北京電梯電動車阻車器報(bào)價(jià)價(jià)格合理 ?？低暠本┐?/h1>

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電動車進(jìn)電梯就報(bào)警 滄州部分小區(qū)試裝電梯阻車器

集中充電樁建設(shè)要跟上需求

對于這種設(shè)備，市民的反應(yīng)如何？記者隨機(jī)采訪了8位業(yè)主。

業(yè)主張先生反映，沒裝“阻車”裝置之前，有些人將電動車停放在走廊上，門也不好開，路也不好走?，F(xiàn)在電動車上不了樓，樓道里干凈整潔多了，關(guān)鍵的是，感覺安全踏實(shí)了。

“電動車進(jìn)電梯，不出事還好，出事就是大事。我在這方面有安全意識，只要充電樁夠用，我大力支持！”翡翠郡小區(qū)業(yè)主李女士表示，之前她習(xí)慣乘電梯將電動車推到家門口充電，現(xiàn)在會把電動車放到電動車車棚里。

記者在翡翠郡小區(qū)樓下看到4個(gè)車棚，每個(gè)車棚都有充電樁。充電樁前不少電動車正在充電。

姚志敏告訴記者，多數(shù)業(yè)主支持安裝智能設(shè)備，但業(yè)主們提出配套設(shè)施充電樁要跟上，要讓大家有地方充電。他們會根據(jù)業(yè)主的反映，結(jié)合實(shí)際需求增加一些充電樁。

阻車“神器”智能識別電動車

小區(qū)電梯維護(hù)人員推來了一輛電動車，將電動車推入電梯內(nèi)，電梯阻車“神器”發(fā)出“電動車禁止入內(nèi)”的警示音，電梯門無法關(guān)閉，電梯暫停運(yùn)行。工作人員將電動車推出電梯，等待近1分鐘后，電梯恢復(fù)正常運(yùn)行。隨后工作人員又將電動車推進(jìn)旁邊的貨梯，同樣，電梯也發(fā)出警示音并停止運(yùn)行。

安裝該智能阻車系統(tǒng)的電梯公司工作人員王表鋒說，電梯阻車“神器”可以智能識別電動車，將電動車拒之門外，保障了乘梯人的安全。

“電動車進(jìn)電梯擠占了電梯空間，還特別不安全，防止電動車進(jìn)電梯，大家上下電梯都方便了不少?！睒I(yè)主孫女士說，“電梯阻車‘神器’運(yùn)行后，業(yè)主的自覺性提高了，警示音就像‘緊箍咒’，念叨幾遍，大家都不好意思了。”

電梯管控系統(tǒng)主要工作原理和特點(diǎn)如下

采用人工智能圖像識別技術(shù)檢測電動車進(jìn)電梯，利用人工智能采用雙重識別對進(jìn)入電梯內(nèi)的目標(biāo)進(jìn)行綜合判斷。有電動車進(jìn)入電梯內(nèi)，設(shè)備將發(fā)出語音警報(bào)，警告電動自行車離開電梯，同時(shí)控制電梯門不關(guān)閉。電動車推出電梯后，電梯門會及時(shí)關(guān)閉。正確識別率達(dá)99.9%，設(shè)備完全自動運(yùn)行，不需要人工干預(yù)，完全做到無人值守、自動運(yùn)行。

防止電瓶車進(jìn)電梯報(bào)警系統(tǒng)：

電動車監(jiān)測識別預(yù)警系統(tǒng)前端設(shè)備嵌入非機(jī)動車識別算法，對自行車、電動車和摩托車準(zhǔn)確檢測、跟蹤，實(shí)現(xiàn)對電動車檢測分析識別，實(shí)時(shí)預(yù)警電梯區(qū)域內(nèi)電動車闖入事件。

當(dāng)有電動車進(jìn)入電梯監(jiān)測范圍內(nèi)可對其自動識別，即對其抓拍并將當(dāng)時(shí)圖像傳輸?shù)焦芾碇行模F(xiàn)場聯(lián)動語音告警和聯(lián)動電梯暫時(shí)停止運(yùn)行。