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齒輪的結構:一般有輪齒、齒槽、端面、法面、齒頂圓、齒根圓、基圓、分度圓。輪齒 簡稱齒,是齒輪上 每一個用于嚙合的凸起部分,這些凸起部分一般呈輻射狀排列,配對齒輪上的輪齒互相接觸,可使齒輪持續(xù)嚙合l運轉;齒槽 是齒輪上兩相鄰輪齒之間的空間;端面是圓柱齒輪或圓柱蝸桿上 ,垂直于齒輪或蝸桿軸線的平面。潤滑油的粘度對點蝕的擴展影響很大,點蝕將影響傳動的平穩(wěn)性并產生沖擊、振動和噪音,引起傳動失效。
當齒輪圓周速度過低時(〈0.5m/s〉,相嚙合齒面間的彈性流體動力膜厚很小,會引起齒面材料的連續(xù)性磨損,稱為低速磨損,它通常發(fā)生在低速傳動中。潤滑油中的一些活性成分會和齒輪材料發(fā)生化學與電化學作用引起腐蝕磨損。
? 齒面磨損造成齒厚減薄,齒廓形狀破壞,嚙合側隙增大,導致振動、噪音和沖擊,嚴重時會使得齒輪因強度不足而折斷。
蝸輪及蝸桿機構的特點:傳動效率較低,磨損較嚴重。蝸輪蝸桿嚙合傳動時,嚙合輪齒間的相對滑動速度大,故摩擦損耗大、效率低。齒輪的加工方法有鑄造、模鍛、冷扎、熱扎、切削加工等,其中以切削加工最爲常見。另一方面,相對滑動速度大使齒面磨損嚴重、發(fā)熱嚴重,為了散熱和減小磨損,常采用價格較為昂貴的減摩性與抗磨性較好的材料及良好的潤滑裝置,因而成本較高。蝸桿軸向力較大。
在壓力角方面,小壓力角齒輪的承載能力較??;而大壓力角齒輪,雖然承載能力較高,但在傳遞轉矩相同的情況下軸承的負荷增大,因此僅用于特殊情況。而齒輪的齒高已標準化,一般均采用標準齒高。變位齒輪的優(yōu)點較多,已遍及各類機械設備中。