傳祺GM8電動尾門改裝升級多重優(yōu)惠

誤區(qū)：我聽誰誰誰說那套什么喇叭音質(zhì)很好

我聽誰誰誰說那套什么喇叭的音質(zhì)很好，致命改裝誤區(qū)。大家要知道我們裝音響是裝的自己聽的，不是裝給那個誰誰誰聽的。任何一個人對音響的理解和感受都是不一樣的。建議大家無論是什么喇叭，功放，主機。都要自己親自去了解，要知道自己想要的音響風(fēng)格是什么才能選出一套有自己風(fēng)格味道的好音響。這就好比去飯店吃飯，別人喜歡的菜自己就一定認(rèn)為好吃了嗎？道理其實是很簡單。

聲音越大馬力越大,只改尾段就能讓動力輸出明顯提升

誤區(qū)2：聲音越大馬力越大，只改尾段就能讓動力輸出明顯提升 聲音越大馬力越大的觀念是錯誤的，對排氣系統(tǒng)來說，負(fù)責(zé)消音作用的主要是排氣尾段與中段部分，尤其是尾段（又稱消音鼓）作用更為重要。其實只是改裝直排式尾段，就可以得到不小的排氣聲浪，但此時發(fā)動機的動力輸出幾乎不會得到多少改變。原因很簡單，發(fā)動機所排出的廢氣需要經(jīng)過排氣歧管（接近發(fā)動機的部分，與每缸的排氣孔連接），三元催化器（在排氣歧管之后，負(fù)責(zé)將有害氣體進行轉(zhuǎn)化），接下來是排氣中段（減少共振與降低噪音），而后才是我們可以在車尾看到的排氣尾段（負(fù)責(zé)消音），而在排氣尾段之前，每一個部分都會對排氣形成阻力，所以聲音大不等于馬力大,只是改裝排氣尾段不會令車子增加馬力（即便有所提升也是小的可以忽略不計），而如果把整段排氣管更換成型號，則會對馬力提升有不少幫助(特別是進氣系統(tǒng)同樣經(jīng)過改裝后)。排氣管比原裝的粗壯，內(nèi)壁較光滑、彎曲度較小，這些設(shè)計令發(fā)動機在高轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的大量廢氣能暢順地高速通過，可以明顯提升排氣效率。

避震器的功用

懸吊是大多數(shù)人改裝計劃的步，而懸吊的改裝通常都是由換裝一套較硬的避震器開始著手。上一期我們曾經(jīng)說過彈簧的功用是用來消除行經(jīng)不平路面的震動，既然有了可消除震動的彈簧，那么又要避震器做什么呢？避震器它并不是用來支持車身的重量而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。假如你開過避震器壞掉的車，你就可以體會車子通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而避震器正是用來抑制這樣的彈跳。沒有避震器將無法控制彈簧的反彈，車子遇到崎嶇路面時將會產(chǎn)生嚴(yán)重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失。的狀況是利用避震器來把彈簧的彈跳限制在一次。