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三體文明《思想道場》日本匠心精益游學(xué)

TPS管理精髓--豐田九州工廠

       在通過機(jī)器便可以固定并完成裝配工作的現(xiàn)代化工廠，“匠”逐漸演變成為了一種文化，不僅滲透至包括汽車制造行業(yè)在內(nèi)的各個領(lǐng)域，同時也升華成了一種毫不妥協(xié)、追求的精神理念。本次豐田九州雷克薩斯工廠，也正是要帶大家一同感受豐田TPS管理理念的精髓和其獨(dú)特的東方“匠人魂”。但是日本一般是比較獨(dú)特、往往是單一的長子繼承，其他的小孩可能會由公司提供一部分資金，讓他經(jīng)營其他的企業(yè)。

看點

如何實現(xiàn)多品種、小批量生產(chǎn)、看板管理、防錯裝置、改善提案、安燈、節(jié)拍生產(chǎn)、工作友好環(huán)境等。通過參觀豐田整車組裝機(jī)調(diào)試與質(zhì)量控制，可以結(jié)合理論看到TPS的總體情況，整體理解TPS。

三體文明《思想道場》日本匠心精益游學(xué)本次深度研修之旅旨在：

?帶領(lǐng)中國企業(yè)一把手親歷德國

?學(xué)習(xí)工業(yè)4.0戰(zhàn)略的現(xiàn)代生產(chǎn)制造方式

?觀摩互聯(lián)網(wǎng) 工業(yè)的商業(yè)模式

?掌握德國企業(yè)管理的精髓

?感受德國的企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的靈感

?推動中國制造的轉(zhuǎn)型升級

德國工業(yè)4.0研修之旅亮點

▲德國工業(yè)4.0的核心標(biāo)準(zhǔn)剖析，牢牢把握工業(yè)4.0發(fā)展方向

▲智能工廠之產(chǎn)品管理，生產(chǎn)管理，運(yùn)營管理等核心部門深度考察及體驗

▲我國中小型企業(yè)在工業(yè)4.0趨勢下如何的落地應(yīng)用

▲與世界科研機(jī)構(gòu)學(xué)者及工業(yè)4.0工廠管理者現(xiàn)場深度溝通

▲漢諾威工業(yè)展親臨現(xiàn)場

三體文明企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略-制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級

3制造業(yè)轉(zhuǎn)型的方向是由單純“生產(chǎn)制造”轉(zhuǎn)向“供應(yīng)鏈協(xié)同”

制造業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型中，C2M模式需要具備零售的基因和塑造品牌的慢功夫，并不是所有企業(yè)都具備這種能力。我們認(rèn)為，制造業(yè)更切實可行的轉(zhuǎn)型之路是做供應(yīng)鏈服務(wù)。但什么是做供應(yīng)鏈？⑦利潤經(jīng)營機(jī)制：它是企業(yè)高層進(jìn)行“利潤經(jīng)營”的重要抓手，具體包括“理念 算盤”兩項內(nèi)容。很多人都在講，但似乎又各有所指。舉個簡單的例子來說明“單純制造”與“供應(yīng)鏈協(xié)同”的區(qū)別。

一個服裝工廠在6月1日接到品牌商的一個訂單，生產(chǎn)AB兩個款式各1000件衣服，要求7月1日前交貨。這個工廠埋頭苦干，保質(zhì)保量生產(chǎn)出衣服，在7月1日前把貨發(fā)出，這叫生產(chǎn)制造。而“供應(yīng)鏈協(xié)同”的做法是，工廠在生產(chǎn)過程中了解到品牌商那里：A款式暢銷，在6月中旬已經(jīng)低于低安全庫存了，馬上就要斷貨；正確的認(rèn)識是，改善管理基礎(chǔ)是精益的一部分，幫助供應(yīng)商提升也是精益的重要工作，提升團(tuán)隊意識和能力更是精益的關(guān)鍵任務(wù)。而B款式滯銷，尚有大量庫存。那么工廠應(yīng)該加速A款式的生產(chǎn)和交期，而延緩B款式的生產(chǎn)甚至減少訂單量，這就是“供應(yīng)鏈協(xié)同”的做法。

無論是消費(fèi)品還是工業(yè)品的生產(chǎn)制造，只要是2B業(yè)務(wù)，都可以使用這個模型。制造業(yè)的長期價值在于幫助你下游的客戶賺錢。在沒有互聯(lián)網(wǎng)的時候，一些的企業(yè)已經(jīng)在這方面進(jìn)行了的探索，比如思科、沃爾瑪、豐田汽車、戴爾、華為等。而互聯(lián)網(wǎng)作為一種廣域的連接工具，完全可以更低成本地將供應(yīng)鏈的上下游連接起來，通過數(shù)據(jù)協(xié)同實現(xiàn)更大范圍的供應(yīng)鏈協(xié)同。另一個是“經(jīng)營活動”的創(chuàng)新，也就是說，企業(yè)高層的經(jīng)營活動也要進(jìn)行持續(xù)不斷的創(chuàng)新，特別是在戰(zhàn)略思考和商業(yè)模式研究方面要與時俱進(jìn)，不能“只埋頭拉車，不抬頭看路”。