烏魯木齊9號(hào)道岔供應(yīng)商承諾守信「多圖」

道岔是一種使機(jī)車(chē)車(chē)輛從一股道轉(zhuǎn)入另一股道的線路連接設(shè)備，通常在車(chē)站、編組站大量鋪設(shè)。有了道岔，可以充分發(fā)揮線路的通過(guò)能力。道岔鋪設(shè)施：道岔運(yùn)輸及裝卸。檢查各部軌距和支距，頂鐵與基本軌間隙大于1mm時(shí)，加調(diào)整片，尖軌與基本軌密貼，第二拉桿處動(dòng)程為80mm，不密貼時(shí)，其間隙不得大于4mm。裝岔枕的平板車(chē)底面要平，平板與岔枕以及岔枕之間應(yīng)墊兩根以上墊木，長(zhǎng)岔枕適當(dāng)多墊，墊木厚度應(yīng)高出承軌槽。裝車(chē)后要用鐵絲捆牢，防止岔枕串動(dòng)和互相磨擦碰傷。岔枕配件多，裝車(chē)時(shí)應(yīng)清點(diǎn)配套，分類(lèi)堆碼，不允許混亂。

道岔是一種使機(jī)車(chē)車(chē)輛從一股道轉(zhuǎn)入另一股道的線路連接設(shè)備，通常在車(chē)站、編組站大量鋪設(shè)。有了道岔，可以充分發(fā)揮線路的通過(guò)能力。道岔鋪設(shè)施工：正線道岔。三開(kāi)道岔如同Ψ形，同時(shí)銜接三股道，由兩組轉(zhuǎn)轍機(jī)械操縱兩套尖軌。道岔膠接絕緣接頭焊接前應(yīng)由電務(wù)人員測(cè)定電絕緣性能，并應(yīng)符合《膠接絕緣鋼軌技術(shù)條件》（TB/T2925—2000）的規(guī)定。道岔內(nèi)焊接接頭必須打磨平順、光潔，不得影響道岔各部位的密貼和轉(zhuǎn)轍器的扳動(dòng)。如果您有什么疑問(wèn)可以隨時(shí)來(lái)電咨詢。

道岔是一種使機(jī)車(chē)車(chē)輛從一股道轉(zhuǎn)入另一股道的線路連接設(shè)備，通常在車(chē)站、編組站大量鋪設(shè)。有了道岔，可以充分發(fā)揮線路的通過(guò)能力。道岔鋪設(shè)施工：材料要求。按道岔平面形式分類(lèi)，主要有直線尖軌直線轍叉單開(kāi)道岔、曲線尖軌直線轍叉單開(kāi)道岔、曲線尖軌曲線轍叉單開(kāi)道岔等。道岔應(yīng)在工廠內(nèi)預(yù)組裝并驗(yàn)收。道岔應(yīng)在制造廠內(nèi)進(jìn)行預(yù)組裝和調(diào)試，按廠內(nèi)組裝試鋪驗(yàn)收技術(shù)條件的規(guī)定檢驗(yàn)合格，并在各部分打上組合標(biāo)記，經(jīng)采購(gòu)方確認(rèn)后，按要求分解或部分分解發(fā)運(yùn)。正線道岔采用專(zhuān)用機(jī)械攤鋪設(shè)法或換鋪法進(jìn)行鋪設(shè)。