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柴油至少在12個月到數(shù)年左右，柴油沒有保質(zhì)期，但是放置時間變長會發(fā)生燃燒不足的現(xiàn)象。影響氣油、柴油保質(zhì)期的因素和標準。辛烷值減少、燃燒物揮發(fā)、氧化狀況等是直接影響氣油保質(zhì)期的因素。此外，柴油保存時間長，燃燒率逐漸下降，在柴油提取中，油質(zhì)產(chǎn)由碳氫化合物混合，主要含有918碳原鏈烷、環(huán)烷和芳烴，物理特性在氣油重油之間，沸點在170℃到390℃之間，比重為0.82~0.845kg/l，其性質(zhì)也有很大影響。

截至11月3日交易結(jié)束:12月WTI上升0.85報37.66美元/桶，上升幅度約為2.3%的1月布倫特上升0.74報39.71美元/桶，上升幅度為1.9%。SC2101上升4.2報告237.8元/桶。

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柴油發(fā)動機在冷啟動時冒出大量白煙，不易啟動，啟動后隨著發(fā)動機溫度的提高，白煙消失，急速加速時反而冒出黑煙，一般是發(fā)動機溫度過低或壓縮不足引起的。這主要是發(fā)動機溫度過低時，柴油噴入燃燒室難以霧化，與空氣混合不良，溫度低，柴油燃燒速度慢，啟動時供油量多，此時柴油壓縮壓力低，可燃混合氣壓縮到柴油自燃溫度這樣，將大量未完全燃燒的柴油與空氣混合成灰色煙霧，從排氣管排出。

氣缸墊燒蝕時，通常是相鄰兩個氣缸之間的隔板燒蝕，燃燒室和水道之間的燒蝕很少。另外，燃燒室和水道之間燒蝕的話，柴油機會伴隨著高溫、嘔吐水的故障，在水箱蓋上可以看到氣泡出來，容易診斷。因此，在實踐中，由于汽缸墊的燒蝕，柴油發(fā)動機幾乎沒有白煙的故障，只是理論上有可能。機和柴油機混合的人很多，機燃燒后的主要產(chǎn)物是水和二氧化碳，排氣中有水蒸氣，白色正常的柴油機燃燒后的產(chǎn)物水分少，以氮氧化物和碳氫化合物為主，柴油機冬天的排氣管很難看到水蒸氣。