二手車尼日利亞海運(yùn)專線近期行情「登凱」

廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司專注：尼日利亞雙清到門、冷凍柜/OT柜/危險(xiǎn)品、廠房搬遷和項(xiàng)目物流、尼日利亞SONCAP/PC證書(shū)申請(qǐng)，尼日利亞海運(yùn)，出口海運(yùn)選登凱，更靠譜！

登凱尼日利亞海運(yùn)專線——二手車尼日利亞海運(yùn)專線

通關(guān)指貨物、行李、郵遞物品、運(yùn)輸工具等由所有人或其代理人在進(jìn)出境時(shí)向海關(guān)申報(bào)，交驗(yàn)規(guī)定的單據(jù)、文件，要求海關(guān)辦理進(jìn)出口相關(guān)手續(xù)。我們海關(guān)規(guī)定報(bào)關(guān)時(shí)需要提交的文件和證件。其中包括：進(jìn)出口貨物報(bào)關(guān)單，進(jìn)出口貨物許可證，商檢證書(shū)，動(dòng)植物檢疫證書(shū)，食品衛(wèi)生檢驗(yàn)證書(shū)，以及。報(bào)關(guān)是指進(jìn)口貨物、出口貨物和轉(zhuǎn)運(yùn)貨物進(jìn)入一國(guó)海關(guān)關(guān)境或國(guó)境時(shí)，必須向海關(guān)申報(bào)，辦理海關(guān)規(guī)定的手續(xù)，履行各種法律法規(guī)規(guī)定的義務(wù)；貨物只有在海關(guān)履行各項(xiàng)義務(wù)，辦理海關(guān)申報(bào)、查驗(yàn)、征稅、放行等手續(xù)之后，才能放行，貨主或申報(bào)人才能提貨。類似地，進(jìn)口和出口各種運(yùn)輸工具，如進(jìn)出境或轉(zhuǎn)運(yùn)，也要向海關(guān)申報(bào)，辦理海關(guān)手續(xù)，并經(jīng)海關(guān)許可。結(jié)關(guān)期間，貨物，無(wú)論是進(jìn)出口還是轉(zhuǎn)運(yùn)，均受海關(guān)結(jié)關(guān)即結(jié)關(guān)，也稱習(xí)慣結(jié)關(guān)。關(guān)于如何報(bào)關(guān)，結(jié)關(guān)，請(qǐng)參考“如何辦理進(jìn)出口貨物的報(bào)驗(yàn)，查驗(yàn)，放行”。需提交哪些單證的報(bào)關(guān)

一般而言什么貨物都走海運(yùn)比較多，首先我們了解一下海運(yùn)出口的利弊。

長(zhǎng)處：海運(yùn)運(yùn)量大，海運(yùn)費(fèi)用低，航道暢通，續(xù)航能力大，是其長(zhǎng)處。

不利條件：航速慢，海運(yùn)出口風(fēng)險(xiǎn)較空運(yùn)和陸運(yùn)出口大(但能辦理保險(xiǎn)，這就安全多了)，而且航行日期不易準(zhǔn)確(由于海上風(fēng)險(xiǎn)的影響，有時(shí)航行日期不太準(zhǔn)確，但現(xiàn)在大多數(shù)船只都比較準(zhǔn)

因此一般走海運(yùn)出口的貨物，有時(shí)間上不緊急，重量或體積大，走不了陸運(yùn)，利用空運(yùn)相對(duì)貨物價(jià)值過(guò)高的貨物，可考慮走海運(yùn)。

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關(guān)于各國(guó)海運(yùn)的規(guī)定

海運(yùn)出口要注意的事項(xiàng)實(shí)在是太多太多了，比如要提單的填寫(xiě)，包裝的要求，禁止進(jìn)口的商品等等，這里給您總結(jié)了一些的注意事項(xiàng)，海運(yùn)出口這些你不能搞錯(cuò)。

巴基斯坦

卡拉奇港務(wù)局規(guī)定：對(duì)進(jìn)口紙袋包裝的炭粉、石墨粉、及其它染料等，必須打托盤(pán)或適當(dāng)裝箱，否則不予卸貨。另外，巴基斯坦不接受掛印度、南非、以色列、韓國(guó)和臺(tái)灣旗的船舶靠港。

