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MMA雙組份彩色防滑路面

其各自基本特點(diǎn) MMA雙組份彩色防滑路面 MMA雙組份彩色防滑路面是以脂活性樹脂為基本材料、配以顏填料生產(chǎn)而成的涂料，現(xiàn)在市場上有進(jìn)口樹脂生產(chǎn)的和國產(chǎn)樹脂生產(chǎn)的MMA雙組份涂料，價(jià)格差別在20%左右。施工時(shí)配合燒制的不同顏色的陶瓷顆粒做成彩色防滑路面。具體施工工藝是：底涂材料 防滑骨料 罩面材料 特點(diǎn)： （1）無VOC排放，更環(huán)保、更節(jié)能。 （2）抗壓、耐磨、附著力好。 （3）熱老化及抗低溫性能優(yōu)異。 （4）耐候性好，耐機(jī)油、酸堿。 （5）無裂紋（國產(chǎn)樹脂做的材料由于達(dá)不到進(jìn)口樹脂反應(yīng)后的大分子鏈結(jié)構(gòu)，涂層強(qiáng)度差不少）。 （6）施工受溫度影響較小，反應(yīng)時(shí)間一般在1小時(shí)左右，在冬天能正常施工。

防滑(耐磨)路面彩色防滑路面的功能

防滑（耐磨）路面彩色防滑路面的功能：

防滑

防滑彩色路面是在現(xiàn)有的路面上粘結(jié)上3-5毫米厚的高磨光值的彩色骨料而形成的具有較大的構(gòu)造深度和摩擦系數(shù)的路面面層.

由于它有較大的構(gòu)造深度(1.5毫米)從而大幅增加了路面的摩擦系數(shù)使路面具有很好的防滑性能. 由于構(gòu)造深度幫助把水從車輪和路面的接觸點(diǎn)移去，讓構(gòu)造深度侵入車輪,路面有水時(shí)，路面構(gòu)造深度越深，接觸點(diǎn)就越好。增加車輪和路面接觸點(diǎn)之間的摩擦力，從而提滑性能。

骨料的屬性是保持高拋光值

普通瀝青和水泥路面剛鋪完的時(shí)候防滑性能高，但是經(jīng)過一端時(shí)間使用，表面的結(jié)構(gòu)深度就會變小,防滑性能大大降低.而防滑彩色路面是將骨料粘在表面所以只要骨料不被損壞就不會失去防滑性能—即路面不能被磨光變滑。所以骨料的屬性是保持高拋光值，這樣一來當(dāng)微觀結(jié)構(gòu)被磨損的時(shí)候，不是骨料被磨光，而是整個(gè)結(jié)構(gòu)被一層一層的磨掉，在這個(gè)過程中構(gòu)造深度仍然保持不變,繼續(xù)保持其性能。還有一點(diǎn)重要的是，有些高磨光值骨料粒型是片狀的，這會使微觀結(jié)構(gòu)達(dá)不到應(yīng)有深度。所以為了達(dá)到適宜的性能，骨料必須是以方型粒為主的。使用任何骨料都必須測定其磨光值,一般要達(dá)到70以上.