淄博美麗鄉(xiāng)村規(guī)劃設(shè)計工程服務(wù)放心可靠「大道園林」

小區(qū)景觀設(shè)計的手法。

      該小區(qū)地理位置優(yōu)越，在用地的南方約200米的地方，就是風(fēng)光秀麗的西江，景觀設(shè)計方面總體上采用了借景和造景兩種手法。

      為了很好地利用南面優(yōu)美的西江山水風(fēng)景，整個小區(qū)的建筑高度呈北高南低和對面的山水江景形成呼應(yīng)，望江的戶型設(shè)計也充分利用了西江這一的自然景觀資源。

      同時在小區(qū)內(nèi)部做了中心花園，使不能望江的住戶也能一樣享受到大面積的綠化景觀，以草地綠化為主，點綴布置有特色的景觀樹種。把握人們對水體的心理和視覺需求，設(shè)計中在主入口處做了旱地噴泉及景觀水池等，并利用陽光車庫與自然地面的高差，在入口對景處做了一雕塑墻作為小區(qū)的主題景觀。

      中心花園里以一條流線型的園路，做了一條主要景觀軸線貫穿整個小區(qū)，用一些景觀小品來點綴各個主要景觀節(jié)點。另外，個性化的園路，使人們行走其間有一種曲徑通幽、心曠神怡的感覺。

      人性化的設(shè)計，傳達(dá)出一種對生活在其中的人們的關(guān)愛，體現(xiàn)出一種社區(qū)文化，真正做到“以人為本”，創(chuàng)造出既有人情味，又有個性化的環(huán)境空間。

　以弘揚中國園林文化為宗旨的陳氏花鏡，通過園林藝術(shù)，咫尺之內(nèi)，再造乾坤。通過園林美學(xué)，傳遞中國的象征。

　　一般情況下，空間的界限是由建筑和其他實體來界定的，它們常常缺少園林空間所需的自然氣氛，空間的延伸就是要改善這種空間的氣氛。所以古代的造園家和現(xiàn)代的園林設(shè)計師都采用同樣的手法，將山石、植物、小巧的結(jié)構(gòu)等基本景觀元素精心地組合在一起，形成了原有的場地界限，這樣既能豐富園林本身的“意境”，又能對城市的整體功能和環(huán)境進(jìn)行改造。而且場地的界限本身也可以利用植物或其它自然屏障來構(gòu)成，使之成為景觀的一部分，同時對內(nèi)外空間都起到美化作用。

　　近年來，由于高速公路和旅游業(yè)的快速發(fā)展，人們已經(jīng)認(rèn)識到基于美學(xué)原則設(shè)計和鋪設(shè)路線的重要性。園林景觀設(shè)計公司設(shè)計師必須關(guān)注越野景觀的發(fā)展，積極創(chuàng)造新的綠色景觀，充分利用道路前后有趣多樣的景觀，有計劃地提供一些視覺軸線和視角。

　由于大規(guī)模公路建設(shè)對原有生態(tài)環(huán)境造成了根本性的破壞，因此有必要考慮如何進(jìn)行設(shè)計，以便通過人工手段地恢復(fù)生態(tài)環(huán)境。對于不同地區(qū)、不同環(huán)境要進(jìn)行研究，不但要形成公路綠化模式，還要研究周圍的生態(tài)環(huán)境。在設(shè)計前，應(yīng)充分了解所在地區(qū)的地理狀況、地質(zhì)條件、氣象、水文、植被;也要對環(huán)境景觀構(gòu)成要素進(jìn)行分析，是否有山地景觀、田園風(fēng)光、沼澤風(fēng)光、水域景觀以及人文景觀等。

　任何情況下，交叉口造型都不能影響交叉口的明顯性。但是，如果交叉口布置合理并適當(dāng)綠化，反而可以提高對交叉口的識別能力。為節(jié)約用地和獲得良好的地面結(jié)構(gòu)造型效果，優(yōu)化交叉口(包括匝道、升坡和匝道內(nèi)的面積)的造型對創(chuàng)造交叉口視覺景觀意義重大。

　交叉口綠化植物不宜種植高大的喬木，以免遮擋行車和人視線，多數(shù)以草皮、色塊和球類植物為主，也可設(shè)計成盆景式的綠化景觀小品。

　中央分隔帶綠化景觀設(shè)計

　中央分隔帶的主要目的是按不同的行駛方向分隔車道，防止車燈眩光干擾，減輕對開車輛接近時司機心理上的危險感，或因行車引起的精神疲勞;另外，還有引導(dǎo)視線和改善景觀的作用。中央分隔帶的設(shè)計一般以常綠灌木的規(guī)則式設(shè)計為主，有時配合落葉花灌木的自由式設(shè)計，地表一般用矮草覆蓋。在增強交通功能并能夠持久穩(wěn)定方面，主要通過常綠灌木實現(xiàn)，選擇時應(yīng)重點考慮耐尾氣污染、生長健壯、慢生、耐修剪的灌木。