福建車身道路標(biāo)識(shí)反光膜廠家廠家報(bào)價(jià) 途亮反光材料在線咨詢

遠(yuǎn)距離截角微棱鏡反光膜

遠(yuǎn)距離型截角微棱鏡反光膜是代的微棱鏡反光膜，問世于20世紀(jì)80年代早期，英文名稱是Long Distance Prismatic(LDP)，市場(chǎng)能見到的di一代鉆石級(jí)、水晶級(jí)、星光級(jí)，都是這類產(chǎn)品。這類反光膜的正面亮度非常高，白色膜正面亮度(0.2o/-4o)一般在800cd/lx/m一般在800以上，而且逆反射光的分布沒有方向性，反光膜無(wú)論是水平或者垂直貼膜，在反光效果上的差別不大。但在大的入射角和觀測(cè)角下，反光亮度會(huì)有很大的衰減。如圖5所示是該類反光膜的顯微鏡下結(jié)構(gòu)圖。這種突出正面逆反射光度的反光膜，更多的適合用來(lái)做輪廓標(biāo)，警示柱等，不適合用來(lái)做在識(shí)讀距離內(nèi)需要更多視認(rèn)亮度的交通標(biāo)志。這種早期的棱鏡反光膜，是當(dāng)時(shí)設(shè)計(jì)和研發(fā)的一個(gè)階段性的成果，那時(shí)候的棱鏡結(jié)構(gòu)，還沒有能解決大觀測(cè)角的逆反射亮度問題。

蜂窩反光膜

大家都聽說(shuō)過反光膜，在反光膜中有一種說(shuō)法蜂窩反光膜，其實(shí)這個(gè)產(chǎn)品也叫蜂窩反射膜，是同一產(chǎn)品的不同稱呼，實(shí)際上是結(jié)晶彩格。由于晶格的光反射結(jié)構(gòu)呈六角形，外表看起來(lái)像蜂巢，從而形成了這些別稱。 那么，這個(gè)產(chǎn)品到底怎么樣呢？

蜂窩反射膜的特別結(jié)構(gòu)不是為了偶然或干凈，而是基于光的反射原理生產(chǎn)的。 實(shí)際使用時(shí)，入射角對(duì)反射效果的影響非常大，大多數(shù)反光薄膜產(chǎn)品都在 180的入射角下測(cè)試反射效果，但即使在90下也有ji少數(shù)產(chǎn)品具有良好的反射效果。 蜂窩結(jié)構(gòu)提高了產(chǎn)品的反射角度，從任何角度照射的光都會(huì)反射回原來(lái)的道路。 由于該膠帶的強(qiáng)大特性，該產(chǎn)品備受歡迎，可以應(yīng)用于車輛、路標(biāo)、廣告牌等各個(gè)場(chǎng)合。

反光膜的需求

反光膜的需求同我國(guó)道路工程建設(shè)緊密相關(guān)。隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，道路交通發(fā)展十分迅速，我國(guó)公路、鐵路里程增加，交通工程的高速化、信息化已為大勢(shì)所趨;同時(shí)隨著我國(guó)城鎮(zhèn)化進(jìn)程的加快，城市道路越來(lái)越多、越來(lái)越quan面和復(fù)雜。十三五期間，中國(guó)高速公路投資增長(zhǎng)勢(shì)頭將延續(xù)，到2020年，全國(guó)高速公路將新增通車?yán)锍?.6萬(wàn)公里，高速公路通車?yán)锍虒⑦_(dá)16.9萬(wàn)公里，增長(zhǎng)率為37%，高速公路的投資有可能達(dá)到3萬(wàn)億元。

道路反光膜與反光布之間有哪些區(qū)別

區(qū)別一，結(jié)構(gòu)方面的差異。

就結(jié)構(gòu)來(lái)說(shuō)，反光布一般為玻璃微珠暴露型，其布基可以多種多樣；而反光膜則通常分為玻璃微珠型和微棱鏡型。

區(qū)別二，技術(shù)方面的差異。

從技術(shù)上來(lái)說(shuō)，反光布的基材是布基的，為了適應(yīng)反光布的柔性基材所以反光布本身的材料是偏柔性的。而反光膜在中國(guó)市場(chǎng)上都是棱鏡結(jié)構(gòu)。

區(qū)別三，用途方面的差異。

反光布噴繪后可制成大型戶外廣告牌，用于高速公路、道路、礦山等戶外環(huán)境，夜晚無(wú)需照明，僅需車輛光線及可讓廣告內(nèi)容清晰明亮，擁有白天相同的效果。而反光膜則一般用于道路標(biāo)志牌等場(chǎng)合。

上述就是我們匯總的道路反光膜以及反光布之間的差別。經(jīng)過這樣的介紹，大家是不是對(duì)它們有更清晰的了解了呢？