歐曼gtl自卸車售價(jià)詢問報(bào)價(jià)「臻鈺汽車」

歐曼行星工程自卸車之所以能做到行業(yè)輕,其“御用動(dòng)力”玉柴K

而歐曼行星工程自卸車之所以能做到行業(yè)輕，其“御用動(dòng)力”玉柴K08功不可沒，首先，K08國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)體積小，作為一款8升排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，但它的發(fā)動(dòng)機(jī)體積卻比同功率的7升排量的發(fā)動(dòng)機(jī)還小，非常適配車架及發(fā)動(dòng)機(jī)艙較小的歐曼行星這種輕量化車型；另外，更值得一提的是，它的自重也比同功率的7升排量發(fā)動(dòng)機(jī)輕150公斤左右，地契合了歐曼行星自卸車整車輕量化的使用需求。

當(dāng)然，除了體積小、自重輕，讓K08成為歐曼行星工程自卸車御用動(dòng)力的還有很多優(yōu)勢(shì)，比如說，功率、扭矩大，350馬力、1450牛米這樣的數(shù)據(jù)，讓它助力歐曼行星自卸車成為同級(jí)別馬力、扭矩大的車型；與此同時(shí)，它的整體油耗也很低：應(yīng)用頂置凸輪軸、滾輪搖臂技術(shù)，可以很好的降低發(fā)動(dòng)機(jī)油耗，而高充氣效率氣道等技術(shù)，又可以提高燃油的燃燒效率，車輛的經(jīng)濟(jì)性更好； 兩年前裝配K08的整車已開始導(dǎo)入市場(chǎng)，經(jīng)過兩年多考驗(yàn)，K08成熟可靠，值得信賴！

智能車身電氣控制系統(tǒng),實(shí)時(shí)診斷,排除故障,用的技術(shù)實(shí)力保

同時(shí)搭載智能車身電氣控制系統(tǒng)，實(shí)時(shí)診斷，排除故障，用的技術(shù)實(shí)力保障車輛不停不歇。

承載大、更省油

還有，要考慮車輛的承載性以及節(jié)油性能。

歐曼GTL渣土車，采用奔馳13T輕量化橋，整車減重778㎏，一體式?jīng)_壓車架，承載性能更強(qiáng)；全車身防水滿足IP7級(jí)高標(biāo)準(zhǔn)，解決車輛涉水后后橋進(jìn)水問題，車輛可靠性大幅提升。厚度達(dá)到1mm鋼板一次性沖壓成型的駕駛室，成為駕駛員的生命安全保護(hù)艙。

此外，長(zhǎng)換油，省費(fèi)用，換油周期為2萬km；經(jīng)濟(jì)區(qū)設(shè)計(jì)匹配工程自卸車使用工況，相同條件更省油。

歐曼ETX是歐曼H2神舟的基礎(chǔ)上升級(jí)而來的,嚴(yán)格意義上來說,

歐曼ETX是歐曼H2神舟的基礎(chǔ)上升級(jí)而來的，嚴(yán)格意義上來說，新ETX算是第三代產(chǎn)品。從正面上來看，全新的設(shè)計(jì)和當(dāng)家大哥歐曼EST風(fēng)格一致，一改以往沉穩(wěn)的風(fēng)格，顯得特別年輕，也傳達(dá)了家族化的理念。這對(duì)于年輕一代消費(fèi)者會(huì)有很大吸引力，而對(duì)ETX熟悉的老一輩用戶，則可能需要時(shí)間適應(yīng)。

由于這款駕駛室誕生的時(shí)間不短，模具已經(jīng)不便于進(jìn)行大范圍改動(dòng)，所以駕駛室的構(gòu)造并沒有發(fā)生太大變化，這一點(diǎn)你可以從車身的側(cè)面得到印證。不過ETX的改變并不局限于外觀，駕駛室背部可以發(fā)現(xiàn)采用了后凸的設(shè)計(jì)，對(duì)于增加室內(nèi)空間，提高休息質(zhì)量還是有明顯幫助的