大連CNG工程施工量大從優(yōu)「歐科能源」

CNG壓力管氣密性檢測臺

歐科能源技術(shù)（天津）有限公司坐落于天津高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)區(qū)，為天津市高新企業(yè)，是一家以燃氣設(shè)備與能源設(shè)備設(shè)計、生產(chǎn)、銷售及配套工程施工為主的綜合性科技企業(yè)。 CNG壓力管氣密性檢測臺的特點 1.操作簡單，系統(tǒng)穩(wěn)定，設(shè)置相關(guān)參數(shù)后可自動運行。 2.數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)可采集、保存數(shù)據(jù)，顯示試驗曲線，試驗結(jié)束后可重新調(diào)出試驗曲線、數(shù)據(jù)。 3.試驗過程中，可以自動進行壓力補償。 4.使用思明特增壓泵，壓力無級可調(diào)，氣體驅(qū)動，使用安全，壽命長。

是清潔環(huán)保的氣態(tài)能源

隨著對環(huán)境保護的重視，許多城市里的公交車、出租車已用替代成品油作為燃料。細心的人可能會發(fā)現(xiàn)：有的車身后面標(biāo)注的是液化（LNG），有的則標(biāo)注壓縮（CNG）。 是清潔環(huán)保的氣態(tài)能源，很多領(lǐng)域?qū)⑻娲腆w能源煤和液體能源石油，但是氣態(tài)能源的儲藏運輸不如固體和液體能源方便，為了方便運輸儲藏，早期人們把加壓就成了壓縮，這叫CNG。

CNG加氣站的作業(yè)流程是什么?

CNG加氣站的作業(yè)流程是什么？ 一、液化槽車進入CNG加氣站后，引導(dǎo)監(jiān)督其按卸車位停靠，接好接地線墊好防溜木塊。 二、檢查槽車液體與儲罐液體溫度確定卸車方案，當(dāng)儲罐液體溫度高于槽車時，宜采用頂部進液，否則采用底部進液。 三、液化液相、氣相卸車軟管完好狀況。 四、檢查儲罐區(qū)內(nèi)儲罐內(nèi)壓力液位。 五、按液化充裝流程檢查卸車臺至儲罐的所有閥門開停位置是否正常。 六、以上各點準(zhǔn)確無誤后，站內(nèi)操作員檢查槽車壓力、溫度、液位并記錄。 七、卸車區(qū)至罐區(qū)的操作由站內(nèi)操作員進行槽車至卸車臺操作由槽車押運員進行。充裝過程中，巡回檢查所有工藝閥門、管線、儀表工況作好記錄工作并注意避險。 八、具體卸車操作。 1、給槽車增壓，將槽車壓力至儲罐壓力加0.2MPa槽車壓力不超過0.66MPa。 2、確認(rèn)槽車壓力達規(guī)定后正確開啟進液閥門。 3、觀察進液管，如結(jié)霜并有流液聲表示卸車正常，如接頭等泄漏，立即停止卸車操作排除險情。 4、觀察槽車及儲罐的壓力及液位變化情況，通過儲罐的減壓及槽車增壓操作保持壓差在0.2MPa左右，槽車壓力不超過0.66MPa。 5、待液化卸完后關(guān)閉液相管進口閥門及儲罐進口切斷閥。

CNG調(diào)壓設(shè)備清理維護

CNG調(diào)壓設(shè)備清理維護 CNG調(diào)壓設(shè)備是將管輸或氣井內(nèi)的經(jīng)過過濾、脫硫、脫水并壓縮(20Mpa)至CNG高壓運輸撬車(或CNG瓶組、CNG集裝箱)，CNG燃氣調(diào)壓設(shè)備將壓縮運送至燃氣管網(wǎng)暫時無法敷設(shè)到的用氣城市及單位，通過卸氣、過濾、換熱(一級)、調(diào)壓等過程將適當(dāng)壓力的輸送到燃氣管道。 高壓減壓的過程是一個吸熱過程，如果換熱不充分。管道會出現(xiàn)結(jié)霜或冰堵，嚴(yán)重影響減壓設(shè)備和減壓過程的安全。因此減壓前必須進行換熱。 CNG調(diào)壓設(shè)備在使用的時候，如果忽略了燃氣調(diào)壓器的維護保養(yǎng)工作，從而導(dǎo)致燃氣調(diào)壓器的壽命大大下降，變的很差，所以說安裝完成后，并不等于什么都不要去管了，只有定期維護保養(yǎng)，我們的燃氣調(diào)壓器才可以使用的更加長久，內(nèi)部也更清潔。下面就來和大家分享幾個清理維護CNG調(diào)壓設(shè)備的技巧吧。 1、對立式(平底)水箱，可其底部鋪上一層細砂，使基均勻接觸。燃氣調(diào)壓器和小于3T的調(diào)壓器均帶腳架，安裝時須把腳架墊平。 2、排污口作為清理污垢之用，可接排污，亦可裝上螺紋堵頭就地排污，由用戶根據(jù)情況處理。 3、溢水口用作水箱排氣和浮球閥失靈時溢水之用，可接排污，亦可讓其就地排水。燃氣調(diào)壓器，其底邊備有帶孔凸緣，安裝時可用鐵絲與墻體拉緊固定或在單獨基礎(chǔ)上打膨脹螺釘固定。浮球閥應(yīng)定期(一般1～3月)進行檢查，若發(fā)現(xiàn)失靈應(yīng)及時維修。