德宏CWS蝸輪蝸桿減速機(jī)出廠價(jià)誠信企業(yè)推薦「多圖」

蝸桿傳動(dòng)的類型

按蝸桿形狀的不同可分：

1．圓柱蝸桿傳動(dòng)-普通圓柱蝸桿（阿基米德蝸桿、漸開線蝸桿、法向直廓蝸桿、錐面包絡(luò)蝸桿）和圓弧蝸桿

2．環(huán)面蝸桿傳動(dòng)

3．錐蝸桿傳動(dòng)

8.1.3 蝸桿傳動(dòng)的特點(diǎn)

傳動(dòng)比大，結(jié)構(gòu)緊湊

傳動(dòng)平穩(wěn)，無噪聲

具有自鎖性

傳動(dòng)效率較低，磨損較嚴(yán)重

蝸桿軸向力較大，致使軸承摩擦損失較大。

蝸桿傳動(dòng)的應(yīng)用

由于蝸桿蝸輪傳動(dòng)具有以上特點(diǎn)，故常用于兩軸交錯(cuò)、傳動(dòng)比較大、傳遞功率不太大或間歇工作的場(chǎng)合。當(dāng)要求傳遞較大功率時(shí)，為提高傳動(dòng)效率，常取z1＝2-4。介紹它的文章其實(shí)是很多的，資料也不少，這里就不花過多的篇幅贅述了，只說最關(guān)鍵的一點(diǎn)，就是它的主動(dòng)件是什么。此外，由于當(dāng)γ1較小時(shí)傳動(dòng)具有自鎖性，故常用在卷揚(yáng)機(jī)等起重機(jī)械中，起安全保護(hù)作用。它還廣泛應(yīng)用在機(jī)床、汽車、儀器、冶金機(jī)械及其它機(jī)器或設(shè)備中；

         蝸輪蝸桿減速機(jī)發(fā)熱和漏油，為了提率，蝸輪減速機(jī)一般均采用有色金屬做蝸輪，蝸桿則采用較硬的鋼材。由于是滑動(dòng)摩擦傳動(dòng)，運(yùn)行中會(huì)產(chǎn)生較多的熱量，使減速機(jī)各零件和密封之間熱膨脹產(chǎn)生差異，從而在各配合面形成間隙，潤滑油液由于溫度的升高變稀，易造成泄漏。造成這種情況的原因主要有四點(diǎn)，一是材質(zhì)的搭配不合理；二是嚙合摩擦面表面的質(zhì)量差；三是潤滑油添加量的選擇不正確；四是裝配質(zhì)量和使用環(huán)境差。蝸輪蝸桿-蝸輪蝸桿正確嚙合的條件1.中間平面內(nèi)蝸桿與蝸輪的模數(shù)和壓力角分別相等，即蝸輪的端面模數(shù)等于蝸桿的軸面模數(shù)且為標(biāo)準(zhǔn)值；蝸輪的端面壓力角應(yīng)等于蝸桿的軸面壓力角且為標(biāo)準(zhǔn)值，即==m，==2.當(dāng)蝸輪蝸桿的交錯(cuò)角為時(shí)，還需保證，而且蝸輪與蝸桿螺旋線旋向必須相同。經(jīng)過內(nèi)部優(yōu)化的蝸輪蝸桿減速機(jī)承載能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于普通的蝸輪蝸桿減速機(jī)使用壽命。

      ZC1型圓弧齒蝸輪減速機(jī)圓柱蝸桿傳動(dòng)－圓弧圓柱蝸桿（ZC型）蝸桿齒面成凹面，是用凸圓弧車刀或軸截面曲線為圓弧的回轉(zhuǎn)刀具加工而成，稱為齒形C。當(dāng)用圓環(huán)面砂輪作工具。減速機(jī)停用期間用戶不要不管不問，就像汽車一樣，天天開沒問題，可若是一年，不管不問任由風(fēng)吹日曬，可能再想開的時(shí)候，就要先到汽車修理廠去了。且吵輪軸線與蝸桿軸線的交角∑等于蝸桿的導(dǎo)和程角時(shí)，這種齒形稱為齒形C1，當(dāng)其齒形稱為齒形C2，當(dāng)蝸桿齒面是蝸桿軸平面上圓弧形車刀削而成時(shí)，則稱其齒形為C3.這種傳動(dòng)的承載能力在和效率優(yōu)于其他圓柱蝸輪減速機(jī)傳動(dòng)。