湖北到巴普洛達爾陸運15天到的行業(yè)須知 廣州大洋鐵路運輸部

哈薩克斯坦鐵路運輸--巴普洛達爾陸運15天到

哈薩克斯坦駐越南大同哈薩克斯坦國家鐵路公司開始聯(lián)合著手“自越南過境中國至哈薩克斯坦”的鐵路運輸線的開通工作。哈薩克斯坦的總產(chǎn)量為81,200噸，與此同時，近兩年來糖果產(chǎn)品的產(chǎn)量一直在下降。 為實現(xiàn)這一目標(biāo)，哈薩克斯坦國家鐵路公司兩次訪問越南，前往參觀該國同中國接壤的兩個鐵路交叉口--同登站和老街站，并于2017年2月同越南鐵路總公司簽署進一步加強兩國運輸物流合作的合作備忘錄。

此外，在哈薩克斯坦方面的支持下，2017年3月和7月分別在阿拉木圖和河內(nèi)舉行了三方談判，在此框架內(nèi)，哈薩克斯坦、越南和中國代表就鐵路運輸線路和物流等問題達成協(xié)議。6億元哈薩克斯坦鐵路運輸--巴普洛達爾陸運15天到哈薩克斯坦是第二屆中國國際進口博覽會主賓國之一，作為傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)大國，以往哈薩克斯坦的農(nóng)產(chǎn)品主要銷往俄羅斯等國，現(xiàn)在隨著“一帶一路”倡議的持續(xù)推進，哈薩克斯坦向東部通道進一步暢通。未來還計劃吸引俄羅斯和蒙古鐵路公司加入談判。 隨后，哈薩克斯坦和越南鐵路管理部門之間的運輸工作組于2018年4月正式成立，現(xiàn)階段正在順利運作。

目前，哈薩克斯坦與越南有兩條運輸線路相連接。一條是利用位于中國連云港的中哈物流基地，通過海運向越南運輸哈薩克斯坦小麥；另一條是通過越南同登口岸的鐵路運輸線路。

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 在全境鐵路網(wǎng)絡(luò)分布上，南部和東部地區(qū)鐵路總長度逾4000公里，占全國總長度的27.5%,西部地區(qū)3900公里，占總長度的26.9%;中部和北部地區(qū)6300公里，占總長度的43.5%。

【“熱特肯-霍爾果斯”鐵路】“熱特肯-霍爾果斯”鐵路線東起中哈邊境口岸霍爾果斯，西至阿拉木圖以北約70公里處的鐵路小站-熱特肯村，與北上的鐵路線相聯(lián)，全長293.2公里?！盁?霍”鐵路是中哈第二條跨境鐵路，被稱為“通向中國之門”項目。該工程于2009年底由哈薩克斯坦國有鐵路公司開始建設(shè)，哈薩克斯坦納扎爾巴耶夫出席了開工典禮。2011年12月中哈鐵路成功對接，中國與中亞國家鐵路運輸里程縮短了550公里，有助于提升哈薩克斯坦轉(zhuǎn)運能力，帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，為鐵路沿線地區(qū)帶來巨大經(jīng)濟利益，促進和擴大哈與中國及東南亞國家的經(jīng)濟聯(lián)系。到哈薩克斯坦鐵路運輸--巴普洛達爾陸運15天到之前中歐班列發(fā)展過程中出現(xiàn)的貨源無序競爭等問題，業(yè)內(nèi)人士表示：“事實上，搶貨源的現(xiàn)象并沒有像某些媒體報道的那么嚴(yán)重。據(jù)有關(guān)部門預(yù)測，2020年該干線貨運量擬達到2500萬噸。

公司常年承接國內(nèi)貨物到哈薩克斯坦阿拉木圖，阿斯塔納以及阿克陶。近幾年哈薩克斯坦當(dāng)?shù)赝顿Y熱度高漲，許多工廠，酒店在當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)，需要進口的機械設(shè)備以及家具，瓷磚，衛(wèi)浴設(shè)備，建筑材料也是通過我司自營的鐵路運輸線路出口到當(dāng)?shù)氐?。這是繼中國連云港-阿拉山口-哈薩克斯坦阿拉木圖-荷蘭鹿特丹的新亞歐大陸橋開通運營20年后，中國第二條向中亞、西亞、歐洲開放的國際鐵路通道。一些鐵路運輸不到的超限設(shè)備，我們通過汽運的方式運輸?shù)疆?dāng)?shù)?，為客戶掃清運輸?shù)恼系K

今年一季度哈薩克斯坦鐵路貨運量同比增長5.6%。

據(jù)哈國家鐵路公司的統(tǒng)計，2019年前三個月共運輸糧食320萬噸，運量增長60%。

此外還運輸面粉100萬噸。出口運量達1960萬噸，運量增長快的是跨境鐵路運輸。

1-3月，哈薩克斯坦同土庫曼斯坦、中國和烏茲別克斯坦跨境運輸量同比分別增長133%、42%和41%。

進口運量同比增長8%，其中，自俄羅斯進口運量同比增長6%，自中國增長21%，自烏、土分別增長23％。

今年以來，過境哈薩克斯坦的中歐班列達773趟，往返班列數(shù)量為分別為去年同期的1.3倍和1.6倍。

中國鐵路總公司總經(jīng)理陸東福在鐵路總公司會見了哈薩克斯坦鐵路國有股份公司管委會門巴耶夫一行。雙方就深化中哈鐵路務(wù)實合作、推動中歐班列和亞歐跨境運輸持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展舉行會談，簽署中哈鐵路領(lǐng)導(dǎo)會晤紀(jì)要和中哈國際鐵路聯(lián)運貨物運輸電子數(shù)據(jù)交換協(xié)議。

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青島出發(fā)的中亞班列，滿載貨物，在大約十天后將抵達哈薩克斯坦，并將貨物分轉(zhuǎn)到烏茲別克斯坦、吉爾吉斯斯坦等中亞國家，一周三班的頻次，密切維系著青島與上合組織國家的經(jīng)貿(mào)往來。列車每周六由烏魯木齊南站始發(fā)，周日經(jīng)由中方霍爾果斯口岸至哈方阿騰科里口岸出境，并于當(dāng)日抵達阿拉木圖。每周一由阿拉木圖發(fā)車并于當(dāng)日經(jīng)哈方阿騰科里，至中方霍爾果斯口岸入境周二到達烏魯木齊南站。廣州大洋哈薩克斯坦鐵路運輸--巴普洛達爾陸運15天到在全境鐵路網(wǎng)絡(luò)分布上，南部和東部地區(qū)鐵路總長度逾4000公里，占全國總長度的27。

廣州大洋供應(yīng)鏈物流部運輸部代表團還先后前往歐亞資源物流公司，就鞏固和擴大東向礦產(chǎn)資源運輸進行會談；未來，這種熱鬧的場景將會持續(xù)出現(xiàn)在哈薩克斯坦的鐵路上，因為作為“新絲綢之路”的關(guān)鍵紐帶，其運輸?shù)呢浳锛奥每蛯蠓嵘?，繁忙情景可以想象。拜會哈薩克斯坦國有鐵路公司，就通過信息化等手段降低運營成本，擴大東向運輸規(guī)模，加強與阿克套港的合作，共同開發(fā)和共享陸路節(jié)點城市的物流網(wǎng)點資源等進行深入交流。