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?柴油發(fā)電機(jī)排氣冒白煙和藍(lán)煙的原因和解決方法：

柴油發(fā)電機(jī)排氣冒白煙和藍(lán)煙的原因和解決方法：

    排氣冒白煙原因：

    （1）噴油器噴油霧化不良，有滴油現(xiàn)象，噴油壓力過低

    （2）柴油發(fā)電機(jī)組剛起動時，個別氣缸不燃燒（特別是冬天）

    解決方法：

    （1）檢查噴油器偶件，進(jìn)行修磨或更換。重新調(diào)整噴油壓力，使其達(dá)到規(guī)定范圍

    （2）適當(dāng)提高轉(zhuǎn)速及負(fù)荷，多運(yùn)轉(zhuǎn)一些時間

    排氣冒藍(lán)煙原因：

    （1）空氣濾清器阻塞，進(jìn)氣不暢或其機(jī)油盤內(nèi)機(jī)油過多（油濾式空濾器）

    （2）活塞環(huán)卡住或磨損過多，彈性不足；安裝時活塞環(huán)倒角方向裝反，使機(jī)油進(jìn)入燃燒室

    （3）長期低負(fù)荷（標(biāo)定功率40%以下）運(yùn)轉(zhuǎn)，活塞與缸套之間間隙過大，使機(jī)油易串入燃燒室

    （4）油底殼內(nèi)機(jī)油加入過多

    解決方法：

    （1）拆檢和清理空氣濾清器，減少機(jī)油至規(guī)定平面

    （2）拆檢活塞環(huán)，必要時應(yīng)更換

    （3）適當(dāng)提高負(fù)荷，配套時選用功率要恰當(dāng)

    （4）按機(jī)油標(biāo)尺刻線加注機(jī)油

柴油發(fā)電機(jī)的組成部分：

柴油發(fā)電機(jī)的組成部分：

    1、支配系統(tǒng)的組成部分：電子調(diào)速機(jī)構(gòu)或機(jī)械調(diào)速、啟動馬達(dá)、油門索制。作用： 馬達(dá)起動同時，電磁閥將調(diào)速器油門拉到恰當(dāng)位置，向氣缸供油熄滅，使氣缸著火轉(zhuǎn)動。

    2、充電系統(tǒng)的組成：充電機(jī)、調(diào)理器。作用：電啟動的發(fā)起機(jī)普通都有充電設(shè)備，以供蓄電池放電后能及時補(bǔ)充充電。

    3、燃油系統(tǒng)的組成：調(diào)速器按其工作原理可分為：離心式、氣動式、液壓式。常見的是離心式。作用：柴油發(fā)電機(jī)組工作時，其負(fù)載是變化的，這就請求發(fā)電機(jī)組輸出的功率也要有相應(yīng)的增加或減少。此外，供電的頻率是請求穩(wěn)定，這就需求柴油機(jī)工作時的轉(zhuǎn)速堅持穩(wěn)定。因而普通柴油機(jī)都裝有調(diào)速器。

    4、光滑系統(tǒng)的組成：滑油泵、滑油濾清安裝、滑油冷卻安裝、滑油管路。作用： 將光滑油供應(yīng)運(yùn)動見的摩擦外表以減少磨擦阻力，減輕機(jī)件的磨損，并局部地冷卻磨擦零件；清潔和冷卻磨擦外表；進(jìn)步活塞環(huán)和汽缸壁間的密封性能；對一切運(yùn)動件起防銹作用。

    5、冷卻系統(tǒng)的組成：泵、散熱器（水箱）、風(fēng)扇、分水管、機(jī)體、缸蓋內(nèi)的水套、恒溫閥。作用：接受高熱機(jī)件的熱量散到大氣中去。

    6、進(jìn)、排氣系統(tǒng)的組成：氣門組件、氣門傳動組件。作用： 經(jīng)過配氣機(jī)構(gòu)完成進(jìn)氣和排氣過程，使新穎空氣及時充入氣缸并及時從氣缸中排出廢氣。

?新發(fā)電機(jī)組驗貨時如何啟動？?

新發(fā)電機(jī)組驗貨時如何啟動？

    每一臺發(fā)電機(jī)組收貨時，都需要客戶先驗貨在簽收。不少新用戶可能對如何啟動發(fā)電機(jī)組不是很了解。其實機(jī)組在發(fā)出前，我們柴油發(fā)電機(jī)廠家早已對每臺設(shè)備做好了調(diào)整，因此發(fā)電機(jī)組的啟動并非很復(fù)雜，先擰開玥匙：

    1、人力啟動

    小功率柴油機(jī)廣泛采用人力啟動（拉繩啟動和手搖啟動），這是簡單的啟動方法。

    2、電動機(jī)啟動

    直流電動機(jī)啟動廣泛應(yīng)用于各種車用發(fā)動機(jī)和中小功率的柴油發(fā)電機(jī)組。這種啟動方法是用鉛酸蓄電池供給電源。在按油門，由專門的直流啟動電動機(jī)拖動柴油機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn)，將柴油機(jī)發(fā)動。