沙特阿拉伯

沙特府規(guī)定所有運(yùn)沙特的貨物不準(zhǔn)經(jīng)亞丁轉(zhuǎn)船。

阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國(guó)

迪拜和阿布扎比港衛(wèi)生當(dāng)局規(guī)定凡進(jìn)口食品，必須注明失效期，并隨船帶有衛(wèi)生健康說(shuō)明書(shū)，否則港方不予卸貨。

危險(xiǎn)品出口流程主要有，訂艙，危申報(bào)，報(bào)關(guān)，進(jìn)港，簽單等流程

一般需要提天到兩周的樣子訂艙，因?yàn)槲ｋU(xiǎn)品船公司需要人工審批，所以倉(cāng)位會(huì)批復(fù)比較慢。

倉(cāng)位下來(lái)之后，就是安排截危申報(bào)了，在船代要求的時(shí)間之前把危申報(bào)做掉。

危申報(bào)做好以后，申報(bào)員就拉好進(jìn)港黃聯(lián)，有了進(jìn)港黃聯(lián)去拼港區(qū)計(jì)劃。

等港區(qū)計(jì)劃受理了以后就可以安排去進(jìn)港報(bào)關(guān)了

等船靠泊以后裝船出運(yùn)，船公司簽發(fā)提單，這票就完成了。

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尼日利亞局（StandardOrganizationofNigeria,SON）是尼日利亞負(fù)責(zé)制定和執(zhí)行進(jìn)口商品和本國(guó)制造產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的政機(jī)構(gòu)。為確保管制產(chǎn)品符合已獲準(zhǔn)施行的該國(guó)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)或其他，保護(hù)尼日利亞消費(fèi)者免受不安全產(chǎn)品或不符合標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品的損害，尼日利亞局決定對(duì)出口到該國(guó)的管制產(chǎn)品實(shí)施裝船前強(qiáng)制性合格評(píng)定程序（以下簡(jiǎn)稱SONCAP）。

2013年03月01日起尼日利亞標(biāo)準(zhǔn)局正式發(fā)布了新的SONCAP操作流程，每家獨(dú)立的第三方機(jī)構(gòu)將不再直接簽發(fā)SONCAP認(rèn)證，改由出口商在出口國(guó)申請(qǐng)產(chǎn)品符合性認(rèn)證(CoC),由進(jìn)口商憑有效的CoC向尼日利亞標(biāo)準(zhǔn)局(SON)申請(qǐng)SC證書(shū)。

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尼日利亞認(rèn)證要主要分三個(gè)步驟：

步：產(chǎn)品測(cè)試；

第二步：申請(qǐng)PC產(chǎn)品證書(shū)（未注冊(cè)狀態(tài)產(chǎn)品證書(shū)(PC1) ,注冊(cè)狀態(tài)產(chǎn)品證書(shū)(PC2) ,許可狀態(tài)產(chǎn)品證書(shū)(PC3) ）三種模式；

第三步：申請(qǐng)清關(guān)證書(shū)COC(裝船前驗(yàn)貨)

根據(jù)SON(尼日利亞標(biāo)準(zhǔn)局)和CBN在2009年7月29日新發(fā)出的通告，除受尼日利亞食品藥品管理控制局(NAFDAC)管制的產(chǎn)品外，所有進(jìn)口到尼日利亞的產(chǎn)品和貨物都被定為SONCAP計(jì)劃管制的產(chǎn)品。除受NAFDAC管制的產(chǎn)品之外，以下產(chǎn)品也不必受SONCAP管制，包括：

食品

藥品

用品(設(shè)備和儀器除外)

化學(xué)原料

軍事用品和裝備

航空相關(guān)產(chǎn)品

生產(chǎn)用的工業(yè)用器械

二手產(chǎn)品 (機(jī)動(dòng)車輛除外) 提供給合法的生產(chǎn)商或組裝廠進(jìn)行組裝的單車、摩托車和機(jī)動(dòng)車輛組件.