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波形護欄常用規(guī)格

波形護欄發(fā)明專利涉及到一種公路中央政府隔開帶開口處用組合式波形板主題活動式鋼護欄，該防護欄由兩塊波型鋼護欄板及彼此之間固定不動夾放的二根立柱組成，二根立柱固定不動夾裝在兩塊波型鋼護欄板中間。表面處理方式1、熱鍍鋅（galvanizing）也叫熱浸鋅和熱浸鍍鋅：是一種有效的金屬防腐方式，主要用于各行業(yè)的金屬結構設施上。在公路一切正常運營時，該防護欄運用插下立柱可便捷地插進開口處事先設定的插下孔壁，具有防護和安全防護功效，另外與公路外面上的防護欄帶相映襯，整齊劃一，美觀大方配tao。車子對其撞擊時，因為波型鋼護欄板有優(yōu)良的抗撞特性和消化吸收動能的功效，既不易被撞爛，另外又可對車子和駕駛人員具有非常好的維護功效。當?shù)孛鏅z修或其他緣故必須并通時，可便捷地把開口處的每組防護欄立柱拔出來挪走，開拓安全通道，有利于 che 輛行駛。 波形護欄常見規(guī)格型號： 雙波波形護欄：4320毫米×310Mm×85mm×2mm/4mm 三波波形護欄板：4320毫米×506毫米×85mm×2mm/4mm 波形護欄雙波立柱：114mm/140Mm×4.5毫米×高寬比； 波形護欄三波立柱：114mm/140Mm×4.5毫米×高寬比； 立柱間隔：分成兩米間隔和4米間隔； 接口方式：立柱與木板接口方式有防阻塊式（九孔板配tao）和托平臺式（十填料）二種。 熱浸鍍鋅鋼護欄是以冷拔后的波形板為基體原材料，在其內外表層上粘附一層熱浸鍍鋅層，使其與基體堅固融合并且長期性平穩(wěn)的商品。熱浸鍍鋅鋼護欄的基體原材料是碳素鋼，其物理性能及成分指標值不少于GB/T700—1988的Q235型號鋼的規(guī)定，因而它具備優(yōu)良的沖擊韌性和抗沖擊性；表層鋅層用0 或1 鋅錠，選用熱鍍鋅的方法使其與基體牢固地融合在一起。該商品鋅層勻稱一致，外型整平光潔，有一定的裝飾藝術能。并且粘合力強，強度高，耐蝕性強。

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髙速波形護欄板鋅層的質量檢測標準有哪些 高速護欄板的所有預制構件一般采用熱浸鍍鋅進行金屬材料表面 處理，便于保證其耐腐蝕性能，需從鍍鋅層附著量、鍍鋅層均勻性和鍍鋅層附著性能三個方面進行檢測。噴塑波形梁鋼護欄板國標是防腐層總厚度應該是每平方米115毫克以上。那么對他們檢測的標準是什么呢，現(xiàn)如今因為我來給大家來講解一下。 (1)鍍鋅層附著性 鍍鋅層附著性檢測采用捶擊法。試樣水平放置，高鉻合金錘頭房屋朝向臺架管理處，錘柄與底座平面設計圖垂直后隨便落下，以4mm間隔垂直面嚴厲查處五點，依據(jù)檢查鋅層表面狀況，是否出現(xiàn)鋅層擺脫凸起情況，而辨別其附著性。嚴厲查處點需離試樣頂部11mm以外，同一點不能嚴厲查處兩次。 (2)原料性能試驗 不銹鋼板材的性能重要指理論力學性能，可分為抗拉強度性能、塑性形變及沖擊韌性?？估瓘姸刃阅苷f明不銹鋼板材塑性形變和損壞的抵抗能力，包括可塑性極限、強度極限、強度極限、強度極限及抗壓強度。塑性形變說明鋼的塑性形變專業(yè)能力，包括抗拉強度。占地面積縮減率和冷拉性。沖擊韌性說明不銹鋼板材對破壞性荷載的抵抗能力。由于原料中各式各樣成分成份高低傷害不銹鋼板材的理論力學性能，因而對碳鋼板原材料性能檢測時包括成分剖析、拉申試驗和彎曲試驗。 (3)鍍鋅層附著量檢測 浸鍍鋅常見的鋅應是GB470中規(guī)定的0號鋅或2號鋅，鋅附著量及鍍鋅層厚薄應符合 鋅附著量檢測可采用三lv化銻法或鍍層測厚儀檢測。 三氯hua銻法基本要素：由于鋅能夠完全溶化于三氯hua銻的濃鹽酸溶液中，依據(jù)溶化上下左右兩次稱重，計算出其公司占地面積鋅附著量。 預制件構件鍍鋅附著量 預制件構件姓名平均值鋅附著量(g/m2) di 鋅附著量(g/m2)鋅層平均值厚薄(mm)鋅層xiao厚薄(mm) 高速護欄板、邊沿、立柱600425≥85≥61 標件、防阻塊、拖架350275≥50≥39 4.鍍鋅層均勻性檢測 鍍鋅層均勻性試驗一般采用硫酸鈉法。

