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汽車檢測線檢驗的重要性

      山東金輿達檢驗檢測有限公司專業(yè)從事檢車檢驗線檢測多年，經(jīng)驗豐富，技術先進！

      機動車在運行時，各個總成之間都在運動，隨著時間的推移，各系統(tǒng)的技術狀況會發(fā)生變化，造成機動車各種性能的下降，從而使其發(fā)生故障的機會逐漸增加，造成交通安全隱患的大量聚合。因此，為了保證交通安全，減?事故，要對機機動車進行定期檢測！

基本原理

     底盤測功機是用滾筒模擬代替路面，汽車在正常勻速行駛時遇到的各種阻力通過加載裝置模擬。相對測量法的原理是：用一個已經(jīng)校準過的逆反射器作為參考標準對儀器進行校準，再用儀器測量樣品的讀數(shù)與參考標準上測出的讀數(shù)之比，乘以參考標準給定的已知的逆反射度量值，就得到了樣品的逆反射光度量值。汽車在加速以及滑行時，所受阻力通過飛輪組的轉動慣量模擬。底盤測功機的轉矩和功率通過安裝在一個連接定子和測功機外殼的力臂上的力傳感器測得。汽車驅(qū)動滾筒，加載裝置通過定子對轉子施加制動力矩，同時，定子受到轉子的反作用力矩，此力矩被力傳感器測得并換算成驅(qū)動輪的轉矩和功率。

逆反射測量儀基本工作原理

      逆反射測量儀體較小，重量輕，便于攜帶，使用方便，廣泛應用于貨車類機動車車身反光標識反光性能的檢測，那么它是通過什么樣的原理來實現(xiàn)的呢？

　　逆反射性能的測試方法主要有兩種，一種絕dui測量法，一種相對測量法。絕dui測量法需要逆反射測量儀標準裝置來實現(xiàn)，裝置比較龐大，不容易建立，因此，一般使用的逆反射測量儀都是采用相對測量法。

　　相對測量法的原理是：用一個已經(jīng)校準過的逆反射器作為參考標準對儀器進行校準，再用儀器測量樣品的讀數(shù)與參考標準上測出的讀數(shù)之比，乘以參考標準給定的已知的逆反射度量值，就得到了樣品的逆反射光度量值。

　　采用相對測量法的逆反射測量儀將樣品的參考中心設置在光源的照明軸線上，光探測器則垂直在光源的正上方。1、引導系統(tǒng) 引導系統(tǒng)也稱司機助手，其作用是引導駕駛員按提示進行操作。保持光探測器與樣品參考中心的距離不變，通過改變光探測器的位置來改變觀測角；入射角的變化既可以由樣品圍繞參考中心旋轉來實現(xiàn)，也可以通過光源位置的變換來實現(xiàn)。

逆反射測量儀的操作步驟

      無論使用什么樣的儀器設備，都需要遵守相應的操作步驟。對于逆反射測量儀來說亦是如此，按照正確的操作步驟來使用，才能將機動車車身反光標志反光性能檢測更準確。

　　1、連接：

　　用電纜將儀器和機箱的接口連接好（注意電纜接頭方向，并牢牢擰緊）打開機箱電源開關，這時儀器面板開始顯示工作。

　　2、調(diào)零：

　　用黑色遮光罩蓋住鏡頭，此時逆反射測量儀顯示應為000，如果不是，請旋轉機箱調(diào)零旋扭調(diào)整零點，滿意為止。

　　3、校準：

　　儀器備有一套高強級，工程級標準樣板，當需要測試哪種顏色，哪種類型的反光膜時，首先用標準板按給定的數(shù)據(jù)校準，校準時，將儀器放在轉動臺上（定位螺絲一定要放在轉動臺槽內(nèi)）。儀器觀察角定在0.2度，轉動臺入射角定在-4度，將標準樣板放在轉動臺下測量孔內(nèi)，這時應顯示標準板按給定的值，如果不是，請旋轉校準旋扭調(diào)整滿意為止。1、滾筒裝置 滾筒轉動相當于連續(xù)移動的路面，被測汽車的車輪在其上滾動，利用滾筒來模擬路面。

　　4、測量：

　　逆反射測量儀調(diào)零校準后，將被測樣品放入轉動臺測量孔內(nèi)，數(shù)據(jù)穩(wěn)定后即可記錄，轉動入射角（箭頭指向標尺刻度）即可得到不同的入射角數(shù)據(jù)，當變換不同的觀察角時，將重新校準一次，測量時，儀器與轉動臺平面垂直緊密結合，以防數(shù)據(jù)不準，數(shù)據(jù)記錄后，將儀器從轉動臺上取下，以防儀器光源因長時間工作而縮短壽命，需要鎖定數(shù)據(jù)時，請將手柄紅色按扭按下。如果你的保養(yǎng)期限快到了，那就所索性把原機油放干凈然后加入新的機油。

　　同時在使用中還要注意保護好逆反射測量儀鏡頭的潔凈，并注意防熱，防塵，防震動，做好各項保護措施，確保儀器的可靠運行。