呼和浩特高速公路水泥地坪修補(bǔ)料批發(fā)服務(wù)介紹「多圖」

施工工藝                                        

1、施工機(jī)械  

 砂漿攪拌機(jī)或手動(dòng)的攪拌工具（手電鉆改裝），高壓水沖洗設(shè)備，底面清掃工具，海綿或拖布（吸干多余水分用），鐵質(zhì)的攪拌桶兩個(gè)以上，抹子若干個(gè)。

2、基面清理；

先將起鼓、脫皮、裂縫等破損部位的松動(dòng)部分剔掉若剔除不干凈會(huì)影響后期地面的粘接強(qiáng)度，對(duì)低于3mm的部位，過于平整的部位和有油污的部位要進(jìn)行拉毛處理，拉毛方法用鑿毛機(jī)或人工用電鎬鑿毛。

3、清掃；

對(duì)底面的浮土等雜物清掃干凈，用高壓水沖刷干凈，沖刷時(shí)應(yīng)將泥漿沖出作業(yè)面并防止回流。

4、水潤；

用水沖刷干凈后應(yīng)將水保留在作業(yè)面一段時(shí)間，將作業(yè)面充分濕潤，直至不再滲水為止（觀察沒有氣泡冒出）施工時(shí)必須保持作業(yè)面濕潤狀態(tài)，但不能有積水。

5、材料調(diào)配；

先把水倒入容器內(nèi)再放入修補(bǔ)料，將材料與水混合攪拌，加水量在16%-17%嚴(yán)禁多加水。攪拌時(shí)須充分?jǐn)嚢杈鶆?，觀察無干粉氣泡即可，

6、施工時(shí)機(jī)

待修補(bǔ)面充分潤透，表面濕潤但無明水，如果坑洼部位有積水，用海綿或干布將積水吸干后再施工，如果有積水會(huì)破壞材料的換水量從而影響強(qiáng)度；如果有出現(xiàn)表面過干現(xiàn)象，用淋灑的方式再重新濕潤，作業(yè)面保持合適的干濕度有助于粘接和便于施工。

7、修補(bǔ)

針對(duì)坑槽、麻面、起皮、空鼓的修補(bǔ)：將攪拌好的材料倒在準(zhǔn)備好的作業(yè)面上，用抹子攤平即可，將抹子前進(jìn)端略微抬起與地面成10°角，盡量減少回板次數(shù)；若出現(xiàn)難以找平時(shí)，就靜止兩到三分鐘后再抹平。施工人員可在小面積上演習(xí)一下，了解材料特性，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和施工技巧。針對(duì)裂縫用本材料按“條帶罩修補(bǔ)面法”進(jìn)行修補(bǔ)

如何分辨水泥路面修補(bǔ)料的優(yōu)劣呢？

目前市場(chǎng)上的水泥路面修補(bǔ)料廠家魚龍混雜，買到的材料對(duì)客戶來說是一件頭疼的事情，下面施諾迪建材就給您講下分辨水泥路面修補(bǔ)料優(yōu)劣的方法：

     1.修補(bǔ)后的路面與水發(fā)化現(xiàn)象有白色泡沫產(chǎn)生：這種是材料里面的有機(jī)物跟水發(fā)生反應(yīng)是比較嚴(yán)重的缺陷，直接影響材料的防水抗凍性能，后期性能衰減較大，使用壽命較短。

??2.水泥路面修補(bǔ)料粘接力較差2.0MPA以下，沒有達(dá)到道路修補(bǔ)耐久性水平：直接表現(xiàn)為使用不到一年，就會(huì)出現(xiàn)系統(tǒng)性的脫皮現(xiàn)象;特別是在重載道路上面1-3月就會(huì)大面積脫落。

??3.抗壓強(qiáng)度不高，耐磨性能差。修補(bǔ)后的地面容易再次起砂，露骨。

??4.美觀性差，顏色難看，表面不平整,有些是黑青色，有些是青色不是標(biāo)準(zhǔn)混凝土顏色。

那么如何選購一款質(zhì)量過硬的水泥路面修補(bǔ)料呢?

??1.粘接力(拉拔系數(shù))，抗壓強(qiáng)度

??2.做樣板實(shí)驗(yàn)看效果看是否有不良現(xiàn)象

水泥路面發(fā)生凍融起皮怎么辦?

凍融病害一般都發(fā)生在道路的表層，屬于淺表層病害，一般來說，那些冬季新修路面、抗?jié)B透能力較差的路面發(fā)生凍融病害的機(jī)率更高。因此，針對(duì)凍融路面的修補(bǔ)應(yīng)該想辦法增強(qiáng)路面的抗?jié)B透能力?？梢圆捎檬┲Z迪涿鹿建筑材料有限公司的水泥路面修補(bǔ)料(混凝土路面修補(bǔ)料)來進(jìn)行處理。將凍融病害的路面鑿除，清掃干凈，灑水潤濕，然后將直接使用施諾迪水泥路面修補(bǔ)料(混凝土路面修補(bǔ)料)對(duì)凍融路面進(jìn)行修補(bǔ)，養(yǎng)護(hù)2-4小時(shí)即可開放交通。水泥路面修補(bǔ)料(混凝土路面修補(bǔ)料)具有抗折抗壓強(qiáng)度高、粘結(jié)力強(qiáng)、抗?jié)B能力強(qiáng)、耐磨性強(qiáng)，施工工藝簡單等特點(diǎn)，可以實(shí)現(xiàn)春季水泥路面凍融高質(zhì)量修復(fù)。

混凝土路面具有強(qiáng)度高、穩(wěn)定性好、耐久性好、壽命長、養(yǎng)護(hù)費(fèi)用低、無污染等優(yōu)點(diǎn)，城市道路和公路均廣泛采用。由于北方地理位置特性，冬季氣溫較低，冬季施工混凝土路面往往會(huì)遭受冰凍侵害，影響工程質(zhì)量，嚴(yán)重時(shí)必須進(jìn)行大面積返工，既造成了浪費(fèi)，又影響了工期。

　　混凝土凍害的影響因素

　　(1)混凝土設(shè)計(jì)抗凍標(biāo)號(hào)偏低：決定混凝土抗凍能力的重要指標(biāo)就是混凝土的抗凍標(biāo)號(hào)。目前，很多地方往往不考慮凍融破壞問題，經(jīng)常是未確定混凝土抗凍性指標(biāo)就進(jìn)行施工。

　　(2)材料品質(zhì)對(duì)混凝土凍融破壞的影響：組成混凝土的材料品質(zhì)與抗凍性決定著混凝土抵抗凍融破壞的能力，另外抗凍性要求較高的混凝土可采用加氣劑提高抗凍標(biāo)號(hào)。

　　(3)混凝土在施工和養(yǎng)護(hù)階段的主要影響因素：如配合比不嚴(yán)密、水灰比過大、人工拌和不均、振搗不密實(shí)、不注意濕潤養(yǎng)生等等。尤其在養(yǎng)生初期混凝土受凍，將會(huì)降低混凝土抵抗凍融破壞的能力。