護欄是車輛行駛安全的重要保障，波形護欄板由于具有降低車輛和駕乘人員沖撞的能力，起到有效地保護作用，降低事故造成的危害。公路上使用的護欄按其路段可分為一般路段防撞護欄和橋梁護欄，按其設置位置

可分為路側護欄和中央分隔帶代護欄；按其防撞性能又可分為柔性護欄、半剛性護欄和剛性護欄三種。半剛性護欄是一種連續(xù)的梁式結構，具有一定的剛性和柔性，依靠護欄的彎曲變形和張拉力來抵抗車輛的碰撞。

由于半剛性護欄的損壞部件容易更換，具有一定的視線誘導作用，對車輛、駕乘人員的綜合安壘性能而且外形美觀，得以廣泛的使用。特別是高速公路采用的就是波形粱剛護欄。波形梁剛護欄是半鋼性護欄，具有一

定的剛性和柔性，是一種用支柱固定的梁式結構。波形梁護欄的防撞性能是通過車輛與護欄的摩擦。車輛與地面的摩擦及車輛和護欄本身產生一定的彈、塑變形來吸收碰撞能量，延長碰撞過程的作用時間，降低速度

確保人員安全和減少車輛損壞。波形梁鋼護欄的設置根據(jù)不同的道路條件及設置位置，其防撞性能要求不同。設置于公路路基的護欄，按防撞等級劃分為A、s兩級；中央分隔帶護欄其防撞等級Am、Sm兩級。

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1、波型護欄板的設定基本原理1，1路側護欄路側護欄關鍵分成2種：壩基護欄和阻礙物護欄。熱鍍鋅工藝流程：成品酸洗-水洗-加助鍍液-烘干-掛鍍-冷卻-藥化-清洗-打磨-熱鍍鋅完工。路側護欄的xiao設定長短為70m，每段護欄中間距離低于100m時，宜在該兩路段中間持續(xù)設定。夾在兩填方路基路段中間長短低于100m的路段，應該和兩邊填方路基路段的護欄相持續(xù)。高速路路側波型梁護欄的防阻塊是波型梁與立柱中間的受力構件，適用交通流量株洲中車種非常復雜，擔憂撞擊車子會在護欄立柱處拌阻的路段，或是以便降低路側石對撞擊車子軌跡造成不好危害的路段。路側波型粱護欄的橫斷布置，不可使護欄面道路工程建筑界限之內，并不可使護欄立柱兩側的側面工作壓力顯著減少。立柱外邊沿到土路肩邊沿的zui小間距要求為：路側護欄應安裝于牢靠的土路肩中，當土路肩寬數(shù)為75cm時，不可低于25cm；當土路肩總寬為50cm時，不可低于14cm。1，2中央隔開帶護欄中間隔開帶護欄關鍵起防護雙向交通、鋪設通訊管道、安裝防炫設備的功效公路防撞波形護欄價格。高速路全程均應設定中間隔開帶護欄，當中間隔開帶總寬10m時，并不設護欄。選用分體式橫斷面時，靠中間隔開帶一側按路側護欄設定。上、下滑路基工程高羞超過2m時，可只在路基工程較高一側設定，中間隔開帶接口處應設定主題活動護欄。中間隔開含有構筑物路段設定Gr－SBm－2E級波型梁護欄，張口部邊緣設定Gr－Am－2E級波型梁護欄，其他均設定Gr－Am－4E級波型粱護欄，填方路段及回填土薄厚不可以考慮立柱打進深層規(guī)定的路段則應選用相對級別的帶基本的波型粱護欄。