停車場車牌識別系統(tǒng)服務(wù)為先「多圖」

PC端車牌識別SDK主要應(yīng)用場景介紹。PC端車牌識別sdk目前可應(yīng)用于Windows、Linux、ARM、DSP、ADI、WINCE、Android等多種平臺，是現(xiàn)在上支持平臺種類多的PC版車牌識別sdk。該產(chǎn)品還支持圖片和視頻流兩種識別模式，可用于多種場景，適應(yīng)性極強。充分利用的PC端車牌識別sdk，不僅提高了識別效率，也降低了交管部門、停車場管理者等的工作強度和繁瑣性，為我國智能交通的進(jìn)一步發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)。

車牌識別系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)及算法。Sobel邊緣檢測算子：Sobel邊緣檢測還有另外一種形式，稱為IsotropicSobel算子，該算子具有各向同性的特征，利用加權(quán)平均算子，權(quán)值反比于鄰點與中心點的距離，當(dāng)沿著不同方向檢測邊緣時梯度幅度一致，因此它的位置加權(quán)系數(shù)，在檢測不同方向上的邊緣時梯度的幅度一致，但速度較一般Sobel算子要慢一些。用于邊緣檢測的算子很多，常用的還有Laplacian邊緣檢測算子、Canny邊緣檢測算子等。

停車場道閘的防砸技術(shù)主要有：1.紅外線防砸這種方式是在進(jìn)出口道閘兩側(cè)安裝紅外線對射裝置，在道閘桿下落過程中，如果有車輛駛?cè)?，紅外線受阻，道閘桿就會自動升起，反應(yīng)比較迅速。不過紅外線的對射范圍小，而且很容易受到雨雪天氣的干擾。2.壓力波防砸也叫遇阻防砸，主要是安裝遇阻返回裝置，當(dāng)?shù)篱l桿下落過程中接觸到車輛或者行人(接觸力度是可以調(diào)節(jié)的)，裝置道閘桿底下的橡膠條受到阻力，智能遇阻返回裝置立即將落桿狀態(tài)轉(zhuǎn)化為起桿狀態(tài)，道閘升起，防止砸車砸人。