鶴管卸車廠在線咨詢 山東恒豐機(jī)械銷售

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鶴管操作方法？

（1）鶴管整個(gè)操縱過(guò)程，確保安全限位報(bào)警系統(tǒng)靈敏好用。

（2）每次裝卸操作前先檢查各系統(tǒng)是否正常。

（3）嚴(yán)格執(zhí)行裝卸臂（鶴管）手動(dòng)操縱規(guī)程。

（4）操作外臂時(shí)，不要用力過(guò)猛，應(yīng)該勻用力。

（5）裝配時(shí)，應(yīng)參照工作圖，從基礎(chǔ)回轉(zhuǎn)器至垂直鋁管，自下至上順序安裝，　后安裝平衡器。

（6）操作過(guò)程中不要把平衡裝置作為使力位置。

（7）調(diào)整平衡力時(shí)，將輸油器置于水平狀態(tài)，擰下平衡器尾端端蓋，即可見(jiàn)調(diào)節(jié)螺桿。如鶴管有自由下降趨勢(shì)，則用套筒扳手?jǐn)Q緊螺桿，如鶴管有自有上升升趨勢(shì)，則松開螺桿，直至鶴管輸油臂存-5°～60°范圍內(nèi)能停穩(wěn)為止。

（8）裝卸鶴管的接口與槽車接好時(shí)，不允許將裝卸管的閥門打開。

（9）在不了解工作原理和操作步驟的情況下，請(qǐng)不要隨意啟動(dòng)裝卸系統(tǒng)，特別是裝卸管總成的閥門。

加油鶴管、底裝鶴管、底部裝車鶴管、密閉裝車鶴管、汽車下裝鶴管、液氨裝卸鶴管

山東恒豐機(jī)械有限公司始建于2009年，坐落于歷史名城山東鄒平縣好生鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，占地面積700平方米，年產(chǎn)值達(dá)到1500萬(wàn)元。

下裝鶴管的作用！

1.安全性能提高

頂部裝車經(jīng)常會(huì)對(duì)灌低部沖擊，會(huì)產(chǎn)生靜電，安全風(fēng)險(xiǎn)很高，而裝了下裝鶴管可以實(shí)現(xiàn)液體靜態(tài)裝車，避免了摩擦產(chǎn)生了靜電。這樣大大增加了安全性能的提高。

2.操作簡(jiǎn)便

下裝鶴管經(jīng)過(guò)幾年的改造，前段利用快速接頭與罐車對(duì)接，工作人員在操作設(shè)備程序簡(jiǎn)單，在平地上就可以完成操作。不需要在對(duì)頂部裝車鶴管時(shí)還需要爬上棧橋進(jìn)行高空作業(yè)。

3.保護(hù)環(huán)境

下裝鶴管沒(méi)有油品沖擊減少油氣揮發(fā)的產(chǎn)生，即節(jié)約了成本，又保護(hù)了環(huán)境。

4.自動(dòng)控制

下裝鶴管使用鶴管的機(jī)械部分與自動(dòng)化付油系統(tǒng)（如泵、流量計(jì)，電液換向閥，防靜電系統(tǒng)）作為一個(gè)整體，使自動(dòng)化程度，提高裝載鶴管，操作員輸入一次在貨油定量的信息可以同時(shí)被發(fā)送裝1-4個(gè)品種。

低溫鶴管、液化氣鶴管、鶴管接頭、液下裝卸車鶴管

經(jīng)過(guò)山東恒豐機(jī)械有限公司全體員工的共同努力和持續(xù)發(fā)展，公司已經(jīng)成長(zhǎng)為集鉚焊制作、機(jī)械加工及裝配為一體的大型化，專業(yè)化的機(jī)械制造企業(yè)。

裝車鶴管在密封時(shí)，應(yīng)配合槽車頂部密閉裝車作業(yè)，適合于車型高3.3到4.0m。裝車鶴管在密封適合注意事項(xiàng)；

1、高速旋轉(zhuǎn)接頭密封要采用靜止式密封，效果　佳

2、腐蝕性較弱的介質(zhì)和選用內(nèi)裝式密封，對(duì)于腐蝕性較強(qiáng)的介質(zhì)可選用外裝密封等；

3、底部裝車帶干式閥的鶴管作業(yè)后應(yīng)?？吭趯Ｓ猛？垦b置上。

4、裝車鶴管在密封的工作的壓力：一般在密封中，工作壓力高壓3MPa時(shí)采用雙端面平衡型結(jié)構(gòu)密封，超過(guò)15MPa時(shí)可用多級(jí)密封

5、下裝鶴管、液氨鶴管、液化氣鶴管作業(yè)完畢后內(nèi)臂收到鎖緊位置，外臂應(yīng)?？坑诹⒅鶔煦^上。

鶴管生產(chǎn)商、液下卸車鶴管、底部卸車鶴管、汽車卸車鶴管、山東鶴管廠家

山東恒豐機(jī)械有限公司是從事石化儲(chǔ)運(yùn)設(shè)備及管道配件的專業(yè)制造公司，產(chǎn)品廣泛用于石油、化工、食用油、酒類等液體的儲(chǔ)運(yùn)，并擁有較強(qiáng)的技術(shù)力量，先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備。

教您如何修復(fù)火車鶴管的裂縫

火車鶴管裂縫可能是由于剛剛澆筑完成的混凝土表面水分蒸發(fā)變干引起的，剛剛澆筑完成的混凝土，外界氣溫較高，空氣中相對(duì)濕度較小，表面蒸發(fā)變干的同時(shí)內(nèi)部仍是塑性體，這就導(dǎo)致了裂縫的產(chǎn)生。

另一個(gè)主要是因?yàn)榛炷劣不瘯r(shí)水化熱使混凝土產(chǎn)生內(nèi)外溫差而引起，對(duì)于較深層的混凝土，在上層混凝土澆筑的過(guò)程中，會(huì)因自重不斷沉降。那么當(dāng)混凝土開始初凝但未終凝前，遭受鋼筋或者模板的連接螺栓等東西時(shí)，這種沉降受到阻撓會(huì)立就會(huì)產(chǎn)生裂縫，造成火車鶴管裂紋現(xiàn)象。(a)密封圈結(jié)構(gòu)一起，選用PTFE增強(qiáng)聚四氟資料，內(nèi)嵌不銹鋼骨架，密封面經(jīng)拋光處理，密封功用優(yōu)勝、可靠。

為預(yù)防火車鶴管裂縫產(chǎn)生，我們必須有效控制鋼筋混凝土排水管內(nèi)部升溫速率。首先在混凝土生產(chǎn)中摻加適量的礦粉煤灰，減緩水化熱釋放速度；  其次是控制原材料的溫度，通過(guò)在混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)部采用冷卻管通以循環(huán)水，釋放水化熱能。當(dāng)混凝土已經(jīng)出現(xiàn)裂紋時(shí)，在裂縫處涂刷水泥漿或低粘度聚合物進(jìn)行封補(bǔ)，可防止水份侵入；鶴管，是可以對(duì)大氣，沒(méi)有太多的揮發(fā)組分的，帶壓裝卸的就需要用軟管。當(dāng)裂縫較深或較寬，則采用壓力灌漿技術(shù)進(jìn)行修補(bǔ)。

小鶴管、鐵路卸油鶴管、襯四氟鶴管、桁架鶴管、鶴管密封圈