速度不同，慣性作

用會使小車停止距離不同，前行程開關(guān)位置一般設(shè)在中速撞擊后讓小車停住而不撞擊緩沖器，實際操作

時由于有鋼包位置限制，小車不用走到前極限位置。機架后端有兩個限位開關(guān)，靠前的是一個減速開關(guān)

，撞倒它后會輸出信號控制小車減速，待小車撞到靠后的限位開關(guān)時迅速停車。

　　(三)機架左右擺動各設(shè)一個限位開關(guān)，一個控制工作轉(zhuǎn)角10°，另一個控制維修工位轉(zhuǎn)角45°，維

修工位轉(zhuǎn)角可根據(jù)工作場地實際需要設(shè)定。

　　(四)扒渣臂傾動和扒渣板打下距離由液壓缸行程限定。

　　(五)行走小車上的調(diào)整螺桿接頭上的Ф10銷軸屬于安全銷。當出現(xiàn)異常情況，傳動系統(tǒng)受力超過設(shè)

計扒渣力2～3倍時，此銷會被切斷，起到保護液壓馬達、鏈條等件的作用。如果發(fā)生安全銷被切斷現(xiàn)象

，必須分析事故原因，制定解決措施后才可回復原結(jié)構(gòu)。

　　(六)扒渣機驅(qū)動系統(tǒng)的液壓系統(tǒng)有過載保護功能，使用時系統(tǒng)壓力不得超過設(shè)計壓力。

　　(七)行走小車行程開關(guān)設(shè)置在滿足扒渣行程即可，不能讓行走小車經(jīng)常撞擊彈簧緩沖裝置。

　　先轉(zhuǎn)動電(液壓)滾筒，把皮帶扣轉(zhuǎn)動液壓滾筒后面下方，松動后調(diào)皮帶螺栓，然后升起輸送架，扳

動抖動操作桿，讓活動架縮進輸送架中，這時皮帶就松了，用鉗子取掉皮帶扣中間鋼絲繩，這時舊皮帶

從皮帶扣的位置分開了。這時把新皮帶(注意正反面)的扣子與舊皮帶扣子用鋼絲繩穿上，啟動液壓滾筒(

或電滾筒)，用腳踩到舊皮帶上，借滾筒轉(zhuǎn)動，慢慢拉動舊皮帶，新皮帶慢慢進，舊皮帶就把新皮帶帶出

來了。

　　當新皮帶拉到滾筒正中間位置時，取出鋼絲繩，舊皮帶全部取出，新皮帶鋼絲繩穿上，緊固調(diào)皮帶

螺栓，一邊緊一邊調(diào)，皮帶不能太緊，太緊皮帶壞的快，就像衣服太緊，不知哪會衣服就拉裂了一樣。

一家致力于礦山設(shè)備研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)、培訓于一體的企業(yè)。公司成立以來，在研發(fā)方

面，組建自己的研發(fā)團隊，貫徹自主研發(fā)、不斷創(chuàng)新變革，加大新產(chǎn)品研發(fā)投入，致力于產(chǎn)品的持續(xù)改

進優(yōu)化和升級換代，保持行業(yè)的優(yōu)勢地位。

1.采用目成差速器

自鎖差速器的中心為一十字型的主動離合器，其端面為牙嵌齒?？ōh(huán)6固定著中心環(huán)，環(huán)的兩個端面上有

與十字型主動離合器的兩側(cè)牙嵌齒數(shù)相等的梯形凸輪齒，主動離合器兩邊為被動半離合器。鏟運機直線

行駛和不打滑時，彈簧將被動離合器和主動離合器及中心環(huán)緊緊壓在一起。當鏟運機轉(zhuǎn)彎或兩輪有速差

時，靠輪速加快一側(cè)的被動離合器牙嵌齒超越其正常嚙合位置，造成在中心環(huán)上的梯形凸輪齒上產(chǎn)生軸

推力，此軸推力克服彈簧壓力將被動離合器推出，消音環(huán)使主動離合器的凸輪齒與中心環(huán)的齒頂住，于

是該側(cè)車輪處干自由轉(zhuǎn)動狀態(tài)。同時，另一側(cè)的車輪獲得了兒乎全橋的驅(qū)動力矩，促使車輪轉(zhuǎn)速加快。

待內(nèi)外兩輪的速度相同時，主動離合器和被動離合器牙嵌齒的嚙合位置及消音環(huán)都恢復到原位。在彈簧

的作用下，離合器又重新嚙合。這樣，自鎖差速器便克服了輪胎打滑的問題，并對于延長輪胎壽命，提

高運輸和裝載作業(yè)的效率都是有利的。