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環(huán)境保護還必須考慮經濟的增長和社會的發(fā)展。只有互相之間協(xié)調發(fā)展，才是新時代的環(huán)境保護新概念。環(huán)境保護工作的好壞，直接與國家的安定有關，對保障社會勞動力再生產免遭破壞有著重要的意義。隨著人類對環(huán)境認識的深入，環(huán)境是資源的觀點，越來越為人們所接受?？諝?、水、土壤、礦產資源等，都是社會的自然財富和發(fā)展生產的物質基礎，構成了生產力的要素。由于空氣污染嚴重，國外曾有空氣罐頭出售；由于水體污染、氣候變化、地下水抽取過度，世界許多地方出現(xiàn)水荒；由于人口猛增、濫用耕地、土地沙漠化，使得土地匱乏等等。由此我們可以看到，不保護環(huán)境，不保護環(huán)境資源，就會威脅到人類社會的生存，也關系到國民經濟能否持續(xù)發(fā)展下去。

《生態(tài)環(huán)境標準管理辦法》（以下簡稱《辦法》）近日出臺。

《辦法》是對《環(huán)境標準管理辦法》（令第3號，以下簡稱3號局令）和《地方環(huán)境質量標準和污染物排放標準備案管理辦法》（令第9號，以下簡稱9號部令）的整合修訂。3號局令和9號部令的發(fā)布實施，對推進環(huán)境標準體系建設和標準管理工作發(fā)揮了重要指引和規(guī)范作用。但是，隨著新《環(huán)境保》等環(huán)境保律法規(guī)及新《標準化法》出臺，機構改革及職能調整，以及我部對生態(tài)環(huán)境標準制修訂與實施工作提出新思路，3號局令和9號部令已不適應新的環(huán)境管理要求。主要體現(xiàn)在：1、標準類別劃分和體系構成不能涵蓋法律法規(guī)及職能調整賦予我部的環(huán)境管理領域；2、標準定位與制訂原則不能滿足環(huán)境質量改善、環(huán)境風險防控等新時期生態(tài)環(huán)境管理需求；3、不能有效指導地方生態(tài)環(huán)境標準工作；4、缺失標準實施評估和信息公開等管理要求，不能反映生態(tài)環(huán)境標準管理改革進展。因此，我部組織開展了3號局令和9號部令的修訂工作。

2021年全國生態(tài)環(huán)境保護工作會議持續(xù)推進生態(tài)環(huán)境治理體系和治理能力現(xiàn)代化。深化生態(tài)環(huán)境領域改革，初步構建生態(tài)環(huán)境損害賠償制度，基本完成省以下生態(tài)環(huán)境機構監(jiān)測監(jiān)察垂直管理制度改革，實現(xiàn)固定污染源排污許可全覆蓋。完善生態(tài)環(huán)境法治建設，積極配合制定長江保、生物安全法，完成固體廢物污染環(huán)境防治法修訂工作。加強依法依規(guī)監(jiān)管，完成黃河流域試點地區(qū)排污口排查，開展檢查58.74萬家次，實施舉報獎勵制度，組織開展全國生態(tài)環(huán)境保護大練兵。確保監(jiān)測數(shù)據(jù)“真準全”，在重點地區(qū)部署環(huán)境空氣揮發(fā)性有機物（VOCs）監(jiān)測，持續(xù)推進全國環(huán)境監(jiān)測數(shù)據(jù)聯(lián)網共享。加強新聞輿論宣傳引導，舉辦2020年深入學習貫徹習生態(tài)文想研討會、六五環(huán)境日國家主場活動，持續(xù)推動環(huán)保設施向公眾開放。積極開展國際合作交流，果斷回擊美我生態(tài)環(huán)保工作，建立中歐環(huán)境與氣候高層對話機制，組建“一帶一路”綠色發(fā)展國際研究院，繼續(xù)實施應對氣候變化南南合作，啟動中非環(huán)境合作中心，鞏固全球核安全合作成果。扎實推進基礎能力建設，第二次全國污染源普查工作圓滿完成，國家綠色發(fā)展正式揭牌成立，大氣重污染成因與治理攻關項目圓滿收官，深入推進水專項和長江生態(tài)環(huán)境保護修復聯(lián)合研究，初步構建“一張圖”大數(shù)據(jù)信息系統(tǒng)。

對于本地污染源，大氣污染流動性很強，不受地理行政區(qū)劃的約束，很多污染源是輸入性的，這也是我們非常強調區(qū)域協(xié)同治理的原因。所以，即便當?shù)乜諝庵饕廴驹词菣C動車，也不意味著不需要節(jié)能減排，不要治理揚塵、燃煤和工業(yè)污染。只是，精細化的科學分析，可以為不同地方有針對性地采取措施、調整政策提供依據(jù)，讓治污更精準有效。

對某些城市來說，即便確定機動車是大氣污染主要來源，也不意味著要立即采取單雙號限行等激進手段，因為除此之外還有很多事情可做。比如，像很多人建議的那樣，大幅減少公車數(shù)量，強制提高油品質量，加快淘汰不合標準的黃標車，嚴查超載超排的大貨車、渣土車等。正如科學檢測所揭示的，做到上述每一項，都等于減少了很多輛機動車上路。

環(huán)境保護和空氣治理離不開公眾的參與和監(jiān)督，但這種參與和監(jiān)督應建立在掌握情況、理性分析的基礎上。同時，政府在出臺公共政策和治污措施時，也要學會用事實和數(shù)據(jù)說服公眾。